Recall da BMW devido a freios Continental defeituosos #ÚltimasNotícias #Alemanha

Táticas injustas?
Recall da BMW devido a freios Continental defeituosos

11.09.2024

Fonte: dpa

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Provedores sobre o tema

As metas anuais limitadas da BMW e as provisões do fornecedor Continental devido a problemas de freio colocaram as ações dos dois participantes sob forte pressão.

A BMW irá, portanto, trazer de volta cerca de 1,5 milhão de veículos (cerca de um décimo deles da Alemanha). Embora apenas um máximo de cinco por cento dos sistemas de freio estejam com defeito, todos eles precisam ser verificados. O problema se manifesta de tal forma que você consegue frear, mas o ABS e o controle dinâmico de estabilidade permanecem inoperantes. Todo o sector automóvel foi afectado à medida que aumentavam os receios quanto ao fraco negócio chinês da indústria. O JPMorgan reagiu prontamente e baixou o preço-alvo das ações da BMW de 115 para 95 euros. Porém, a classificação de Excesso de Peso foi confirmada. Porsche AG, VW, Daimler Truck, Porsche SE e Mercedes Benz também sofreram pressão de venda e caíram entre 2,0 e 4,6 por cento. No SDax, os fornecedores automóveis Vitesco e Schaeffler foram atingidos pela tendência descendente e cada um caiu pouco mais de 3 por cento.

O principal problema da BMW são os freios Conti

Durante o dia, o fabricante automóvel de Munique BMW anunciou reduções nas suas perspectivas de rentabilidade no negócio automóvel em 2024 e também espera um fluxo de caixa livre significativamente menor do que antes. Foi dito que os sistemas de freio Continental foram a principal causa. Os problemas correspondentes já haviam sido conhecidos em março e as entregas deste lado foram aparentemente interrompidas. Um pouco mais tarde, a Continental informou sobre provisões para os seus sistemas de travagem na ordem dos dois dígitos e milhões de euros. De acordo com Patrick Hummel, analista do UBS, cerca de metade das metas reduzidas da BMW se devem a efeitos pontuais resultantes de um problema técnico com o novo sistema integrado de frenagem (IBS) da Continental. A outra metade diz respeito à procura moderada na China e, portanto, aos negócios operacionais do fabricante de automóveis, porque a BMW também citou os problemas da China no decurso do alerta de lucros – mas não como a principal razão. Conforme disse um porta-voz da empresa ao Bild, o problema afeta os seguintes modelos BMW, entre outros: BMW Série 2 Active Tourer, Série 5, Série 7, X1, X5 e X6. Mas o Mini Cooper e o Mini Countryman também foram afetados, assim como o Rolls-Royce Spectre.

Especialista duvida da atribuição de culpa

Um especialista do mercado de ações que não quis ser identificado fica surpreso com o forte foco da BMW nos sistemas de freios: “Parece que os problemas com o Conti são convenientes para a empresa sediada em Munique. Esta é uma boa maneira de se distrairem da sua fraqueza na China.” No entanto, os problemas com os sistemas de travagem não são novos e Conti tomou providências para eles. Existem participantes do mercado que conseguiram falar com o fornecedor. Foi dito lá que a maioria dos problemas poderiam ser resolvidos com uma atualização de software. Se isso for verdade, a maneira como Conti está sendo agora destacado pela BMW não é exatamente justa. Ainda não está claro até que ponto as menores entregas de veículos comunicadas pela BMW podem ser atribuídas às paragens de entrega impostas e como isto está relacionado com os problemas económicos gerais na China. Por último, mas não menos importante, a BMW é uma das empresas mais envolvidas na China. Este facto pode ser uma das razões pelas quais as ações estão atrás do seu concorrente mais próximo, a Mercedes. Embora seja muito estranho, disse o especialista não identificado, as montadoras preferem problemas com fornecedores a cortes de preços, dados os altos estoques dos revendedores e a inflação pós-pandemia.

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