No meio do aumento das tensões com seu vizinho ao sul, o Canadá está reconsiderando um acordo de defesa multimilionário com os Estados Unidos
O ministro da Defesa do Canadá, Bill Blair, disse na noite de sexta-feira que o governo está procurando possíveis alternativas ao furtivo F-35 fabricado pelos Estados Unidos e conversará com outros fabricantes de aviões.
Os comentários de Blair ocorreram apenas algumas horas depois que ele foi eleito como Ministro da Defesa pelo novo primeiro -ministro Mark Carney. Um dia antes, Portugal indicou que estava planejando voltar na aquisição do avião de combate.
O presidente Donald Trump ameaçou repetidamente anexar o Canadá pela força econômica e muitas vezes se referiu ao ex -primeiro -ministro Justin Trudeau como “governador” quando argumentou que o Canadá deveria se tornar o Estado 51 dos Estados Unidos.
Os canadenses agora apoiam cada vez mais o acordo de US $ 19 bilhões com os EUA.
Em junho de 2023, depois de anos atrasado, o governo liberal assinou um acordo com a defesa dos Estados Unidos, Behemoth Lockheed Martin para comprar 88 F-35.
Blair disse à CBC que as discussões com os militares sobre o que é melhor para o Canadá estão em andamento.
“Foi o plano de combate identificado pela nossa Força Aérea como a plataforma necessária, mas também estamos examinando outras alternativas, se precisamos de todos esses aviões de combate para ser F-35”, disse Blair, de acordo com a CBC.
O Canadá já pagou os 16 primeiros aviões, que serão entregues no início de 2026.
O ministro da Defesa sugeriu que o primeiro lote de aeronaves de combate fabricados nos Estados Unidos pode ser aceito, mas que o restante pode vir de fabricantes europeus, como a Saab sueca na fabricação, que permaneceu em segundo lugar na guerra de guerra pelo contrato canadense.
“O primeiro -ministro me pediu para examinar essas coisas e ter conversas com outras fontes, principalmente onde pode haver oportunidades de reunir esses aviões de combate no Canadá”, disse Blair.
A proposta sueca indicou que a assembléia seria realizada no Canadá e que haveria uma transferência de propriedade intelectual, o que significa que a aeronave permaneceria no Canadá. Enquanto isso, atualizações significativas de manutenção e software do F-35 ocorrem nos EUA.
No entanto, a Força Aérea tem sido resistente a pilotar uma frota mista de aviões, apesar de fazê-lo até os anos 80, quando o atual CF-18 foi comprado, disse a CBC. Seriam dois esquemas de treinamento diferentes, seria necessário hangares diferentes e as cadeias de suprimentos para aeronaves variariam. Os planejadores de defesa declararam há décadas que esse modelo seria muito caro.
Antes de Blair sair a favor de procurar em outro lugar, a Lockheed Martin foi questionada sobre a saída de Portugal do programa e se isso afetaria o Canadá.
“A Lockheed Martin valoriza nossa forte associação e história com a Força Aérea Real Canadense e espera continuar essa associação no futuro”, disse um porta -voz da empresa em comunicado, de acordo com a CBC. “As vendas militares estrangeiras são do governo para transações do governo, portanto, qualquer coisa que os governos dos clientes ou os respectivos dos respectivos abordem melhor.
O porta-voz, diretor de relações globais da mídia de Lockheed Martin, Rebecca Miller, respondeu às informações on-line erradas que o F-35 tem um “interruptor da morte” que permitiria que os Estados Unidos desligassem os aviões comprados por aliados ou restrinjam suas habilidades se o governo dos Estados Unidos ordenasse a Lockheed Martin.
“Como parte de nossos contratos governamentais, entregamos toda a infraestrutura do sistema e os dados necessários para que todos os clientes F-35 suportem a aeronave”, disse Miller. “Continuamos comprometidos em fornecer serviços de suporte acessíveis e confiáveis aos nossos clientes que lhes permitem concluir suas missões e voltar para casa com segurança”.