A Coreia do Setentrião é conhecida por seu autoritarismo, ódio às nações ocidentais e fronteiras fechadas que tornam quase impossível entrar ou transpor do país. Mas onde há vontade, há um caminho, uma vez que diz o ditado. De vez em quando, o resto de mundo consegue ter uma teoria do que acontece neste país tão fechado.
Os vídeos que vazam ocasionalmente mostram um cenário eclético de carros (na capital Pyongyang, pelo menos), incluindo modelos com especificações americanas que as autoridades norte-coreanas de superior escalão deveriam evitar uma vez que uma praga, mas não o fazem.
E agora, por sorte, há um novo veículo elétrico chegando às ruas da principal cidade da dinastia Kim que – pelo menos na segmento de marketing – supera tudo o que é fabricado pelos “porcos capitalistas” da Tesla.
O Madusan EV é um elegante sedã de quatro portas que os visitantes podem supostamente conferir no Madusan Electric Vehicle Exhibition Center, na Hwasong Street, em Pyongyang. Ele é rápido, confortável e tem uma autonomia de até 720 quilômetros com uma trouxa completa.
Ele também tem um logotipo estranhamente borrado na frente que tem o hábito de se movimentar pela tela, uma vez que você pode ver no vídeo promocional incorporado inferior que aparentemente foi ao ar na mídia estatal norte-coreana.
Mas, assim uma vez que muitas outras afirmações feitas pela República Popular Democrática da Coreia, isso é comprovadamente uma besteira. Porquê você já deve ter notado, o carruagem é, na verdade, um BYD Han fabricado na China, que não consegue percorrer 447 milhas com uma trouxa completa, mesmo em seu melhor dia. Ele tem uma autonomia combinada de 323 milhas (520 km), segundo a classificação WLTP. Até mesmo a classificação de alcance urbano é de 411 milhas (661 km), de conciliação com o site solene europeu da BYD.
Provavelmente não é surpreendente que carros elétricos chineses estejam chegando à Coreia do Setentrião, considerando a estreita relação política e mercantil (embora unilateral) entre as duas nações. Esses carros chegaram por meio de uma empresa de importação e exportação. Especificamente, a Madusan Economic Federation, que se descreve uma vez que uma organização norte-coreana de negócio exterior criada em 2018 e que lida com gestão de vigor e recursos, fabricação de smartphones e outras atividades semelhantes, de conciliação com o O Arauto da Coreia.
Madusan EV – um BYD Han com novo visual para a Coreia do Setentrião
Madusan EV – um BYD Han com novo visual para a Coreia do Setentrião
Em outras palavras, os carros foram importados da China e enviados para a Coreia do Setentrião. Não está evidente quem os comprará, considerando que as pessoas comuns mal conseguem se sustentar e que exclusivamente metade da população tem chegada à eletricidade, muito menos a carregadores rápidos de fluente contínua.
Alguns podem chegar aos líderes do partido, mas, pelo que vimos no pretérito, eles podem preferir permanecer com seus antigos SUVs Toyota e sedãs Mercedes-Benz. Aqueles 1.000 Volvo 144 que nunca foram pagos aparentemente ainda são uma ocorrência geral nas ruas da capital também.
Portanto, não deixe que a propaganda ocidental o engane: é um lugar muito deleitável para fazer um passeio recreativo com seus melhores amigos.