‘Date Down’ pelo F-35, JAS-39 Flipe no cálculo como Canadá disposto a explorar combatentes europeus

Quando a Saab perdeu o concurso para fornecer aeronaves de combate à Força Aérea Canadense contra a Lockheed Martin, o desenvolvedor dos furtivos combatentes F-35, reclamou de ‘jogo injusto’. Hoje, a política americana imprevisível pode desencadear o ressurgimento da gripe JAS-39.

A injeção da SAAB tem sido um forte candidato em vários concursos de aeronaves de combate de alto perfil em todo o mundo, mas enfrentou uma concorrência dura e perdeu várias vezes.

Atualmente, Suécia, Brasil, África do Sul, República Tcheca, Hungria, Tailândia e Reino Unido (no papel de treinamento) operam a gripe. No entanto, no cenário em constante evolução da defesa global, o avião Saab Infat está fazendo um retorno convincente.

Atualmente, os países da OTAN estão navegando em águas incertas, com mudanças imprevisíveis na política externa dos Estados Unidos, que sublinha os riscos de dependência excessiva das plataformas de defesa dos EUA. Por exemplo, Donald Trump interrompeu a ajuda militar à Ucrânia após uma disputa verbal com o presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy no Salão Oval.

Uma perda de US $ 15 bilhões! O desencorajar

Ajuda militar agora foi restaurada, mas o incidente criou uma rachadura enorme dentro do transatlântico. Há uma preocupação predominante na Europa de que um “imprevisível” dos Estados Unidos sob Donald Trump pode interromper a entrega de peças críticas ou atualizações de software para o F-35.

A gripe, sendo um avião de fabricação europeu, oferece aos membros da OTAN maior independência operacional. A escolha da gripe permite que as nações mantenham sua autonomia estratégica e recebam suscetibilidade a flutuações políticas nas relações transatlânticas.

Com Portugal e Canadá reconsiderando seus compromissos com o programa F-35, a gripe está emergindo como uma alternativa formidável, que oferece uma combinação de tecnologia avançada, lucratividade e flexibilidade operacional.

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Poucos contratos perdidos da Saab

Aeronaves de combate de múltiplos papéis médios na Índia (MMRCA) Tender: A Saab Gripen foi um dos competidores da competição MMRCA da Índia para fornecer 126 aviões de combate. Apesar de sua lucratividade e características avançadas, os influenos perdiam antes do Rafale Dassault, que foi finalmente selecionado devido às suas capacidades mais altas percebidas e à Associação Estratégica da Índia com a França.

Programa de combate da Suíça: Em 2011, a Suíça selecionou inicialmente a influenza E/F para substituir sua frota F-5 Tigers Envelhing. No entanto, um referendo público em 2014 rejeitou fundos para a compra de gripe, encerrando efetivamente a oferta da Saab.

Programa de substituição de aeronaves de combate do Canadá: A Injeção da Saab foi um candidato quente na busca pelo Canadá de um novo avião de combate para substituir seus Hornets CF-18. No entanto, o Canadá finalmente decidiu comprar o F-35 Lightning II, citando a interoperabilidade com as forças aliadas como um fator-chave. Foi um enorme reverso para a Saab e as pessoas que apóiam a campanha ‘Flipen para o Canadá’

Jornada de desenvolvimento de fluxo

A história do flipen começou no final da década de 1970, quando a Suécia procurou substituir o envelhecimento dos jatos Saab 35 Draken e Saab 37 Viggen. O governo sueco imaginou um avião múltiplo capaz de defesa aérea, ataques terrestres e missões de reconhecimento. A Saab teve a tarefa de criar um lutador lucrativo, ágil e tecnologicamente avançado.

O primeiro protótipo foi para o céu em 1988, e a influenza entrou em serviço com a Força Aérea Sueca em 1996. As variantes iniciais, A/B, foram projetadas para defesa nacional e apresentaram plano modular para atualizações fáceis.

Reconhecendo a necessidade de um lutador globalmente competitivo, a SAAB desenvolveu as variantes Varipen C/D no final da década de 1990.

O Flipen E/F, também conhecido como Flipen Ng (próxima geração), representa a última iteração. Introduzidos em 2019, essas variantes têm uma fuselagem maior, motores mais poderosos e sistemas de guerra eletrônica avançada. A gripe e apresenta uma cabine futurista com uma exposição de área ampla (WAD) e o integrado para ajudar os pilotos em missões complexas.

Portugal e turno do Canadá

Portugal anunciou recentemente que está pensando Deixe os planos de comprar o F-35, citando preocupações sobre o custo e a previsibilidade operacional.

Da mesma forma, o Canadá está explorando ativamente alternativas ao F-35 Apesar de ter pago o primeiro lote de aviões. A gripe, que era uma candidata próxima na competição de aeronaves de combate canadense, agora está de volta ao centro das atenções como uma opção viável.

Vários países em todo o mundo operam F-35 Lightning II, incluindo Estados Unidos, Reino Unido, Itália, Austrália, Noruega, Israel, Japão e Holanda. Além disso, países como Bélgica, Finlândia, Alemanha e Polônia fizeram ordens e estão aguardando entregas.

Comparação técnica

A atração do influenor

Rentável: A gripe oferece recursos avançados por uma fração do custo do F-35. Isso o torna uma opção atraente para as nações que buscam modernizar suas forças aéreas sem gastar muito.

Para muitas nações da OTAN, especialmente aquelas com orçamentos de defesa restritos, isso representa uma oportunidade de alcançar a superioridade do ar sem tensão financeira. Os custos mais baixos do ciclo de vida, incluindo manutenção eficiente, garantem sustentabilidade a longo prazo, críticos para países que buscam modernizar suas frotas e otimizar os recursos.

Independência operacional: Ao contrário do F-35, que enfrentou críticas por sua dependência dos sistemas de controle dos EUA, a influenza fornece maior autonomia operacional. Este é um fator crítico para países como Canadá e Portugal, que valorizam a independência estratégica.

Vários especialistas alemães expressaram preocupação de que os Estados Unidos pudessem usar uma “mudança de morte” no F-35 para impor seus objetivos políticos. Embora os oficiais militares belgas e suíços descartem essas preocupações, especialistas militares europeus marcaram apreensões sobre possíveis interrupções nos Estados Unidos.

Embora uma mudança de assassinato seja considerada um mito, os países europeus entendem que qualquer frota F-35 se tornaria ineficaz sem acesso a redes de manutenção, logística e ciência da computação controladas pelos Estados Unidos. Portanto, os Estados Unidos teriam controle indireto sobre as operações F-35 em serviço com praticamente qualquer país

Borda tecnológica: A gripe está equipada com avião de avant -garde, sistemas avançados de radar e uma suíte robusta de armas. Sua capacidade de se integrar perfeitamente aos sistemas da OTAN melhora ainda mais seu apelo.

Dada a evolução das ameaças globais, a Europa enfatizou cada vez mais a importância da autonomia da defesa. A gripe, sendo o produto da engenharia e inovação européia, alinha -se perfeitamente com essa visão.

Ao adotar as influenções, as nações da OTAN podem fortalecer a base de defesa européia e reduzir a dependência de fornecedores não europeus.

Sustentabilidade: A menor eficiência de combustível e eficiência de combustível o tornam uma opção sustentável para operações de longo prazo. Sua arquitetura aberta e design modular permitem atualizações e personalização fáceis para atender aos requisitos específicos da OTAN.

Como Portugal e Canadá reavaliam suas estratégias de defesa, a Saab está pronta para capitalizar essa mudança. A combinação única de gripe de lucratividade, independência operacional e tecnologia avançada o torna uma opção ideal para as nações que tentam escapar do monopólio e domínio americano.

• Ritu Sharma escreveu sobre defesa e questões estrangeiras há quase 17 anos. Ele tem um mestrado em Estudos de Conflitos e Gerenciamento de Paz na Universidade de Erfurt, Alemanha. Suas áreas de interesse incluem Ásia-Pacífico, Mar da China do Sul e História da Aviação.
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