Era difícil confiar em Williams nos testes, dado o conhecimento de diferentes cargas de combustível e modos de motor que o equipamento opera. Mas, como continuou a funcionar bem através da prática na Austrália, está se tornando cada vez mais difícil não se empolgar com seu ritmo.
Carlos Sainz e Alex Albon Colocou o sexto e o sétimo na prática final, à frente de Lewis Hamilton, na Ferrari, e apenas três décimos de Oscar Piasstri na frente. São boas margens, mas são genuínas?
“Eu suspeito que porque o segundo trimestre é muito mais marginal para nós, e será para Ferrari, Mercedes, Red Bull, provavelmente seremos um pouco mais leves (em combustível) do que eles”, Boss by Williams Teams Teams Teams James promete Ele disse à Sky Sports F1 depois do FP3. “(É apenas uma expectativa, de onde está, a Ferrari avança e os orifícios aumentariam um pouco.
“Mas uma expectativa realista para nós é que queremos dois carros no top 10. Simples assim”.
Mesmo pensando que isso poderia ser possível é para um mundo onde Williams esteve nesta época do ano passado, quando uma escassez de peças de reposição na Austrália o forçou a remover Logan Sargeant da corrida para poder dar o carro de Alex Albon.
“No ano passado, éramos o que eu chamaria de sobreviver, fundamentalmente”, disse Vowles. “Não tínhamos chassis suficientes, fragmentos suficientes. Estávamos realmente tentando nos alcançar. Este ano, temos controle do que estamos fazendo.
“Trouxemos desempenho para o carro, e agora todos os relatórios não são sobre ‘Como vamos chegar à próxima corrida?’ Eles estão próximos: ‘Como encontramos desempenho?’ É uma equipe diferente.
“Eu tenho uma linha de motoristas de classe mundial, bem como o resultado de coisas, e você pode ver a diferença que está fazendo”.
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