Carruagem de estreia da GWM no Brasil, o Haval H6 se tornou um dos principais SUVs médios e um dos híbridos mais vendidos do Brasil. O protótipo já acumula 5.874 unidades emplacadas no Brasil em 2023, a maioria desde maio, quando começaram as entregas para os primeiros compradores.
O GWM Haval H6 é vendido no Brasil em duas carrocerias. O SUV convencional tem opção de mecânica híbrida convencional (HEV) e plug-in (PHEV), enquanto o Haval H6 GT é um SUV cupê com pretensões esportivas e vendido exclusivamente com mecânica plug-in.
Preços do GWM Haval H6:
- Haval H6 Premium HEV – R$ 214.000
- Haval H6 Premium HEV com teto solar – R$ 224.000
- Haval H6 Premium PHEV – R$ 269.000
- Haval H6 Premium PHEV com teto solar – R$ 279.000
- Haval H6 GT PHEV com teto solar – R$ 315.000
Mecânica do GWM Haval H6
Trocando em miúdos, a versão HEV é híbrida plena, porquê um Toyota Prius, e é capaz de recarregar sua bateria de 1,6 kWh com a vontade recuperada nas frenagens. Já a mecânica híbrida plug-in tem uma grande bateria de 34 kWh, que permite rodar até 170 km em modo elétrico.
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Na prática, a diferença de potência e desempenho entre as versões é grande. O H6 HEV combina um 1.5 turbo a gasolina e um motor elétrico. Os dois motores somam 243 cv e robustos 54 kgfm.
Uma curiosidade desse sistema é a presença de uma transmissão de dupla embreagem com duas marchas. Basicamente, a marcha baixa é utilizada na cidade e a subida, na estrada. Isso porque na maior secção do tempo a tração é provida pelo motor elétrico dianteiro, mas, porquê a bateria é pequena o motor a gasolina quase não para de funcionar, a término de gerar eletricidade.
É essa demanda por vontade que o Haval H6 PHEV corrige por ter uma bateria tão maior. Ele mantém o 1.5 turbo a gasolina, que é combinado a outros dois motores elétricos, um em cada eixo, fazendo assim com que o H6 tenha tração 4×4 (que pode funcionar porquê 4×2, vanguarda ou traseira).
O funcionamento do H6 PHEV é quase o de um elétrico, já que o conjunto prioriza o funcionamento dos motores elétricos, que podem tracionar sozinhos até os 140 km/h – antes disso o motor a esbraseamento só será acionado caso o motorista pise fundo no acelerador para exigir mais desempenho.
No modo Sport e com controle de tração desligado, todos os motores trabalham em conjunto. É quando os fartos 393 cv e 77,7 kgfm estão disponíveis. O desempenho, porém, pode variar de tratado com a trouxa da bateria – que aceita recarga rápida a até 48 kW, indo de 10 a 80% em 29 minutos.
Em um carregador lento, de 7 kWh, a trouxa totalidade (0 a 100%) é feita em 6 horas. Já em uma tomada de 220 v, essa operação morosidade 10 horas.
A diferença de desempenho entre as duas mecânicas é enorme: os PHEV chegam a ser 4 s mais rápidos na aceleração de 0 a 100 km/h e tiveram melhores números de consumo em nosso teste. Você vê o número de desempenho de todos eles na tábua a seguir.
Desempenho e consumo do GWM Haval H6
| GWM Haval H6 HEV | GWM Haval H6 GT PHEV | GWM Haval H6 PHEV | |
| Aceleração | |||
| 0 a 100 km/h | 8,8 s | 4,8 s | 4,9 s |
| 0 a 1.000 m | 30,2 s – 165,7 km/h | 25,8 s – 188,7 km/h | 24,9 s – 186,3 km/h |
| Velocidade máxima* | 175 km/h | 189 km/h | 180 km/h |
| Retomadas | |||
| D 40 a 80 km/h em | 4,8 s | 2,2 s | 2,7 s |
| D 60 a 100 km/h em | 5,6 s | 2,8 s | 3,4 s |
| D 80 a 120 km/h em | 7,1 s | 3,7 s | 4,2 s |
| Frenagens | |||
| 60/80/120 km/h a 0 | 15,8/28,0/63,4 m | 13,4/24,4/54,1 m | 15,0/26,3/57,9 m |
| Consumo | |||
| Urbano | 16,5 km/l | 20,4 km/l | 22,8 km/l |
| Rodoviário | 12,7 km/l | 19 km/l | 19,7 km/l |
| Soído interno | |||
| Neutro/RPM máx. | 47,2/- dBA | 43,5/- dBA | -/- dBA |
| 80/120 km/h | 62,5/68,7 dBA | 64,4/69,9 dBA | 61,5/68,7 dBA |
| Aferição | |||
| Velocidade real a 100 km/h | 97 km/h | 97 km/h | 98 km/h |
| Rotação do motor a 100 km/h em 5ª | 2.100 rpm | 2.100 rpm | 2.100 rpm |
| Volante | 2 voltas | 2,5 voltas | 2,5 voltas |
| SEU Bolso | |||
| Preço | R$ 214.000 | R$ 315.000 | R$ 269.000 |
| Garantia | 5 anos | 5 anos | 5 anos |
| Revisões até 50.000 km | R$ 4.280 | R$4.560 | R$4.560 |
Equipamentos do GWM Haval H6
A tecnologia também é um fator-chave nos Haval H6, com uma extensa lista de equipamentos de série. O único opcional nos H6 convencionais é o teto solar panorâmico, já que ele influencia em blindagens. Mas o H6 GT tem o teto elétrico panorâmico por padrão.
A lista de equipamentos inclui os clássicos piloto automático adaptativo, frenagem automática, alerta de tráfico cruzado e permanência em filete e detector de fadiga, além de head-up display. O H6 GT ainda tem uma câmera de reconhecimento facial para adaptação dos ajustes do coche feitos e memorizados previamente.
Mas há outros diferenciais, porquê o Smart Dodge, que detecta veículos na filete ao lado e é capaz de fazer pequenos desvios dentro da própria filete, se necessário. Mas há outros diferenciais, porquê o Smart Dodge, que detecta veículos na filete ao lado e é capaz de fazer pequenos desvios dentro da própria filete, se necessário. Na verdade, também é capaz de reconhecer até o tipo de veículo adiante.
Traz ainda a redução de velocidade em curvas durante a meio semiautônoma, estacionamento semiautônomo sem a premência de controlar o freio e o sistema que refaz em marcha a ré os últimos 50 metros percorridos (porquê nos BMW).
Por dentro, o H6 tem bom conclusão, com materiais emborrachados, mas as porções em preto refulgente e os frisos cromados não demonstram tanta qualidade, assim porquê o grande volante, resquícios chineses. O H6 GT, porém, troca os plásticos brilhantes por foscos, imitação de ligamento de carbono e suede.
Há duas telas, uma de 12,3” para a multimídia (com Android Auto e Apple CarPlay sem fio) e outra de 10,3” para o quadro de instrumentos. Ainda estão na lista ar-condicionado do dedo de duas zonas, bancos dianteiros elétricos com ventilação, chave presencial, freio de estacionamento eletrônico com auto-hold, partida por botão, retrovisor fotocrômico, sensor de chuva, faróis com acendimento automático e seis airbags.
Espaço também é um trunfo e todos vão com conforto em pernas e cabeça, mesmo quem precisar ir no assento medial. O porta-malas tem bons 560 litros no SUV e 515 litros no SUV cupê.
Dimensões do GWM Haval H6
O Haval H6 Premium tem 4,68 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,73 m de profundeza e entre-eixos de 2,74 m. Já a versão GT tem 4,72 m de comprimento, 1,94 m de largura e mantem a profundeza de 1,73 m e o entre-eixos de 2,74 m.
SUV será fabricado no Brasil
A GWM já tem 65 concessionárias no Brasil e sua fábrica, em Iracemápolis (SP), que foi comprada da Mercedes-Benz, começa a funcionar em 1° de maio de 2024. Mas a importação de carros da China ainda continuará por um bom tempo.
A intenção é naturalizar os modelos mais difíceis de importar e com maior volume de vendas. O primeiro veículo fabricado ali será uma inédita picape híbrida. Depois a unidade fabricará um SUV fundamentado no mesmo chassi e, em seguida, o Haval H6 e o elétrico ORA 03.
A GWM inclusive garante que os H6 nacionais não terão mudanças neste visual lançado em 2023 por pelo menos três anos.
Ficha técnica – Great Wall Haval H6 PHEV
Preço: R$ 270.000 (estimado)
Motor: dianteiro, transversal, gasolina, 1.499 cm³, turbo, 16V, injeção direta + dois motores elétricos; 393 cv (combinada)
Câmbio: automático, 2 marchas (esbraseamento); 1 marcha (elétricos); tração integral
Bateria: capacidade, 34 kWh; autonomia, 170 km
Recarga: 0 a 100% em 6 horas (AC); 20 a 80% em 35 min (DC)
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (vanguarda), multilink (traseira)
Freios: a disco nas quatro rodas
Pneus: 235/55 R19
Dimensões: comprimento 468,3 cm; largura, 188,6 cm; profundeza, 173 cm; entre-eixos, 273,8 cm; peso, 2.040 kg; porta-malas, 560 l
Ficha técnica – GWM Haval H6 Premium HEV
Preço: R$ 209.000
Motor: dianteiro, transversal, gasolina, 1.499 cm³, turbo, 16V, injeção direta + um motor elétrico; 243 cv, 54,0 kgfm (combinados)
Câmbio: automático, 2 marchas (esbraseamento)
Bateria: capacidade, 1,6 kWh
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (vanguarda), multilink (traseira)
Freios: a disco nas quatro rodas
Pneus: 235/55 R19
Dimensões: comprimento 468,3 cm; largura, 188,6 cm; profundeza, 173 cm; entre-eixos, 273,8 cm; peso, 1.699 kg; porta-malas, 560 l
Ficha Técnica – GWM Haval H6 GT PHEV
Motor: gas., diant., transv., 4 cil., 16V, turbo, inj. direta, 1.499 cm³; 2 elétricos síncronos; potência comb., 393 cv; torque comb., 77,7 kgfm
Câmbio: automático, DCT, 2 marchas, tração integral
Bateria: 34 kWh; autonomia, 170 km
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.)
Freios: disco ventilado (diant.), disco sólido (tras.)
Pneus: 235/55 R19
Peso: 2.050 kg
Dimensões: compr., 472,7 cm; larg., 194 cm; alt., 172,9 cm; entre-eixos, 273,8 cm; porta-malas, 560 litros; tanque, 55 litros
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