Com dívidas de US$ 20 bilhões, a Gol entrou nesta quinta-feira com o pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos. O pedido do Capítulo 11 (lei de falências do país) foi feito no Tribunal de Falências dos EUA para o Região Sul de Novidade York. Com o processo, a companhia espera levantar capital, reformar as finanças e “fortalecer operações comerciais no longo prazo, enquanto continuam a operar normalmente”.
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A Gol alega que tem caixa para manter a operação enquanto passa pela restruturação. A expectativa é que o processo não gere mudanças no dia a dia da companhia e nem afete os passageiros, avalia o ex-diretor da Anac, Ricardo Fenelon, sócio do escritório Fenelon Barretto Rost.
— A expectativa é que não mude zero para o consumidor. A Gol opera com os níveis mais altos de segurança no mundo, tem índices de eficiência operacional altíssima. No primeiro momento, é uma restruturação financeira. Em um primeiro momento, não há nenhum impacto. Existem vários exemplos de empresas que passaram pelo Chapter 11 e que não mudaram a sua operação, uma vez que a própria Latam — explica o jurisperito.
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Em transmitido, a empresa afirma que os clientes serão atendidos normalmente e que “poderão continuar a organizar viagens e a voar pela Companhia uma vez que sempre fizeram”. A companhia acrescenta que eles seguirão acumulando milhas ao voar pela Gol e poderão comprar e resgatar as milhas acumuladas por meio do Smiles, que também faz segmento do processo de restruturação.
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A empresa ainda acrescenta que irá honrar todas as obrigações com clientes, incluindo reembolsos de passagens, cupons de viagem e pagamentos ou crédito associados a reclamações de bagagem ou serviços.
— As grandes empresas aéreas americanas já passaram pelo Chapter 11. Ele por si só não é um problema — acrescenta Fenelon. — A Gol vai tentar renegociar suas dívidas com a supervisão do judiciário americano. Uma vez que várias companhias aéreas já foram bem-sucedidas, a expectativa com a Gol é a mesma.