O fechamento do aeroporto de Heathrow London devido a um próximo A Fire na sexta -feira se concentrou na capacidade do setor de aviação de lidar com uma crise, de acordo com um especialista no setor de viagens.
No momento da redação Heathrow permaneceu fechado após um incêndio em uma subestação de eletricidade que causou um blecaute na sexta -feira.
“O crescimento de [aviation] A indústria está acontecendo mais rápido que o crescimento da infraestrutura “, disse Anita Mendiraratta, fundadora da AM&A Consultoria, que enfatizaram que a aviação deve se tornar mais resistente a incidentes como uma interrupção do suprimento de energia, ou eventos geopolíticos ou meteorológicos.
A interrupção de Heathrow está “destacando a necessidade de garantir que toda a rede de suprimentos de energia para qualquer … aeroporto em todo o mundo tenha capacidade suficiente para lidar com uma crise”, disse Mendiraratta à “Europa da Europa da CNBC na Europa na Europa na sexta -feira”.
Um gerador de backup também foi afetado pelo incêndio, fazendo perguntas sobre a resistência da infraestrutura de energia de apoio, de acordo com o ministro da Energia do Reino Unido, Ed Miliband, enquanto Willie Walsh, diretora geral da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) descreveu a dependência de Heathrow de uma “fonte de energia” como “falha clara de planejamento” pelo aeroporto.
Em comunicado enviado por e -mail, Heathrow disse que tem várias fontes de energia. “Nossos sistemas de backup são sistemas de segurança que nos permitem obter aviões e evacuar passageiros com segurança, mas não foram projetados para nos permitir executar uma operação completa”, disse Heathrow.
Impacto mais amplo
Mendiraratta disse que o incidente de Heathrow teria um efeito dominó para a aviação que vai muito além dos cancelamentos de voo. Ela descreveu as implicações do incidente de Heathrow como “muito amplo”, já que o crescimento da aviação excede o aumento da infraestrutura de suporte, disse ele.
Mendiraratta descreveu o crescimento da aviação em todo o mundo como “massivo”.
“É extremo em termos de como cresceu muito além das taxas de 2019”, disse ele. Isso levanta questões sobre a resistência da indústria ao clima não planejado ou eventos geopolíticos e se a infraestrutura circundante puder apoiá -la.
Em todo o mundo, o tráfego nacional e internacional de passageiros aéreos excedeu os níveis anteriores ao Covid-19 no início de 2024, de acordo com a IATA, e o número de passageiros deve aumentar em uma média de 3,8% ao ano para 2043, em comparação com 2023.
“Embora grande parte da abordagem da história seja encontrada em Heathrow e passageiros, o que também devemos levar em consideração está além do tráfego de passageiros, mais de 4.000 toneladas de carga passam por Heathrow todos os dias”, acrescentou Mendiraratta.
O aeroporto de Heathrow lidou com um recorde de 83,9 milhões de passageiros em 2024, quase 6% no ano anterior, enquanto seu transporte de carga aumentou 10%.
Se os passageiros puderem obter uma compensação por voos cancelados depende dos termos de suas companhias aéreas, disse Mendiratta. Como o fogo de Heathrow parece estar fora do controle das companhias aéreas, esse reembolso pode não ser pago, de acordo com uma nota emitida por Citi na sexta -feira.
Os investidores considerarão custos de curto prazo, como alimentos e bebidas, acomodações, vôos alternativos ou transporte terrestre para passageiros afetados por cancelamentos, marcados Mendiraratta, além de observar como as companhias aéreas lidam com o atendimento ao cliente de longo prazo.
“Isso, em última análise, será a base da retenção de clientes, que, do ponto de vista do investidor, será muito importante … é um cálculo significativo”, disse ele.
Futuro da aviação
Uma terceira pista no aeroporto de Heathrow foi discutida há muito tempo, e seu CEO exerceu pressão sobre o governo do Reino Unido para tomar uma decisão sobre a controversa expansão até o final do ano. O ministro das Finanças Britânico, Rachel Reeves, disse que a pista extra era “muito necessária” em um discurso de janeiro.
Enquanto isso, o setor de aviação está avançando com acordos de combustível de aviação sustentável para ajudar a atingir os objetivos de descarbonização.
“À medida que mudamos para o futuro e observamos a aviação sustentável, é aqui que a infraestrutura agora pode olhar para as tecnologias verdes, que são vitais para permitir que a aviação continue crescendo, mas cresce de maneira saudável”, disse Mendiratta.
– Jenni Reid, da CNBC, contribuiu para este relatório.