por que fenômeno mundial estaria em decadência no Brasil

Um exemplo que mostra esse diferencial do Corolla é o Brasil, quarto maior mercado automotivo do mundo em 2024 (atrás de China, EUA e Japão), e aquele que teve o maior crescimento. Aqui, o líder global, Model Y, nem é oferecido oficialmente.

Quem quiser tem de recorrer a importadoras independentes, que não cobrarão pelo Model Y menos de R$ 500 mil. O RAV4, terceiro veículo mais vendido do mundo em 2024, no Brasil é um modelo de nicho, com preço inicial de R$ 350 mil. Já o Corolla é nacional, tem diversas versões e parte de R$ 158.490.

Sem alerta do Brasil

Se o Brasil liderou o crescimento global do mercado de carros em 2024, com alta de 15%, o Corolla percorreu um caminho oposto. Desde o lançamento do Corolla Cross, que acaba competindo por clientes com o sedã, este vinha conseguindo manter seu patamar de vendas. Os dados a seguir são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

O SUV chegou em 2021 e, naquele ano, o Corolla teve 41.891 emplacamentos (cerca de 7 mil a mais que o Cross). Em 2022, o mercado caiu 0,85%, mas o sedã da Toyota obteve leve crescimento, com 42.887 exemplares (ante os 42.506 do Corolla Cross).

Em 2023 o sinal de alerta começou a tocar suavamente. É que o mercado cresceu 11,33%, enquanto o Corolla se manteve estável, com 42.925 emplacamentos (cerca de 850 a mais que o Cross). Então veio 2024, e o sedã sofreu queda de 12,24%.