O Toyota Camry, o carruagem mais vendido nos Estados Unidos, passará a ser um protótipo exclusivamente híbrido.
Atualmente, o veículo está disponível tanto na versão híbrida quanto com motor à esbraseamento.
Mas o Camry 2025 será oferecido somente porquê um carruagem híbrido, ou seja, que combina um motor a gasolina com motores elétricos.
O protótipo se juntará a outros da Toyota – porquê a minivan Sienna, o SUV Venza, o SUV Sequoia, Prius e outros – que são produzidos somente porquê híbridos.
A decisão de optar somente pelo híbrido no Camry mostra o quão aceita a tecnologia se tornou.
Outrora uma novidade encontrada somente em alguns modelos, – e principalmente de interesse durante os picos dos preços de combustível – a tecnologia vem se tornando mais popular.
Tanto é verdade que a Toyota – uma empresa conhecida por não assumir grandes riscos – sente que os clientes estão prontos para adotar somente o híbrido neste sedã popular.
“Colocamos motores elétricos e baterias em veículos desde o primeiro Prius em 2000, por isso é um espaço que conhecemos e amamos”, disse Mike Tripp, vice-presidente do grupo de marketing da Toyota, em entrevista à CNN.
A Toyota disse que planeja oferecer uma versão híbrida de todos os veículos de sua risco. Existem somente três modelos Toyota – os esportivos GR86 e Supra, e o SUV 4Runner – sem opção híbrida ou que não têm versão híbrida anunciada.
Sege mais vendidos nos EUA
Tornar o Camry somente híbrido é um grande passo. O protótipo tem sido o carruagem mais vendido – isto é, aquele que não é uma picape ou SUV – nos EUA ao longo dos últimos 22 anos. Juntamente com o Prius, é provavelmente o protótipo mais associado à marca Toyota.
Está disponível em versão híbrida desde 2007, mas, a partir do protótipo 2025 redesenhado, isso não será mais somente uma opção.
Fazer um protótipo tão popular somente híbrido pode ter sido um passo radical para outras montadoras, mas está de contrato com a longa história da Toyota com a tecnologia, disse Tyson Jominy, exegeta industrial da JD Power.
“Isso é esperado da Toyota”, disse ele. “Não acho que seja realmente pouco convencional.”
Evolução da tecnologia
O Prius era ao mesmo tempo vanguardista e meio nerd quando foi posto à venda nos EUA em 2001.
Foi um dos primeiros carros híbridos vendidos cá e, em seguida uma reformulação alguns anos depois, tornou-se o primeiro carruagem híbrido verdadeiramente popular. A Toyota logo começou a aditar a tecnologia a outros modelos.
Nas duas décadas desde o lançamento do Prius, os híbridos da Toyota se tornaram cada vez mais populares.
Mesmo com os preços dos veículos, em universal, caindo nos últimos meses, os clientes ainda pagam até 2,5% supra do preço de tábua do trabalhador pelos modelos híbridos da Toyota, de contrato com dados recentes do Edmunds.com.
Os 10 carros híbridos que mais desvalorizaram no mercado em 2023
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1 de 10
10º BMW 330e 2022
Sege de 2022 teve uma desvalorização de 6% em 2023. O valor de saída era R$ 381.613,75 e agora é encontrado por R$ 358.732,33
Crédito: Divulgação -
2 de 10
9ºToyota Corolla 2021
O sedã da Toyota estava valendo R$ 166.140,50 em 2021 e agora custa R$ 155.081,39, uma desvalorização de 6,66%
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8ºVolvo XC60 2021
O híbrido da Volvo começou 2021 com o preço de R$ 364.065,00 e hoje está R$ 337.917,58, desvalorizando 7,18%
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7ºVolvo XC 40 2021
Outro protótipo da Volvo, o XC 40, registrou uma desvalorização de 7,77%. O preço inicial em 2021 era de R$ 319.790,00 e agora é encontrado por R$ 294.937,58
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5 de 10
6º Toyota Corolla Cross 2022
A versão SUV do Corolla teve uma desvalorização de 8,18%. Em 2022 custava R$ 198.740,94, e agora está R$ 182.479,82
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5ºToyota Corolla 2022
A versão 2022 do Corolla sedã desvalorizou 10,17%. No ano pretérito custava R$ 181.349,64 e nascente ano está em 162,902,57
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4º Porsche Cayenne Coupé 2021
O mais dispendioso do ranking registou uma desvalorização de 10,93%. Em 2021 iniciou custando R$ 780.547,50 e em 2023 está com o preço de R$ 695.233,33
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8 de 10
3ºBMW X5 2022
O SUV da BMW teve uma desvalorização de 12,28% em 2023, sendo encontrado por R$ 612.086,5. Em 2022 custava 697.750,00
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9 de 10
2º Lexus NX 300 2021
O híbrido maior da Lexus desvalorizou 16,12% nesse ano. Seu preço de ingressão em 2021 era de R$ 343.237,14 e agora é encontrado por R$ 287.918,00
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1º Lexus UX 250H 2021
O protótipo da Lexus de 2021 foi o que mais desvalorizou entre os híbridos. O preço caiu 18,29% em dois anos. Em 2021 custava R$ 248.990,00 e em 2023 ele é encontrado por R$ 203.447,50
Crédito: Divulgação
Isto é verdade mesmo que os clientes paguem preços com grandes descontos por veículos totalmente elétricos, apesar de obterem créditos fiscais significativos que não estão disponíveis na maioria dos híbridos.
Não é que o mercado de veículos elétricos (VEs) não continue a crescer, disse Jominy. Eles estão atingindo murado de 9% de todas as vendas de veículos novos agora.
Os revendedores estão tendo que fazer descontos porque simplesmente há muitos carros elétricos disponíveis em uma filete de preço semelhante de murado de US$ 50 milénio (R$ 243.430) a US$ 60 milénio (R$ 292.120), disse ele.
Os híbridos, por sua vez, também são mais fáceis de serem compreendidos pelos clientes, uma vez que os veículos não exigem nenhuma mudança nos hábitos regulares do proprietário, disse Jominy. Não precisam ser carregados, somente abastecidos com gasolina, que consomem menos.
“O que é loucura para mim é a demanda pelos modelos Sienna, Corolla híbrido, o novo Grand Highlander híbrido, adicionamos híbrido em junho deste ano ao Corolla Cross, portanto, sim, a demanda continua a superar a oferta neste momento”, disse Tripp.
A Toyota tem sido muito mais cautelosa do que outras montadoras quando se trata de veículos totalmente elétricos. A montadora japonesa oferece somente dois nos Estados Unidos, o BZ4X e o Lexus RZ 450e, ambos SUVs.
Os executivos da Toyota há muito expressam ceticismo sobre a disposição dos consumidores em adotar veículos totalmente elétricos. Eles afirmam também que os híbridos são uma utilização mais eficiente de baterias caras, em termos de redução efetiva das emissões globais de carbono dos veículos.
Mais recentemente, a empresa afirmou que planeja adotar veículos elétricos de forma mais agressiva, ao mesmo tempo que continua a aumentar a sua risco de modelos híbridos.
O novo Camry, porquê a maioria dos outros modelos híbridos da Toyota, não será um híbrido plug-in. Seu motor de quatro cilindros, além de movimentar o carruagem, também carregará baterias que alimentarão dois motores elétricos.
No totalidade, nascente sistema produzirá até 225 cavalos nos modelos de tração vanguarda e 232 cavalos nas versões com tração integral. Tal porquê acontece com outros híbridos, as baterias também serão carregadas à medida que o carruagem freia.
Além de revelar o novo Camry na terça-feira (14), a Toyota também revelou outro novo protótipo SUV somente híbrido, o Crown Signia. Será um SUV crossover sofisticado com tração nas quatro rodas e estilo semelhante ao sedã Crown da Toyota, somente híbrido.
Veja também: Economia com carruagem elétrico passa de R$ 100 milénio
Oriente teor foi criado originalmente em inglês.
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