Adrian Newey: Cinco razões para Aston Martin #ÚltimasNotícias #Suiça

Apesar da idade avançada de 65 anos, Adrian Newey conseguiu escolher seu novo empregador. Quatro equipes de corrida, Ferrari, Williams, Alpine e Aston Martin, fizeram um esforço intenso. Diz-se que Mercedes, Audi e McLaren também fizeram pelo menos investigações provisórias, mas falharam relativamente cedo.

No final, a Aston Martin venceu a corrida. A importante nova contratação foi apresentada ao público em uma coletiva de imprensa cerimonial na recém-construída sede da equipe em Silverstone na terça-feira (10 de setembro). A função de Newey foi oficialmente denominada “Parceiro Técnico Gerente”. O proprietário da equipe, Lawrence Stroll, encontrou seu chefão para o título da Copa do Mundo da empresa.

Newey é o terceiro engenheiro de alto nível que a Aston Martin assinou este ano, depois de Enrico Cardile e Andy Cowell. Mas ainda vai demorar um pouco até que o trio possa começar a trabalhar. Depois de cumprir a suspensão do trabalho, Newey não estará disponível até o início de março de 2025. Na conferência de imprensa, o mentor entre os designers explicou porque é que a decisão acabou por ser tomada a favor da Aston Martin.

Ponto 1: O contrato e o salário

Claro, Adrian Newey ganhou dinheiro suficiente na Fórmula 1 nas últimas quatro décadas. Mas é claro que você não pode conseguir o melhor designer da geração atual de graça. Ninguém menos que Eddie Jordan foi o responsável pelas negociações salariais. O ex-chefe da equipe ainda é considerado um cara durão na cena. Como apurou a BBC, a Aston Martin terá de pagar até 35 milhões de euros por ano em pagamentos de bónus se tiver sucesso. Com essas somas, até a Ferrari acabou parando de licitar.

Newey também se torna acionista e sócio na gestão da Aston Martin, algo que a concorrência não poderia lhe oferecer tão facilmente. Mas o dinheiro em si não era o único ponto importante do contrato. Newey queria um acordo que lhe desse total liberdade e fosse de longo prazo. Você ouve falar de um mandato de pelo menos cinco anos. Só então os frutos do seu trabalho poderão ser colhidos. Como é sabido, o sucesso na Fórmula 1 não acontece da noite para o dia.

Seu novo chefe também aparentemente desempenhou um grande papel na escolha de Newey pela Aston Martin: “Conheço Lawrence há vários anos. Os proprietários de equipes são tão importantes hoje em dia quanto os chefes de equipe costumavam ser. Estou impressionado com sua paixão e comprometimento. ele mostra aqui. Ele quer construir uma equipe que vença o mundo inteiro.”

Ponto 2: A infraestrutura moderna

Na semana anterior ao Grande Prêmio do Canadá, Lawrence Stroll dispensou todos os seus funcionários do trabalho mais cedo para mostrar a Adrian Newey a nova fábrica em Silverstone. A visita da celebridade convidada deveria permanecer secreta, mas não funcionou. “Acho que esta visita foi a chave para contratá-lo”, explicou Stroll, não sem orgulho.

Com a nova infraestrutura, Newey poderá realizar todos os seus desejos. Isso não teria sido possível imediatamente na Williams ou na Audi. Todos os equipamentos de teste, o novo simulador e o novo túnel de vento deverão estar online até a temporada de 2025, o mais tardar. A importância de um túnel de vento moderno ficou recentemente clara com a ascensão dos foguetes da McLaren. As coisas têm melhorado desde que a equipe Papaya começou a operar as novas instalações em Woking.

Na Aston Martin, Newey também terá uma palavra a dizer sobre a melhor forma de usar as novas ferramentas. “Esta infra-estrutura é simplesmente deslumbrante. Não é fácil criar algo assim num terreno totalmente novo e depois criar um bom ambiente de trabalho em que todos se sintam confortáveis ​​e em que seja possível uma boa comunicação entre departamentos. Já tive outros.” vi novas instalações onde esse não é o caso”, elogiou Newey seu novo local de trabalho. Em contraste com o trabalho de meio período na Red Bull, Newey quer trabalhar novamente a semana toda na Aston e estar totalmente envolvido no local.

Ponto 3: O motor Honda

Com a mudança para uma nova era tecnológica em 2026, a Fórmula 1 voltará a ser uma série em que o motor conta acima de tudo. As complexas unidades de transmissão, que equilibram metade da sua potência no eixo traseiro sob a forma de energia elétrica, representam grandes desafios para todos os fabricantes.

Com o novo parceiro de motores Honda, Newey tem ao seu lado uma figura conhecida que aprendeu a apreciar na Red Bull. “Sempre gostei de trabalhar com a Honda nos últimos seis anos. Trabalhar juntos sempre foi muito fácil”, elogiou o engenheiro. “No futuro, será ainda mais importante que a unidade motriz esteja bem integrada no chassis. Espero que possamos produzir um bom produto.”

Sua antiga equipe, a Red Bull, por outro lado, terá que desenvolver a direção por conta própria pela primeira vez em sua história. Isso cria muitos pontos de interrogação e incertezas. Um segundo ponto que falou a favor da Aston Martin é a gasolina. O novo combustível de corrida deve ser produzido de forma neutra em termos de CO2 e também circular em carros de estrada normais. O novo parceiro de combustíveis, Aramco, acumulou muita experiência na área de combustíveis eletrônicos de corrida nos últimos anos e pode se tornar um fator importante.

Ponto 4: Trabalhando com Alonso

Adrian Newey sempre indicou que gostaria de trabalhar novamente com um grande piloto como Fernando Alonso ou Lewis Hamilton no final de sua carreira. Infelizmente não funcionou com os dois drivers ao mesmo tempo. No final, o pacote geral decidiu a favor da Aston Martin e contra a Ferrari. Outros candidatos não tinham nenhuma lenda da F1 para oferecer para atrair o designer estrela.

Alonso é considerado pelos especialistas um engenheiro de cabine. O recordista da Fórmula 1 pode contar com uma vasta experiência. Ele é o braço estendido do técnico ao volante que consegue identificar imediatamente onde estão os pontos fracos do carro. Newey também sabe que Alonso ainda tem a ambição necessária para superar os seus jovens concorrentes e comemorar o seu terceiro título mundial.

“Travamos muitas batalhas ao longo dos anos. Depois da temporada de 2008, nós da Red Bull estivemos perto de contratá-lo. Depois disso, em alguns momentos, algo assim foi quase um arquiinimigo para nós. O respeito é muito alto Estou ansioso por isso “Estou realmente ansioso para trabalhar com ele”, elogiou Newey o bicampeão.

Ponto 5: O nome Aston Martin

Adrian Newey é um tradicionalista. Ficou claro que depois de sua passagem pela Red Bull ele mudaria novamente para uma grande marca. “Depois da Ferrari, a Aston Martin é provavelmente a marca mais lendária do mundo automotivo. É mágico trabalhar aqui agora”, disse o designer, feliz. Na Aston Martin ele pode não só construir o carro de Fórmula 1, mas também realizar projetos rodoviários, como já fez com o Valkyrie.

Além da grande história, a situação desportiva atual também pode ter desempenhado um papel. Se Newey liderar uma equipe de corrida intermediária como a Aston Martin ao título, ele receberá pessoalmente mais crédito por isso do que teria sido o caso da Ferrari, Mercedes ou McLaren. “Eu queria um novo começo e um novo desafio”, explicou Newey quando questionado por que simplesmente não se aposentou.

A localização da fábrica também é importante, o que acabou por falar a favor da Aston Martin e contra a Ferrari ou a Audi. Newey tem raízes profundas nas Ilhas Britânicas. Aos 65 anos, você começa a apreciar particularmente a conveniência das viagens curtas, especialmente se, como já mencionado, Newey quiser voltar a trabalhar mais horas no escritório do que na Red Bull. cultura completamente nova. É difícil dizer se isso poderia ter sido combinado com a forma especial de trabalhar de Newey.