Ferrari F80 – loucura de 1200 cv | ilustrado automaticamente #ÚltimasNotícias #Suiça

Ele está vindo agora? O primeiro supercarro Ferrari totalmente elétrico? Spoiler: Não, ele não vem. Pelo menos ainda não. É para isso que vem a Ferrari F80. Uma Ferrari que faz jus aos ícones GTO, F40 ou LaFerrari. E isso os supera em termos de desempenho. Em vez de um motor de 12 cilindros, o F80 tem um motor V6 de três litros a bordo.

Com 900 cv, é o motor Ferrari com maior potência específica de todos os tempos. Mas não basta: há também três motores elétricos desenvolvidos em Maranello. Assim, mais 300 cv através do eixo dianteiro puramente elétrico (e-4WD) e do motor traseiro (MGU-K) do sistema híbrido. Isso resulta em uma velocidade máxima de 350 quilômetros por hora. O híbrido também é “apenas” suporte de desempenho na nova Ferrari. A Ferrari não dirige um medidor puramente eletricamente. Mas quem se importa quando você pode ir de 0 a 100 em 2,1 segundos?

Aerodinâmica em Le Mans

Quando se fala em 1.200 Cavallinos, surge inevitavelmente a pergunta: como colocar todo esse poder na estrada? Para alcançar o impossível, a Ferrari inspirou-se no 499P, vencedor das 24 Horas de Le Mans em 2023 e 2024, em mais do que apenas o motor.

Elementos como o divisor dianteiro de três asas ou as entradas de ar laterais profundas vêm diretamente do mundo das corridas e garantem a aerodinâmica necessária. O resultado é avassalador ou mesmo: doente mental. 1.050 kg de downforce a 250 quilômetros por hora! Uma asa traseira dinâmica também é parcialmente responsável por isso – embora a LaFerrari tenha anunciado na época que o tempo dos spoilers nos supercarros havia acabado. O design segue a função. Também na Ferrari.

Módulo envia saudações

Um propósito de design: a silhueta plana, o corte frontal agressivo e a área traseira larga e robusta são impressionantes. O design feito de fibra de carbono e alumínio lembra fortemente o estudo de design do Módulo apresentado na década de 1970. Um objeto branco que mais parecia um disco voador do que uma Ferrari. “O F80 parece uma nave espacial, plana como um disco voador”, é como o designer-chefe Flavio Manzoni o descreve na apresentação. Segundo Manzoni, o processo de design é baseado em diversos filmes de naves espaciais. Uma ideia maravilhosa: a equipe de design de elite da Ferrari senta-se no módulo do cinema drive-in e assiste à Starship Enterprise.

Ma andiamo avanti. O luxuoso design interior está claramente focado no motorista. Uma espécie de monolugar para duas pessoas. A Ferrari chama isso de “arranjo 1-Plus”. O que isso significa Imagine o cockpit como um monolugar, só que com o passageiro sentado um pouco de lado, quase como se não tivesse sido realmente convidado.

Isso torna o cockpit mais estreito em geral e dá ao piloto uma verdadeira sensação de piloto de corrida. A prova? Quando Charles Leclerc entrou no F80 pela primeira vez, ele apenas disse: “Finalmente uma experiência de direção normal”. Normal, em parte porque ele está acostumado a sentar no meio. “E tenho que admitir, quando você está sentado nele, você esquece que há um passageiro.”

Presente de aniversário

O F80 não é chamado de F80 porque tem o dobro de potência do F40. F80 representa 80 anos da Ferrari. 80 anos da dinastia familiar, que serão comemorados em 2027. Então o último F80 sai da linha de produção. Um presente da Ferrari para a Ferrari, por assim dizer.

De qualquer forma, o primeiro F80 sairá da fábrica de Maranello no final do próximo ano. 799 unidades são produzidas e entregues em todo o mundo. O preço ronda os 3,6 milhões de euros. Quem quer um? Nenhum. Todos os veículos já estão reservados. É uma pena, porque gostamos mais da nave maluca do que de sua antecessora, a LaFerrari.

Texto: Mário Noser

Fotos: Ferrari