Leclerc deixa o Tifosi torcer em Monza – Sauber continua decepcionando #ÚltimasNotícias #Suiça

Com uma tática de tudo ou nada, a Ferrari e seu piloto Charles Leclerc conseguiram triunfar em casa em Monza. A Scuderia foi a única equipe de ponta a fazer apenas um pit stop no Grande Prêmio da Itália. Leclerc começou a corrida na quarta posição do grid. O monegasco foi o último vencedor em vermelho no Royal Park em 2019. Mas desta vez foi uma obra-prima estratégica e de condução incomparável, no momento em que a Fórmula 1 se despedia da Europa. Leclerc resumiu em duas palavras: “Mamma mia!”

Os favoritos da McLaren, Oscar Piastri e Lando Norris, ficaram ao lado dele no pódio. Norris havia perdido a pole position em um duelo difícil com seu colega de marca. Um pedido estável foi rejeitado, embora dada a contínua crise de forma da Red Bull Racing, com oito corridas e três sprints restantes, Norris teria uma chance real de ultrapassar o líder do Campeonato Mundial, Max Verstappen. O holandês, que só ficou em sexto lugar na Itália, ainda tem 62 pontos de vantagem. Pouco antes do final em Monza, Verstappen pediu aos funcionários de sua fábrica de corridas que acordassem por meio de uma mensagem de rádio.

A equipe Sauber continua sem ponto

Esta frase deliberadamente provocativa também poderia ter sido transmitida à sede da Sauber em Hinwil: Valtteri Bottas e Guanyu Zhou foram mais uma vez ultrapassados ​​e terminaram apenas em 16º e 18º lugares. A Sauber ainda é a única equipe de corrida sem pontos. O novo chefe da equipe, Mattia Binotto, foi convidado pela primeira vez na garagem e conversou com o chefe da Audi, Gernot Döllner, sobre as perspectivas da futura equipe de trabalho germano-suíça;

Sobre a precária situação esportiva da Sauber, o ex-diretor da Ferrari, Binotto, disse: “Não podemos aceitar nem arcar com os resultados atuais, eles estão nos causando dor”. Mesmo que a empresa pareça completamente diferente dentro de um ano e meio, o desenvolvimento preocupante não pode ser ignorado. “Esta equipe tem que ser uma equipe vencedora. Há muito o que fazer. Temos que treinar nossos músculos para o futuro”. Não se trata apenas de resultados, mas também de autoestima. A base para isso deve ser lançada agora. Binotto vê necessidade de se atualizar em termos de pessoal, organização, ferramentas e métodos.

O CEO da Audi, Döllner, viajou de Ingolstadt a Monza para dissipar dúvidas persistentes sobre o apoio ao ambicioso projeto. Para ele, o compromisso nunca esteve em questão; a sua reavaliação era simplesmente o caminho certo. Esta é uma discussão contínua. Ele aceitou que, dados os grandes e experientes adversários da Fórmula 1, “pode demorar mais até vencermos”. O gestor prometeu que a influência dos departamentos corporativos, com exceção do design e do marketing, seria mantida o mais baixa possível. O antecessor de Döllner pressionou pela classe rainha do automobilismo a todo custo.

Bottas quer segurança a longo prazo – mas também há alguns jovens na lista de potenciais condutores regulares

Segundo Binotto, a questão de quem ficará com a segunda cabine ao lado de Nico Hülkenberg deverá ser esclarecida até o final de setembro. Com Mick Schumacher há um segundo alemão na lista, mas também o jovem piloto brasileiro Gabriel Bartoleto. Diz-se que foi oferecido ao anterior piloto regular Bottas um contrato de um ano, e a Audi/Sauber poderia manter todas as opções abertas para 2026 com esta solução de transição. Mas o finlandês exige a segurança de longo prazo que teve até agora.