Nino Schurter mostra sua nova mountain bike com “Flight Attendant” #ÚltimasNotícias #Suiça

A partir deste ano, os melhores ciclistas de montanha já não utilizam o polegar para ajustar continuamente o seu veículo com suspensão total aos desafios do percurso. Nino Schurter ajudou a desenvolver o sistema totalmente automático “Flight Attendant”.

Rainer Sommerhalder/ch mídia

Não, esse comissário não traz café para Nino Schurter no caminho nem explica onde fica a saída de emergência no trajeto. Mas “Flight Attendant”, o mais recente desenvolvimento na bicicleta de competição do campeão olímpico suíço de 2016, é certamente útil. “A bicicleta toma constantemente suas próprias decisões”, afirma o tricampeão olímpico, resumindo as vantagens.

Na temporada passada, Schurter testou exclusivamente o sistema totalmente automático, que ajudou ativamente a desenvolver. No ano olímpico é comum no campo dos melhores motociclistas do mundo entre aqueles pilotos que contam com o mesmo material do piloto de Grisões. Mathias Flückiger ou Tom Pidcock, por outro lado, não têm.

Tecnicamente, trata-se de adaptar as configurações da bicicleta com suspensão total às necessidades do percurso e do piloto, graças ao algoritmo de inteligência artificial. Isso acontece com base em dados de diversos sensores nos pedais, no sistema de amortecimento, no garfo da suspensão, no eixo pedaleiro e no pedivela. A bicicleta toma decisões em frações de segundo sem a ajuda do atleta.

O amortecimento muda cinco vezes mais frequentemente em movimento

Nino Schurter explica a diferença. Anteriormente, ele abria completamente o sistema de amortecimento manualmente, ativando-o ou fechando-o apenas na parte dianteira ou traseira. Ele apertou um botão com o polegar cerca de 250 vezes por corrida. É quase impossível fazer mais manualmente. “Às vezes você não fazia isso no final da corrida só porque seu polegar doía”, diz ele rindo.

Agora o sistema, alimentado por oito baterias, toma essas decisões com base, entre outras coisas, na posição atual da moto e no uso da força pelo piloto. Na Copa do Mundo de Lenzerheide ocorreram mais de 1.300 mudanças automáticas de configuração. “Do ponto de vista do piloto, a moto tem de ser o mais eficiente possível”, diz Schurter, explicando o objetivo geral. “Uma suspensão que funcione bem é extremamente importante.”

A inteligência artificial também leva em consideração o estado de espírito atual do motorista e se comporta de maneira diferente, por exemplo, se ele cansar ou atacar. Se Schurter solicita uma alteração com base na análise de uma corrida, “hoje o engenheiro vai ao computador e reprograma os botões”. O jovem de 38 anos se diverte com este novo mundo maravilhoso da tecnologia.

“Flight Attendant” também esteve recentemente disponível no mercado. Só o sistema custa vários milhares de francos, a bicicleta atual de Schurter vale um total de cerca de 15.000 francos.

Mais peso, mas menos pressão nos pneus

Antes de sua quinta largada olímpica no mountain bike, o atleta de 38 anos disse que não tinha chances hoje com a bicicleta de Londres 2012. Mesmo que o peso do implemento tenha aumentado de 7,8 para 10,8 quilos em relação ao “Hard Tail”. “O peso não é um fator que decide uma corrida de montaria”, diz Schurter com firmeza.

A inteligência artificial do “Atendente de Bordo” e o desenvolvimento dos aros, porém, sim. O nativo de Grisões estima que as inovações técnicas desde Tóquio, há três anos, podem economizar até 30 segundos no tempo em uma corrida de cross-country. Os novos aros mais largos permitem uma pressão dos pneus ainda mais baixa. Isso melhora as propriedades de aderência e rolamento. “Especialmente nesta pista escorregadia de Paris, isso pode ser crucial”, diz Schurter. Ele resume os benefícios dessa jornada tecnológica em uma frase: “Quando se trata de bicicleta, tenho que pensar cada vez menos”.

Do ponto de vista suíço, o fim de semana de abertura dos Jogos Olímpicos de Paris continha mais decepções do que sucessos. Isso pode mudar hoje e a Suíça aparecerá no quadro de medalhas. Existem várias chances.

Em Tóquio, Nina Christen conquistou a medalha de bronze com a carabina de ar comprimido acima de 10 m. Desta vez ela claramente perdeu a chance de chegar à final, mas Audrey Gogniat conseguiu. O Jura de 21 anos é um dos oito atiradores da final a partir das 9h30 que lutam pelas três medalhas.