“Ocon não tornou isso muito difícil para mim” #ÚltimasNotícias #Suiça

(Motorsport-Total.com) – Max Verstappen e Esteban Ocon se enfrentam na curva 1 do Grande Prêmio do Brasil. Mas, ao contrário de 2018, desta vez as coisas terminaram sem contato e uma briga subsequente: Verstappen ultrapassou Ocon de forma limpa e assumiu a liderança. na corrida e deu um grande passo para conquistar o título mundial com sua vitória no penúltimo Grande Prêmio da temporada de Fórmula 1 de 2024.

© Imagens do automobilismo

Esteban Ocon na Alpine à frente de Max Verstappen na Red Bull no Brasil 2024

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Mas como exatamente ele experimentou a manobra de ultrapassagem decisiva contra o piloto da Alpine Ocon? Na conferência de imprensa após a corrida, Verstappen disse: “Ultrapassar é muito difícil com o novo asfalto porque na verdade só há uma linha. Mas eu sabia que tinha que tentar.”

Havia muito em jogo para Verstappen: ele já havia deixado seu rival pelo título, Lando Norris, para trás na corrida, e o possível ganho de posição contra Ocon só aumentaria sua vantagem. Assim, Verstappen correu o risco de tentar uma ultrapassagem em pista molhada.

“Eu confiava muito nos freios. Isso ajuda”, diz o piloto da Red Bull. “Eu já tinha ultrapassado algumas pessoas. E a Curva 1 é um bom local para ultrapassagens.”

Então, fora do turbilhão, ele “simplesmente tentou por dentro”, diz Verstappen. “A inclinação da curva funciona um pouco a seu favor. Esteban não tornou as coisas muito difíceis para mim e ficou atrás de mim.”

2018: Ocon tenta lá fora e trava

Em 2018, uma situação semelhante entre os dois acabou sendo muito diferente: com pneus novos, o rodado Ocon na Force India tentou ultrapassar Verstappen por fora nas curvas 1 e 2 e, assim, voltar atrás. Houve uma colisão na Curva 2, que fez Verstappen girar. Isso custou a Verstappen a vitória no Brasil e rendeu a Ocon uma penalidade de dez segundos.

E mais: o furioso Verstappen confrontou Ocon na pesagem na garagem da FIA após o final da corrida e tornou-se violento depois de ter insultado Ocon anteriormente como um “idiota” no rádio. Ocon, por sua vez, insistiu no seu direito de voltar atrás. O diretor da prova na época, Charlie Whiting, não se opôs, mas observou: Em qualquer caso, o arredondamento deve ser feito com segurança – e não de forma tão agressiva.

Seis anos depois, Verstappen encontrou palavras de apreço por Ocon. Após a manobra de ultrapassagem, ele “se comportou muito bem” e lhe deu espaço. E se esta manobra não tivesse funcionado para ele, para Verstappen provavelmente teria sido 25 [weitere] Rodadas de 25 [weiteren] Ele estima que poderia ter sido difícil derrotar Ocon mais tarde na corrida.

Como Ocon pensa sobre a manobra de Verstappen

O próprio Ocon pensa diferente: Verstappen foi “claramente mais rápido” nesta fase e “eu não poderia ter lutado com ele”, diz Ocon. “Ele então saiu muito rapidamente, exatamente como eu esperava.”

Ocon também gostou de Verstappen: “Depois da corrida, eu disse a ele que fiquei muito impressionado com o quão tarde ele freou por dentro sem travar a roda dianteira. Porque isso aconteceu com muitos pilotos, eu provavelmente em 90 por cento da minha qualificação -rodadas. Mas ele fez a manobra e foi uma boa manobra.”

O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, tem outra maneira de melhorar isso. A manobra de Verstappen contra Ocon não foi apenas “boa”, mas “excelente”.