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Tesla mostra robotáxi e ônibus autônomo
O “Cybercab” tem duas portas laterais que abrem para cima e não tem volante. O software para direção autônoma deverá chegar às ruas em breve.
Sem volante: “Cybercab” pretende ajudar Musk a alcançar um avanço na direção autônoma.
Foto: Twitter
O chefe da Tesla, Elon Musk, apresentou o há muito anunciado robotáxi da fabricante de carros elétricos. O veículo denominado “Cybercab” tem duas portas laterais que se abrem para cima e parece um coupé baseado no best-seller da Tesla, Modelo 3.
Espera-se que a Tesla inicie a produção dos veículos em 2026, disse Musk. Ao mesmo tempo, ele admitiu que tende a ser excessivamente otimista em relação aos cronogramas. O “Cybercab” também estará disponível para compra – e deve custar menos de US$ 30 mil.
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Em primeiro lugar, o software para condução autónoma, no qual os humanos não têm de intervir, deverá chegar às estradas do Texas e da Califórnia no próximo ano nos actuais veículos Modelo 3 e Modelo Y.
Musk foi levado ao palco do evento no estúdio de Hollywood Warner Bros., em Los Angeles, por um dos “cibertáxis” sem volante. Por se tratar de propriedade privada, a Tesla não precisou de autorização das autoridades de trânsito para o evento, que levou semanas para ser preparado.
Musk também apresentou um ônibus autônomo de aparência futurística chamado “Robovan”, que pode acomodar até 20 pessoas. A frente em forma de cunha lembra um pouco as visões anteriores do futuro das locomotivas. O “Robovan” também poderia transportar mercadorias, disse Musk. Não havia informações sobre quando os veículos poderiam estar na estrada.
O robô humanóide “Optimus” de Tesla também apareceu, que, segundo Musk, será “o maior produto de qualquer tipo”. Cada pessoa terá pelo menos um como ajudante mecânico.
Passeios de Robotaxi em estúdio de Hollywood
Musk foi levado ao palco do evento no estúdio de Hollywood Warner Bros., em Los Angeles, por um dos “cibertáxis” sem volante ou pedais. Por se tratar de propriedade privada, a Tesla não precisou de autorização das autoridades de trânsito para o evento, que levou semanas para ser preparado.
Nos extensos sets de filmagem, Tesla forneceu uma pequena frota de “cibertáxis” para conduzir os presentes. Foram convidados analistas e influenciadores da Tesla que elogiam excessivamente a empresa de carros elétricos e seu fundador online. Os representantes da mídia não eram bem-vindos. Para o evento, Musk reservou um tempo em sua campanha de apoio a Donald Trump, que quer voltar à Casa Branca em novembro.
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Waymo já faz 100 mil viagens de robotáxi por semana
Agora, os robotáxis estão na estrada há muito tempo, pelo menos nos EUA. A empresa irmã do Google, Waymo, está particularmente à frente, cujos veículos fazem mais de 100 mil viagens com passageiros em quatro cidades dos EUA todas as semanas, sem um ser humano ao volante. Em São Francisco, em particular, os veículos elétricos Jaguar da Waymo, que foram convertidos em carros autônomos, são parte integrante da paisagem urbana.
Na competição pelo futuro autónomo, Musk depende do tamanho da frota – e do preço. Um veículo atual da Waymo pode ter tecnologia a bordo por cerca de US$ 100.000, como disse o co-chefe Dmitri Dolgov durante uma aparição recente. Se a Tesla realmente conseguir implementar a condução autônoma usando apenas câmeras, isso seria uma vantagem de custo significativa – e com vários milhões de veículos já na estrada. Mas ainda não está claro se o objetivo pode ser alcançado com os métodos de Musk.
Musk tem feito grandes promessas desde 2016
Musk anunciou repetidamente desde 2016 que a Tesla em breve faria um avanço na direção autônoma. Um ano depois, disse ele, as pessoas ao volante conseguiriam dormir enquanto dirigiam em apenas alguns meses. Ele também prometeu anos atrás que todos os proprietários de Tesla poderiam enviar seus carros para uma plataforma robotáxi para ganhar dinheiro. A Tesla há muito faz com que os compradores de automóveis paguem antecipadamente pela capacidade de dirigir de forma autônoma. Os investidores sempre parecem levar a sério as grandes promessas.
Na realidade, o “Autopilot” da Tesla, mesmo na versão avançada com a adição do “Full Self-Driving” (FSD), é atualmente apenas um sistema de assistência à condução. Os motoristas sempre assumem a responsabilidade e devem estar prontos para assumir o controle a qualquer momento.
Os motoristas da Tesla nos EUA puderam testar a versão FSD do “Autopilot” em uma versão beta por vários anos. Recentemente, muitas pessoas relataram que o software tentou passar por cruzamentos no vermelho ou sair da faixa errada. É por isso que os motoristas precisam continuar agarrando o volante.
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Moradores de São Francisco ficam incomodados com robotáxis
Os robotáxis da Waymo, por outro lado, navegam com confiança pelo denso tráfego de São Francisco. Eles contornam os veículos estacionados na beira da estrada, viram à esquerda nos cruzamentos sem semáforos e freiam para os usuários que lhes dão passagem. Mas os carros Waymo também cometem erros que irritam os moradores de São Francisco. Então, às vezes, eles param e bloqueiam o trânsito. Ainda outro dia, um dos robotáxis parou no meio da rua numa manobra de retorno enquanto o comboio de veículos da vice-presidente Kamala Harris se aproximava. Um policial teve que se sentar ao volante e parar o carro.
Robotaxi em vez do Modelo 2 mais barato
Musk adiou o desenvolvimento de um modelo Tesla mais barato em uma nova plataforma para o robotáxi, o que abriria um mercado maior para o pioneiro. Em vez disso, Musk anunciou que o futuro da Tesla reside na condução autónoma.
Nos últimos meses, o crescimento outrora rápido da Tesla desacelerou significativamente. Assim, o preço das ações está bem longe dos máximos anteriores, nos quais a Tesla valia mais de um bilião de dólares. Musk é conhecido por despertar repetidamente a imaginação dos investidores com promessas encorpadas e visões do futuro. O preço das ações não é insignificante para Musk: a participação da Tesla constitui uma grande parte dos seus ativos, que o serviço financeiro Bloomberg estima atualmente em mais de 250 mil milhões de dólares.
Passeios autônomos já são possíveis em São Francisco com Waymo. Aqui Johan Forssell, o Ministro sueco da Cooperação Internacional para o Desenvolvimento e do Comércio Exterior, testa o carro moderno. (20 de fevereiro de 2024)
Foto: AFP
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