A aventura começou: Boris Herrmann deu início à Vendée Globe | NDR.de – Esportes #ÚltimasNotícias #Alemanha

Exatamente às 13h02, a sirene de partida soou na costa atlântica francesa de Les Sables d’Olonne. Em condições de vento excepcionalmente fracos em novembro. O vento soprava a apenas quatro nós, a água estava calma e o progresso era administrável. Bom pelo menos para evitar as temidas colisões. E também não houve falsa largada – o que teria resultado imediatamente em uma penalidade de quatro horas. Assim, as coisas permaneceram calmas no início da circunavegação. Mas os barcos moviam-se muito lentamente e às vezes até paravam.

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Herrmann começa bem

Os marinheiros tentaram aproveitar ao máximo o vento calmo. Mas isso foi difícil – frustrar estava certamente fora de questão. Herrmann ainda começou bem com as asas retraídas. O nativo de Oldenburg ficou fora de uma possível multidão na entrada do campo e esteve ainda brevemente à frente após um quarto de hora – embora o Malizia supostamente tenha fraquezas em ventos fracos.

Cenário impressionante no desfile

Os capitães já haviam causado uma tempestade de entusiasmo no desfile em Les Sables d’Olonne. No caminho para os barcos e ao longo do longo canal que vai do porto ao Atlântico aberto, cerca de 350 mil pessoas alinharam-se nas margens – um cenário impressionante e uma despedida adequada para o aventureiro moderno.

“Você tem que superar as emoções do canal, depois disso tudo ficará bem.”
Capitão de Charal Jérémie Beyou

A multidão eufórica também foi uma experiência completamente nova para Herrmann: nenhum espectador foi permitido em sua estreia no Vendée Globe, há quatro anos, devido ao Corona. “Havia alguns jornalistas lá, mas nenhum espectador”, lembrou o homem de 43 anos: “Agora é claro que é óptimo que ainda se possa absorver o estado de espírito e as vibrações do apoio e da participação mental das pessoas que esperam no barco. Estou muito grato por eles estarem aqui e me apoiarem.”

Incluindo Birte Lorenzen-Herrmann, que derramou algumas lágrimas ao se despedir. Boris Herrmann abraçou a esposa com força e postou uma foto dela: “Dizer adeus é a pior parte”, escreveu embaixo.

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VÍDEO: Vendée Globe: Este foi o desfile antes do início da circunavegação (60 min)

O número um do mundo Charlie Dalin, um dos principais favoritos na corrida ao redor do mundo, foi o primeiro a desembarcar na frente de seus entusiasmados compatriotas. O jovem de 23 anos foi o último a sair Violette Dorange está a caminho – a participante mais jovem de todos os tempos.

Depois de meses de competição e de luta contra os elementos, as seis mulheres e os 34 homens têm agora de lidar com a solidão, dormir pouco e comer comida liofilizada.

Apenas em dez ou onze dias até o equador

Enquanto isso, as condições meteorológicas deverão mudar pouco nas próximas doze horas. Isto não é apenas irritante para os capitães, mas também cansativo, porque a concentração tem que permanecer constantemente alta para pegar o vento e ficar perto de quem poderá ter sucesso nessa façanha. “Então eles estarão prontos no dia seguinte”, diz o especialista em NDR Tim Kröger.

Herrmann não espera chegar ao equador antes de dez ou onze dias. No ano passado, os primeiros iates cruzaram esta linha imaginária depois de apenas seis dias. Isso significa que as chances de marcar o melhor tempo caíram. Desde a penúltima Vendée Globe 2016/2017, o francês Armel Le Cléac’h detém o recorde com 74 dias, 3 horas, 35 minutos e 46 segundos.

Herrmann é um dos favoritos

No Atlântico, o Macif de Dalin, otimizado para condições leves e médias, deverá vencer a corrida. A hora da Malizia de Herrmann chega no Oceano Antártico, onde as coisas são tradicionalmente difíceis. O Hambúrguer é, portanto, um dos favoritos, assim como Yoann Richomme (Paprec Arkéa) e Thomas Ruyant (Vulnerável).

“Os heróis nascem no Oceano Antártico.”
Especialista em NDR, Tim Kröger

Herrmann and Co. já provou este ano que a equipe Malizia pode estar na vanguarda. Nas regatas transatlânticas “Transat CIC” e “New York Vendée” ficaram ambas em segundo lugar. Mas o Vendée Globe, como o nativo de Oldenburg sabe muito bem, pertence a uma classe própria – e é o “desafio final”.

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