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Postagem de 15 de outubro de 2024 – 14h55
As companhias aéreas estão agora a preparar os seus horários de voos de verão, pelo que este não é um acordo, mas sim sazonal. Além disso, o aeroporto HAM é o pior aeroporto da Europa. Você está sempre esperando por alguma coisa – serviço para cadeiras de rodas, ônibus de passageiros, bagagens, caminhões-tanque, ônibus de tripulação e assim por diante. É por isso que Hamburgo não é atraente, porque os atrasos constantes custam muito dinheiro às companhias aéreas.
Postagem de 15 de outubro de 2024 – 14h46
https://www.destatis.de/Europa/DE/Thema/Verkehr/flugpassagiere.html
Sim, é realmente interessante, especialmente a afirmação de que os números em 15 países da UE estão (em alguns casos) muito abaixo dos de 2019.
Postagem de 15 de outubro de 2024 – 14h43
Os acordos entre participantes no mercado sobre custos e/ou volumes ou localizações de produção podem certamente ser vistos como a formação de um cartel e, portanto, não são legítimos.
Acho sua atitude estranha e sinceramente não consigo entender. Tem-se dito constantemente que temos de voar menos, que os preços têm de ser elevados porque são simplesmente demasiado baixos, etc. escritório antitruste está sendo chamado. Você fez o mesmo durante a greve dos agricultores? A redução do programa é, na verdade, ganha-ganha-ganha:
a) De qualquer forma, não há pessoal suficiente no aeroporto. Com um programa de voos menor, o já insuficiente quadro de pessoal é dividido em menos voos, o que ameniza a situação operacional.
b) os preços estão finalmente subindo para um nível aceitável
c) as pessoas voam menos. Pelo menos na Alemanha
E mesmo supondo que se trate de um acordo grosseiro entre os três atores, é tão transparente que você não precisa se deixar pressionar por isso. Então, qual é exatamente o seu problema? O Aeroporto de Hamburgo não dá exatamente a impressão de que vai reverter o aumento das taxas. E daí?
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