Como Luca Engstler alcançou sua segunda vitória no DTM #ÚltimasNotícias #Alemanha

(Motorsport-Total.com) – Luca Engstler comemora a segunda vitória de sua carreira no DTM na final em Hockenheim (relatório da corrida). Em contraste com a estreia em Oschersleben, quando o piloto Grasser beneficiou de um amarelo em todo o percurso, o seu novo triunfo foi completamente auto-lutado – com uma boa estratégia e uma ultrapassagem “insana”!

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Luca Engstler comemora sua segunda vitória no DTM na final em Hockenheim

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A chave para a vitória foi um pit stop antecipado. Engstler, que largou da sexta posição da grelha, já tinha subido à quarta posição com uma boa largada e foi então um dos primeiros pilotos do grupo da frente a fazer a troca obrigatória de pneus.

E embora o pit stop da sua equipe Grasser não tenha ocorrido totalmente bem aos 8,9 segundos, Engstler assumiu a liderança de Mirko Bortolotti (SSR-Lamborghini) pouco tempo depois. Como isso aconteceu? “[Es war eine] outlap para doentes mentais”, ri Engstler. “Meu inlap foi realmente ótimo, o outlap foi mega. Então imediatamente me senti confortável no carro e soube que essa era minha chance”.

Com a parada antecipada, a equipe Grasser respondeu ao quinto colocado Lucas Auer (Winward-Mercedes), que havia chegado aos boxes uma volta antes. “Eu sabia então, ok, agora conta, apostei tudo”, sorri o piloto da Lamborghini, que conseguiu “ajustar o seu estilo de condução à moto fria” e, portanto, atacar após apenas algumas curvas.

“Deixe tudo sair nas três primeiras voltas”

Devido às condições com neblina e temperaturas em torno de 14 graus Celsius, não foi fácil fazer os pneus funcionarem no domingo. “Especialmente na largada, você notou que hoje foi um pouco mais complicado do que o normal”, lembra Engstler que, entre outros, Kelvin van der Linde (Abt-Audi) inicialmente não aqueceu os pneus após a largada e, portanto, perdeu muitas posições perdidas.

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Luca Engstler comemora seu segundo sucesso na carreira no DTM Zoom

Engstler lidou com isso muito melhor, como mostram os tempos. Porque enquanto o piloto da Lamborghini completou sua volta em 2m09s101 minutos, Auer precisou de quase cinco segundos a mais com 2m13s876 minutos! Bortolotti também foi significativamente mais lento com 2:14.162 minutos, e foi assim que Engstler ficou perto do ataque.

“Parei mais cedo do que os carros à minha frente e realmente soltei tudo nas três primeiras voltas. E isso me ajudou a ganhar velocidade rapidamente e ultrapassar os carros que estavam com pneus frios.” O facto de Engster ter conseguido trocar os pneus usados ​​da qualificação, com os quais os dez primeiros pilotos têm de começar, por slicks novos mais cedo também o beneficiou.

Bortolotti lutou “com armas contundentes”

Nas voltas após o pit stop, Engstler foi às vezes cerca de um segundo mais rápido que Bortolotti e assim conseguiu diminuir a diferença. O novo campeão do DTM voltou à pista um pouco à frente do jovem, mas depois lutou “com armas contundentes”, sorri Engstler Motorsport-Total. com. “Se ele sair com rodas frias, então simplesmente teremos a melhor estratégia com o corte inferior”.

Isso foi “um ponto de viragem hoje”, diz o vencedor, feliz. E até Bortolotti ficou surpreso! “Sim, porque no primeiro stint eu tinha uma pequena vantagem sobre Niki [Thiim]“Então pensei que estava bastante seguro”, admite o recém-coroado campeão do DTM.

“Aí o Luca apareceu de repente atrás de mim e pensei: de onde ele veio, claro que fiquei um pouco surpreso ao vê-lo ali”, relata Bortolotti. “Foi-me explicado que ele tinha chegado às boxes mais cedo e obviamente tinha feito um undercut, por isso seguiu toda a estratégia para a vitória na corrida. Para ser honesto, na nossa posição tivemos um foco diferente hoje.”

“Queríamos vencer o campeonato e sabíamos que teríamos que cobrir alguns pilotos com a estratégia. Então talvez estivesse claro que estaríamos um pouco vulneráveis ​​quando olhamos para o resultado puro da corrida”.

Bortolotti: Pensou em atacar Engstler

Nos minutos finais, o italiano conseguiu pressionar novamente o colega de marca. Bortolotti, para quem o segundo lugar bastava para conquistar o título, estava pensando em atacar o eventual vencedor da corrida? “Somos pilotos de corrida, queremos sempre vencer, por isso é claro que pensei nisso”, diz o piloto de 34 anos com um sorriso.

“Mas então também pensei: sim, estou em uma posição confortável. A estratégia para esta corrida é clara. Por que deveria arriscar algo e talvez danificar o carro e destruir tudo? E no final das contas um Lamborghini vence. Contanto que um Lamborghini vença, estou feliz”.

Engstler também estava convencido de que não precisava temer um ataque de seu colega de marca. “Para ser sincero, sabia que ele não atacaria porque é muito inteligente e quer conquistar o título”, admite o piloto da Grasser. “Mas, por outro lado, gritei no rádio que iria lutar pela vitória como se não houvesse amanhã.”

“Estava claro que eu não faria nada estúpido”

“Mas é claro que estava claro que eu não faria nada estúpido”, diz Engstler, que não teria batido a porta na cara do seu colega de marca se o pior acontecesse. “Eu sabia que se René [Rast] vem, então ele pode estar um pouco tenso. Então eu não teria lutado e de alguma forma arruinado a defesa dele.”

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Engstler (aqui com Gottfried Grasser) também venceu a estreia em Oschersleben Zoom

“Ele foi muito inteligente e tentou dar-me espaço suficiente para que eu não tivesse que me concentrar tanto no espelho”, revela o jovem de 24 anos, que por isso não sentiu muita pressão. “Ficou claro para mim: se eu fizer algumas boas voltas e mantivermos a distância de René, chegaremos ao final. Então me concentrei em fazer uma boa volta após a outra.”

“Eu sabia que ele não atacaria porque ele é um piloto extremamente inteligente e inteligente”, elogia Engstler, que terminou sua primeira temporada no DTM com a Lamborghini em 14º lugar geral. “Acredito que Mirko ganhou o campeonato precisamente por causa de uma ação como a de hoje”.