Metade da meta de poupança da Volkswagen poderia ser alcançada através de um corte salarial #ÚltimasNotícias #Alemanha

Segundo informações do Handelsblatt, a montadora Volkswagen quer realizar a maior parte de suas economias nos salários de seus funcionários. O primeiro-ministro da Baixa Saxónia, Weil, apela a alternativas ao encerramento de fábricas.

De acordo com um relatório, a empresa automóvel Volkswagen pretende alcançar a maior parte das poupanças planeadas através de cortes salariais. A redução dos salários na principal marca VW, bem como o cancelamento de bónus e pagamentos especiais, deverão gerar um total de dois mil milhões de euros anualmente, informou o Handelsblatt, citando um documento do conselho.

De acordo com o relatório, os círculos empresariais dizem que metade da meta de poupança seria alcançada sem que nenhum emprego tivesse de ser cortado na VW. A Volkswagen e o conselho de trabalhadores da VW ainda não comentaram especificamente sobre isso. O grupo quer comentar os seus planos de poupança na quarta-feira, estando também prevista a publicação dos números empresariais do terceiro trimestre.

Segundo o relatório, o encerramento de fábricas é menos eficaz

Em comparação, o fechamento de fábricas tem efeitos menores, segundo o relatório. O fim da produção em Emden renderia cerca de 600 milhões de euros, a fábrica em Osnabrück teria um potencial de poupança de cerca de 130 milhões de euros e a de Dresden de 60 milhões de euros. As medidas de poupança para a produção de componentes são estimadas no documento em 800 milhões de euros.

Ele disse que 4.000 a 6.000 empregos poderiam ser cortados no desenvolvimento técnico. O documento deixa em aberto quantos empregos estão em risco. Uma porta-voz da VW disse ao jornal que atualmente não há acordo sobre um cenário específico. As discussões seriam realizadas com o conselho de empresa. De acordo com o conselho geral de trabalhadores da VW, a empresa planeja fechar três fábricas e cortar dezenas de milhares de empregos.

Weil vê crise para a indústria automobilística europeia

Tendo em conta a crise na VW, o primeiro-ministro da Baixa Saxónia, Stephan Weil, apela a uma ajuda rápida do governo federal e da Comissão da UE. “Toda a indústria automóvel alemã e europeia está atualmente em dificuldades óbvias”, disse o político do SPD. Isto deve reflectir-se nas próximas decisões sobre o rumo futuro da política económica, disse ele, aludindo também a uma reunião entre o Chanceler Olaf Scholz e representantes da indústria.

Weil lembrou que ainda na sexta-feira passada, os 16 estados federais apelaram por unanimidade a incentivos à compra de carros elétricos e, a nível europeu, a ajustes nas metas da frota para emissões de CO2. “Numa situação tensa, não se deveria permitir que milhares de milhões em multas enfraquecessem as empresas”, argumentou Weil, referindo-se à ameaça de pagamentos porque as montadoras não alcançaram as metas de CO2 estabelecidas pela UE.

Alternativas ao fechamento de fábricas necessárias

Relativamente à situação da própria VW, o Primeiro-Ministro disse que a empresa tinha que ser competitiva. “É crucial preservar a substância industrial da indústria automobilística da Baixa Saxônia.” É por isso que ainda existe uma expectativa clara e séria de que as negociações desenvolvam alternativas ao encerramento de fábricas ou ao esvaziamento de núcleos industriais. Para resolver a actual crise do Grupo VW, todas as partes teriam de fazer contribuições.

O estado da Baixa Saxônia detém 20% dos direitos de voto no Grupo VW. O primeiro-ministro Weil e sua vice, Julia Willie Hamburg (Verdes), fazem parte do conselho de supervisão do estado. Juntamente com os representantes dos trabalhadores, eles têm a maioria e o país tem o direito de vetar decisões importantes.

Greves de alerta possíveis a partir de dezembro

Na quarta-feira, a VW e o sindicato IG Metall se reunirão em Wolfsburg para a segunda rodada de negociação coletiva. Na primeira ronda, em Setembro, a empresa em dificuldades já tinha rejeitado as exigências da IG Metall de um aumento de sete por cento. Segundo o “Handelsblatt”, os cortes salariais que estão agora a ser discutidos estão em contradição directa com as exigências do sindicato.

A tarifa interna da VW aplica-se a cerca de 120.000 funcionários nas seis grandes localidades da VW na Alemanha Ocidental. A obrigação de paz da Volkswagen expira no final de novembro. Greves de alerta também seriam possíveis a partir de dezembro.