“Musk e Tesla em Grünheide fizeram bem à indústria automobilística alemã até agora” #ÚltimasNotícias #Alemanha

rbb|24: Sr. Dudenhöffer, foi anunciado na quarta-feira que Elon Musk aconselharia o futuro governo dos EUA de Donald Trump. Por que o homem mais rico do mundo está fazendo isso?

Ferdinand Dudenhöffer: Acredito que Elon Musk é alguém que quer mudar o mundo. Ele já conquistou muito, muito controverso. Mas Musk tem uma visão, e essa visão também inclui o facto de ele poder projetar coisas. Ele mostrou isso em Grünheide e em seus outros trabalhos: em primeiro lugar, elevou a eletromobilidade ao seu importante pedestal. Ele está fazendo exploração espacial e viagens espaciais com a SpaceX, o que é notável. E é por isso que acredito que Musk agora também quer influenciar e ajudar a moldar a esfera política.

É comum que dirigentes de empresas importantes nos EUA ajudem a moldar políticas em tais funções consultivas?

Sempre aconteceu que indústrias importantes nos EUA são ouvidas com muita atenção, por exemplo, “audições”, Ano. d. Vermelho.) há representantes das indústrias também trabalhando em alguns casos. Isto é diferente do que acontece aqui na Europa. As empresas ajudam a moldar países e nações, mas muitas vezes perdemos isso. Na América tem um status mais importante.

Você acha que poderia haver um conflito de interesses entre esse papel de Elon Musk e seu papel como chefe de empresas como a Tesla ou a Space X?

Não posso descartar conflitos de interesse. Mas Musk deveria se tornar um consultor. Isso significaria que ele é um conselheiro de quem é responsável por isso. Até que ponto existem conflitos de interesses e até que ponto estes podem ser excluídos – eu diria que Trump sabe quando as coisas estão a ser feitas apenas para promover os seus próprios interesses.

Acho que aconteceu o mesmo com os cheques de um milhão de dólares que foram distribuídos nos eventos de campanha de Elon Musk. Isso foi uma confusão, foi o dinheiro que Musk jogou no ringue para ajudá-lo a ganhar influência.

Mas não creio que alguns milhões possam comprar Donald Trump. É claro que Trump está preocupado com o poder, com o poder criativo. E agora podemos avaliar isto como negativo ou positivo.

Vejamos a Alemanha, ou melhor, a fábrica da Tesla em Grünheide (Oder-Spree). Que influência Elon Musk teve neste trabalho até agora e como isso poderá mudar no futuro sob a sua função de consultor?

Sempre foi o caso de Elon Musk que ele não dirige os negócios do dia-a-dia. Mas se ele tem a impressão de que certas coisas estão indo na direção errada, então ele se envolve muito, muito rapidamente e de forma muito decisiva. Este também será o caso no futuro: ele terá uma palavra a dizer em Grünheide. Se for necessário tomar certos fenómenos ou certas medidas, mas também se ocorrerem certos protestos, Elon Musk – também como membro consultivo da administração Trump – expressará a sua opinião e, em certas circunstâncias, passará a noite num saco-cama no Fábrica da Tesla em Grünheide.

Você estava falando sobre protesto. Isto certamente também se aplica a desenvolvimentos negativos que possam afetar a empresa. Isto também poderá afetar as tarifas de importação anunciadas por Trump. Que impacto teriam essas tarifas na fábrica de Grünheide?

Essa é uma pergunta difícil. Você primeiro tem que ver como isso se desenvolve. Para Musk, seriam vários conflitos. O conflito muito maior seria com a China. 100 por cento das tarifas da China deveriam ser cobradas. Elon Musk tem sua maior e mais importante fábrica em Xangai. É aí que o dinheiro dele é ganho. A China é também o seu maior mercado absoluto. Assim, Elon Musk encontra-se numa zona de tensão que é realmente surpreendente e também muito grande. E claro que Grünheide também faz parte desta área de tensão. Mas o maior desafio é Xangai.

Digamos o contrário: será de esperar que Musk, com o seu novo poder, tome medidas que fortaleçam a sua empresa Tesla na Alemanha, mas que ao mesmo tempo possam colocar os fabricantes de automóveis alemães em desvantagem?

Também não posso descartar isso. Mas Musk e Tesla em Grünheide até agora fizeram bem à indústria automóvel alemã. Porque muitas das inovações inspiradas na fábrica da Tesla em Grünheide foram implementadas com fornecedores alemães ou europeus. Ganhamos força na Alemanha através da colonização. Mesmo que às vezes haja manchetes diferentes – positivas, mas também negativas.

Obrigado pela conversa.

A entrevista foi conduzida por Torsten Glauche.

O texto é uma versão abreviada e editada.

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