Olaf Scholz: “O governo federal está fazendo a sua parte para salvar o Meyer Werft” | NDR.de – Notícias – Baixa Saxônia #ÚltimasNotícias #Alemanha

A partir de: 22 de agosto de 2024, 16h30

A existência do Meyer Werft está aparentemente garantida. Olaf Scholz anunciou à força de trabalho em Papenburg que as coisas iriam continuar. O governo federal está fazendo a sua parte para salvar o país, disse o chanceler.

Nunca foi uma questão de saber se o governo federal ajudaria Meyer Werft, mas sim como, disse o chanceler Olaf Scholz (SPD) ao meio-dia durante uma reunião de trabalho. A posição da Alemanha como a terceira maior economia do mundo exige uma economia marítima forte – e o Meyer Werft é uma “jóia da coroa industrial” cujo problema não reside na qualidade dos produtos. “O governo federal está contribuindo com a sua parte para a solução”, garantiu o político do SPD.

Políticos aparecem perante a imprensa mais cedo

Os detalhes ainda precisam ser esclarecidos, disse Scholz. O comité orçamental do Bundestag e o parlamento estadual da Baixa Saxónia também ainda têm de aprovar os planos. O Chanceler estava confiante de que a coordenação necessária com os bancos e a Comissão da UE seria bem sucedida. Ele enfatizou que qualquer possível entrada no país deveria ser apenas temporária. Scholz descreveu o Meyer Werft como sistemicamente importante para a economia marítima na Alemanha. Depois de Scholz, o primeiro-ministro Stephan Weil (SPD) também falou aos trabalhadores. Os dois políticos do SPD confirmaram então as suas ofertas de ajuda numa breve declaração à imprensa. Os discursos ocorreram antes do planejado, portanto, não ocorreu uma transmissão ao vivo anunciada em NDR.de.

Porque: “A bola ainda não está na baliza”

O primeiro-ministro da Baixa Saxónia, Weil, alertou contra a celebração prematura. “A bola ainda não está na baliza”, disse o político do SPD na reunião de trabalho. Este é o maior compromisso que o estado da Baixa Saxónia alguma vez assumiu para salvar uma empresa. Porém: O conceito é bom, Meyer tem um futuro forte. O estaleiro tem encomendas avaliadas em mais de onze mil milhões de euros e o emprego está garantido até 2030. “Não me sinto mal por salvar uma empresa como esta”, disse Weil.

O plano de resgate para Meyer Werft está essencialmente em vigor

Os pontos mais importantes entre o estaleiro e a política parecem ter sido esclarecidos. Os círculos internos dizem que os governos federal e estadual não só vão garantir cerca de 900 milhões de euros cada, mas também vão assumir a participação maioritária no estaleiro com 80 a 90 por cento. Fala-se que os governos federal e estadual vão garantir um aumento de capital social em cerca de 400 milhões de euros. Isto tornaria a Meyer Werft uma empresa estatal por um período limitado até 2027. No entanto, a família Meyer deverá ser representada com um assento no novo conselho fiscal. Ela também deveria ter o direito de recomprar as ações. Segundo informações do NDR, os governos federal e estadual querem cobrar juros pelo seu compromisso. Aparentemente, isso ainda está em negociação, assim como o valor específico das ações.

Turku para Meyer, Papenburg e Rostock para o estado?

Se os governos federal e estadual assumirem a participação majoritária no estaleiro, a família Meyer será proprietária apenas do estaleiro em Turku, na Finlândia. As localidades em Papenburg e Rostock passariam então para o estado. A fim de excluir uma possível concorrência, todos os três locais serão fundidos numa holding europeia.

IG Metall: A segurança financeira atualmente não é possível sem o Estado

Daniel Friedrich, gerente distrital da IG Metall Coast, assume que a localização em Papenburg continuará a ser o coração do estaleiro. A família Meyer também continuará a desempenhar um papel importante – devido ao seu “compromisso e know-how na construção naval”, disse Friedrich Entrevista com NDR Info. Por outro lado, a empresa precisa de perspetivas e de segurança financeira – “e isso atualmente não é possível sem o Estado”. A entrada planejada dos governos federal e estadual é, portanto, uma “solução necessária”, enfatizou Friedrich.

Cerca de 18 mil empregos na região foram afetados

O Meyer Werft é um enorme factor económico em Emsland. Mais de 3.000 funcionários trabalham nas instalações de Papenburg e um total de cerca de 18.000 empregos na região dependem direta ou indiretamente do estaleiro. No início de julho, a direção da Meyer Werft já havia acertado um plano de reestruturação com o conselho de trabalhadores e o sindicato IG Metall, segundo o qual 340 empregos seriam cortados em Papenburg. Além disso, serão criados um conselho de supervisão e um conselho de empresa de grupo e a sede da empresa será transferida do Luxemburgo para a Alemanha – todas as condições políticas para o pacote de resgate.