Pena para Lando Norris causa discussão #ÚltimasNotícias #Alemanha

Hora de sair

Vamos desligar nosso ticker por enquanto. Claro, voltaremos amanhã de manhã com uma nova edição, e para vocês continuaremos com a grande análise de vídeos no canal Formula1.de no YouTube.

Stefan Ehlen e Kevin Scheuren planejaram os seguintes tópicos, entre outros:

-Resumo e resultado
-Verstappen vs.
-Pênalti de Russell “uma piada”
-Vitória dupla da Ferrari
– Partida de Hamilton
-Perguntas dos membros do canal

Divirta-se com seus colegas, durma bem e até mais!

Wolff acusa comissários de decisões tendenciosas

Não foi apenas o pênalti para Lando Norris que causou problemas hoje. Toto Wolff também não concorda que George Russell tenha sido penalizado na corrida. Ele acusou os comissários de tomarem decisões partidárias.

Russell recebeu uma penalidade de cinco segundos na corrida de Austin porque supostamente empurrou Bottas para fora da pista ao ultrapassar na curva 12. Para Wolff, esta decisão foi uma “piada absoluta”.

Quando ele saiu depois da corrida Céu Quando questionado sobre isso, Wolff fica irritado: “É inconsistente. Não foi nem uma corrida contra Valtteri. Vimos alguns desses incidentes que foram exatamente iguais e onde não houve penalidades, embora tenha havido luta real por posições.”

Você pode encontrar suas declarações completas aqui!

Ocon pede desculpas

Uma pequena nota lateral: já explicamos porque é que a Alpine conseguiu a volta mais rápida a Franco Colapinto. Esteban Ocon já se desculpou publicamente por isso nas redes sociais.

“Sinto pena de Franco porque ele mereceu”, escreveu ele ali. No próximo ano, esses jogos chegarão ao fim de qualquer maneira e o ponto de bônus será abolido.

Alonso: P13 não é surpresa

O espanhol largou do P7, mas terminou apenas em 13º. Mas não está desiludido porque: “A surpresa foi a qualificação”, sublinha. DAZN. Seu oitavo lugar ali “não foi normal”.

Ele sabia, portanto, que retornaria à “posição natural” do Aston Martin durante a corrida. E atualmente está fora do top 10.

O companheiro de equipe Stroll terminou apenas em 15º. “Faltou-nos ritmo hoje em comparação com os outros carros. Tive uma relargada um tanto caótica com uma escorregada na curva 10”, admite.

“Mas acho que o resultado teria sido o mesmo mesmo sem esse escorregão. O carro não tinha potência para [vordere] Posições pelas quais lutar”, Stroll confirma a declaração de Alonso.

Vasseur: Dupla vitória não é garantia para o México

O chefe da equipe Ferrari explica que o resultado de hoje é “uma grande motivação para a próxima semana”. Mas ele também alerta: “Na próxima semana no México a história será completamente diferente”.

A altitude faz do Grande Prémio “uma corrida única que representa um desafio adicional onde é preciso concentrar-se muito no arrefecimento”, explica Vasseur.

Sua conclusão: “Só porque você é rápido em Austin não significa que você é rápido no México”. Com vista à Copa do Mundo, eles só querem fazer corrida por corrida.

Sainz: As regras às vezes não são totalmente claras

O espanhol explica que ainda não assistiu à cena entre Verstappen e Norris. Mas ontem, durante o sprint, ele percebeu novamente que algumas regras não estavam totalmente claras.

“Ontem houve um exemplo com a ultrapassagem do Oscar. Isso foi completamente bom para mim e muito semelhante a tudo o que fizemos no sprint”, explica Sainz.

Mesmo assim, o australiano foi punido no sábado. “Senti que a punição contra Oscar ontem foi muito, muito dura e não seguiu as diretrizes que pensei que fossem como são”, disse Sainz.

Aliás, seu companheiro também vê dessa forma. “Concordo com Carlos sobre a penalidade do Oscar ontem. Também achei que foi um pouco duro demais”, disse o vencedor da corrida, Leclerc.

Verstappen: Já foi punido por isso

Quando questionado, o holandês explica que não entende por que as pessoas na McLaren estão irritadas com a punição. “Você tem reclamado muito ultimamente”, ele dá de ombros.

“As regras são muito claras: não é permitido ultrapassar fora da linha branca. Já fui punido por isso no passado”, disse o campeão mundial.

“Acho que em 2017, ou quando foi, consegui meu pódio [in Austin] Perdido desta forma”, Verstappen relembra uma situação com Kimi Räikkönen.

A diferença, porém, é que naquela época ele era o único na lateral da pista. Hoje foram os dois pilotos.

Schumacher: A punição não foi justa

O especialista Ralf Schumacher diz Céu sobre o duelo entre Norris e Verstappen: “Na minha opinião, Verstappen entrou. Não havia espaço para Norris naquele momento e ele teria preferido seguir uma linha melhor.”

“Acho uma pena. Foi uma corrida para mim. Max tentou de tudo, Lando tentou de tudo. A penalidade não foi necessária para mim. Lando está na frente e Max simplesmente entra e isso o expulsa também.”

“Ele também não cumpre os limites da pista”, diz Schumacher sobre Verstappen e por isso enfatiza em relação à penalidade: “Não acho que seja justo”.

Wolff: “Real ponto baixo esportivo”

A Mercedes “simplesmente não foi boa” neste fim de semana, acrescenta Toto Wolff Céu juntos e explica: “Definitivamente há algo com o carro. Lewis Hamilton não perde um carro de Fórmula 1 assim. Ele também disse que não pressionou nada.”

“Ele então assumiu a responsabilidade, o que mostra sua grandeza, mas não foi culpa dele”, Wolff tem certeza. No geral, Austin foi “um dos piores fins de semana” para a Mercedes.

“Porque fomos absolutamente os mais rápidos na sexta-feira e perdemos tudo ontem”, explica ele, acrescentando que foi um “verdadeiro ponto baixo no esporte”. “Mas [das] nos torna mais fortes”, espera ele.

Na próxima semana, no México, tudo poderá parecer completamente diferente novamente.

O que há de errado com os troféus?

História paralela engraçada: Na verdade, deveria haver troféus muito especiais da Pirelli neste fim de semana. Mas troféus completamente diferentes foram entregues no pódio. O que estava acontecendo lá?

Nossos colegas no local souberam que os troféus foram retirados pela Pirelli porque pareciam muito semelhantes aos designs de outra empresa.

E para não correr o risco de violação de direitos autorais, os troféus foram totalmente retidos. Talvez você pudesse ter notado isso antes…

© Imagens do automobilismo

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Hülkenberg: “Um pouco chato, mas feliz”

Agradável do ponto de vista alemão: oitavo lugar de Nico Hülkenberg. “Estou um pouco exausto. Não estou 100% fisicamente apto neste fim de semana, então ainda estou um pouco exausto, mas feliz”, relata ele. Céu.

“Tive uma sensação muito boa nas voltas em direção ao grid. De alguma forma, tudo parecia muito tranquilo e bom, e isso continuou. Acho que implementamos bem”, disse ele com satisfação.

Ele revela: “A parada não foi planejada, era uma opção que queríamos manter em aberto. Mas as circunstâncias da corrida e a velocidade simplesmente nos empurraram para lá, e esse foi o caminho certo no final”.

No Mundial deste fim de semana, a Haas ultrapassou o Racing Bulls e agora está dois pontos à frente na briga pelo P6.

Marko: “Há cada vez mais regras chegando”

O piloto Helmut Marko provavelmente também não teria dado uma penalidade a Norris. Oposto Céu ele explica: “Há cada vez mais regras. Claro que insistimos nos nossos direitos, ele ultrapassou fora da pista”.

“Foi uma pena, porque foi um duelo realmente ótimo, e Max em particular foi incrível por tê-lo mantido atrás por tantas voltas. Só Max pode fazer isso porque seus pneus dianteiros já estavam relativamente na curva”, elogia Marko.

No geral, ele também seria a favor se os comissários mostrassem “uma atitude diferente” no futuro e deixassem os pilotos voltarem a lutar mais.

Para ele, uma solução seria menos áreas de escoamento de asfalto. “Se você [neben der Strecke] Se perder tempo, acaba todo o rebuliço com os comissários e é uma vantagem ou não”, enfatiza.

Justificativa literalmente

A FIA também publicou agora o documento oficial explicando a punição a Lando Norris. Diz na íntegra:

“O carro 4 estava ultrapassando o carro 1 por fora, mas não estava nivelado com o carro 1 no ápice. Portanto, de acordo com as Diretrizes de Padrões de Condução, o carro 4 havia perdido a ‘direita’ na curva. Assim, quando o carro 4 saiu da pista e voltou na frente do carro 1, considera-se que é uma questão de sair da pista e ganhar uma vantagem duradoura.”

“Uma penalidade de 5 segundos é imposta em vez da penalidade de 10 segundos recomendada nas diretrizes porque, tendo cometido a ultrapassagem pelo lado de fora, o piloto do carro 4 não teve outra alternativa senão sair da pista devido à proximidade do carro 1 que tinha também saiu da pista.”

“Tendo em vista o acima exposto, determinamos que isso não contará como uma ‘greve’ de limite de pista para o carro 4.”

Em resumo: Norris ainda não estava ao lado de Verstappen no ápice da curva. Portanto não era a curva dele.

Teoricamente poderia até ter havido uma penalidade de dez segundos, mas foi dispensada porque ele não teve outra opção a não ser sair da pista porque Verstappen também estava fora da pista.

É por isso que ele não foi acusado de violar os limites da pista.

Norris: Sem consistência nas decisões

E mais uma vez o piloto da McLaren, que também se incomoda com o facto de, na sua opinião, as decisões dos comissários de corrida não serem constantes. Para ações semelhantes, às vezes há uma penalidade e às vezes não.

“Acho que é bastante inconsistente com o que aconteceu na Áustria, onde Max não foi penalizado ao sair da pista e ganhou vantagem”, reflete Norris.

Além disso, os comissários de corrida tomaram hoje uma decisão bastante precipitada. “Eles não ouvem nem entendem nossos argumentos sobre o que deveriam fazer depois da corrida”, diz Norris com raiva.

“Eles só querem tomar uma decisão neste momento para que os pontos, os pódios e coisas assim não mudem. É por isso que é uma decisão precipitada”, diz ele.

Norris: Talvez eu tivesse pegado o jeito

O próprio britânico também voltou a falar sobre o duelo com Verstappen e explicou: “O ponto que não está correto é o que Max fez – nomeadamente defender a sua posição saindo da pista”.

“Ele saiu da pista enquanto defendia, cometeu um erro e se beneficiou disso. Ao mesmo tempo, tive que sair da pista por esse motivo”, disse Norris, que estava do lado de fora ao lado de Verstappen.

“É impossível para as pessoas saberem se eu poderia ter conseguido entrar na pista ou não”, disse Norris, que, portanto, acredita que não foi o caso dos comissários. Como é sabido, eles viam isso de forma diferente.

Stella: Os comissários não deveriam ter se envolvido

O chefe da equipe McLaren explica Céu: “Sou da opinião que a forma como os comissários intervieram nesta bela peça do automobilismo foi inadequada porque os dois carros saíram da pista.”

“Então os dois carros tinham vantagem. É uma pena porque nos custou um pódio. Nos custou uma corrida em que tivemos paciência. .

No entanto, não há possibilidade de protestar contra a decisão, razão pela qual o chefe da equipa sublinha: “Para nós, o capítulo está encerrado e vamos passar para a próxima corrida”.

Mesmo assim, ele deixa claro mais uma vez: “Verificamos duas vezes se os dois carros estavam fora da pista. Não tivemos dúvidas de que a manobra estava correta”.