Tesla mostra novos modelos Cybercab e Robovan #ÚltimasNotícias #Alemanha

Com o Cybercab, a Tesla quer avançar ainda mais no transporte autônomo de passageiros. (Imagem: Tesla)

O chefe da Tesla, Elon Musk, está apostando em um robotáxi – e em um ônibus autônomo – para o futuro da fabricante de carros elétricos. O táxi, chamado Cybercab, tem duas portas laterais que abrem para cima e parece um coupé baseado no best-seller da Tesla, Modelo 3.

O Cybercab também estará disponível para compra – e deve custar menos de US$ 30 mil, disse Musk. A Tesla espera iniciar a produção do veículo em 2026. Ao mesmo tempo, o bilionário da tecnologia admitiu que tende a ser muito otimista quanto aos prazos.

Em primeiro lugar, o software para condução autónoma, no qual os humanos não têm de intervir, deverá chegar às ruas do Texas e da Califórnia no próximo ano nos actuais veículos Modelo 3 e Modelo Y. Musk ainda quer sobreviver apenas com câmeras e software, sem tecnologia cara, como os sistemas lidar de outros carros autônomos.

Musk também revelou um ônibus autônomo de aparência futurista chamado Robovan, que pode acomodar até 20 pessoas. A frente em forma de cunha lembra um pouco as visões anteriores do futuro das locomotivas. O Robovan também poderia transportar mercadorias, disse Musk. Não há informações sobre quando os veículos poderão pegar a estrada.

O robô humanóide de Tesla também apareceu Optimusque segundo Musk “o melhor produto de qualquer tipo de todos os tempos” vai ser. Cada pessoa terá pelo menos um como ajudante mecânico.

Passeios de Robotaxi em estúdio de Hollywood

Musk foi levado ao palco do evento no estúdio de Hollywood Warner Bros., em Los Angeles, por um dos cibertáxis sem volante ou pedais. Por se tratar de propriedade privada, a Tesla não precisou de autorização das autoridades de trânsito para o evento, que levou semanas para ser preparado.

Nos extensos sets de filmagem, Tesla forneceu uma pequena frota de cibertáxis para conduzir os presentes. Foram convidados analistas e influenciadores da Tesla que elogiam excessivamente a empresa de carros elétricos e seu fundador online. Os representantes da mídia não eram bem-vindos. Para o evento, Musk reservou um tempo em sua campanha de apoio a Donald Trump, que quer voltar à Casa Branca em novembro.

Tesla quer marcar pontos sobretudo no preço

Na competição pelo futuro autônomo, Musk depende do tamanho da frota – e do preço. Um veículo atual da Waymo pode ter tecnologia a bordo por cerca de US$ 100 mil, como disse o co-presidente-executivo Dmitri Dolgov durante uma aparição recente. Se a Tesla realmente conseguir implementar a condução autônoma usando apenas câmeras, isso seria uma vantagem de custo significativa – e com vários milhões de veículos já na estrada. Mas ainda não está claro se o objetivo pode ser alcançado com os métodos de Musk.

“É improvável que a condução autónoma com o Cybercab se torne uma realidade a médio prazo. As aprovações para uma verdadeira condução autónoma de acordo com o Nível 5 são dificilmente alcançáveis ​​com o Cybercab, especialmente enquanto a Tesla depender apenas de sistemas de câmara e não adicionalmente de lidar.”explica o especialista em automóveis Frank Schwope automotivoTI. O preço do veículo também será superior a US$ 40.000, após impostos e requisitos de equipamento.

Musk tem feito grandes promessas desde 2016

Musk anunciou repetidamente desde 2016 que a Tesla em breve faria um avanço na direção autônoma. Um ano depois, disse ele, as pessoas ao volante conseguiriam dormir enquanto dirigiam em apenas alguns meses. Ele também prometeu anos atrás que todos os proprietários de Tesla poderiam enviar seus carros para uma plataforma robotáxi para ganhar dinheiro. A Tesla há muito faz com que os compradores de automóveis paguem antecipadamente pela capacidade de dirigir de forma autônoma. Os investidores sempre parecem levar a sério as grandes promessas.

Na realidade Teslas Piloto automático mesmo na versão avançada com a adição Autocondução Totalmente Autônoma (FSD) até agora tem sido apenas um sistema de assistência à condução. Os motoristas carregam a carga sempre no comando e deve estar pronto para assumir o controle a qualquer momento.

Os motoristas da Tesla nos EUA estão autorizados a usar a variante FSD Piloto automático vêm testando em uma versão beta há vários anos. Recentemente, muitas pessoas relataram que o software tentou passar por cruzamentos no vermelho ou sair da faixa errada. É por isso que os motoristas precisam continuar agarrando o volante.

Moradores de São Francisco ficam incomodados com robotáxis

Os robotáxis da Waymo, por outro lado, navegam com confiança pelo denso tráfego de São Francisco. Eles contornam os veículos estacionados na beira da estrada, viram à esquerda nos cruzamentos sem semáforos e freiam para os usuários que lhes dão passagem. Mas os carros Waymo também cometem erros que irritam os moradores de São Francisco. Então, às vezes, eles param e bloqueiam o trânsito. Ainda outro dia, um dos robotáxis parou no meio da rua numa manobra de retorno enquanto o comboio de veículos da vice-presidente Kamala Harris se aproximava. Um policial teve que se sentar ao volante e parar o carro.

Robotaxi em vez do Modelo 2 mais barato

Musk adiou o desenvolvimento de um modelo Tesla mais barato em uma nova plataforma para o robotáxi, o que abriria um mercado maior para o pioneiro. Em vez disso, Musk anunciou que o futuro da Tesla reside na condução autónoma.

Nos últimos meses, o crescimento outrora rápido da Tesla desacelerou significativamente. Assim, o preço das ações está bem longe dos máximos anteriores, nos quais a Tesla valia mais de um bilião de dólares. Musk é conhecido por despertar repetidamente a imaginação dos investidores com promessas encorpadas e visões do futuro. O preço das ações não é insignificante para Musk: a holding Tesla representa grande parte de sua riqueza daí o serviço financeiro Bloomberg atualmente estimado em mais de 250 bilhões de dólares.