“Trump” Meyer Werft não desistirá #ÚltimasNotícias #Alemanha

“O Meyer Werft é um trunfo do qual não podemos desistir e do qual não desistiremos”, disse Scholz. A posição da Alemanha como a terceira maior economia do mundo exige uma economia marítima forte, e o Meyer Werft é uma “jóia da coroa industrial”.

O resgate ainda não foi finalizado. Mas está confiante de que a necessária coordenação com os bancos e a Comissão Europeia será bem sucedida e que o Bundestag também aprovará a ajuda, disse o Chanceler. Ele também enfatizou que uma possível entrada estadual deveria ser apenas temporária: “Se os governos federal e estadual se envolvem aqui por um determinado período de tempo, então eles não estão fazendo isso para continuarem sempre parceiros, não somos construtores navais, mas em a fim de criar a base para “construir um bom futuro numa base do sector privado”. Scholz não forneceu quaisquer números para o resgate planeado.

O primeiro-ministro da Baixa Saxônia, Stephan Weil, disse: “Se um esforço conjunto dos governos federal e estadual conseguir tornar o Meyer Werft apto para o futuro, então esse será o maior compromisso que nós, como estado da Baixa Saxônia, já assumimos para um única empresa.” O Meyer Werft representa cerca de 17.000 funcionários, tem mais de onze mil milhões de euros nas carteiras de encomendas e o emprego está garantido até 2030. O político do SPD disse que queria ajudar a lançar as bases para que a empresa pudesse “construir sobre velhos sucessos” depois de ser resgatada sob gestão privada.

O ministro da Economia do país, Olaf Lies (SPD), disse: “Estamos assegurando aqui hoje uma parte central da construção naval alemã”.

Fala-se que os governos federal e estadual vão assumir uma participação temporária no estaleiro para aumentar o capital próprio em cerca de 400 milhões de euros. O estaleiro também necessita de garantias para obter novos empréstimos para a construção naval e, assim, colmatar uma lacuna de financiamento no valor de milhares de milhões. Os círculos governamentais em Berlim disseram na quarta-feira que o governo federal e o estado da Baixa Saxônia poderiam fornecer, cada um, cerca de 900 milhões de euros e assumir temporariamente 80 a 90 por cento do estaleiro.

No entanto, o coordenador do Governo Federal para a economia marítima, Dieter Janecek (Verdes), sublinhou que o plano de resgate ainda não ultrapassou a linha de chegada. “Ainda há algumas questões a serem respondidas, a análise dos relatórios de sustentabilidade, as complicadas questões de financiamento, a questão da aprovação pelo comité orçamental do Bundestag e da Comissão Europeia, para citar apenas algumas”, disse Janecek ao “Posto Rheinische”. Espera-se que um resultado positivo seja alcançado o mais tardar em meados de Setembro. “Portanto, as coisas ficarão mais sérias nas próximas semanas.”

O FDP no Bundestag enfatizou que o Estado só queria participar do estaleiro por um período limitado de tempo. “Se não houver forma de contornar a participação do Estado, é crucial que o Estado só se envolva por um período limitado de tempo e depois se retire da empresa. Este é o caso do plano de resgate de Meyer Werft”, disse o político económico do FDP, Reinhard Houben. A equipe de resgate da Lufthansa teve boas experiências com isso.

O estaleiro necessitará de quase 2,8 mil milhões de euros até 2027. Devido ao colapso global do mercado de turismo durante a pandemia Corona, o estaleiro estendeu os pedidos existentes em consulta com os seus clientes. No entanto, os contratos não prevêem quaisquer ajustamentos de preços para reflectir o aumento drástico dos preços das matérias-primas e da energia. Por causa das perdas, os bancos não levaram mais em consideração a qualidade de crédito da empresa. Na construção naval, 80% do preço de compra só é pago no momento da entrega do navio. O estaleiro deve, portanto, financiar temporariamente a construção.

No entanto, a carteira de pedidos do estaleiro está lotada. Há poucos dias, foi concluída a maior encomenda da história da empresa de quatro navios de cruzeiro para o Grupo Disney dos EUA. A construção dos conversores necessários para transferir a energia eólica gerada em alto mar para terra também foi iniciada recentemente. O estaleiro é considerado um fator econômico central para a região.

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