Vendée Globe: Boris Herrmann em marcha à frente após o primeiro reparo #ÚltimasNotícias #Alemanha

É sempre assim nas grandes regatas do mundo da vela: no início mal dá para acompanhar, as classificações e o posicionamento dos barcos mudam muito rapidamente. Na Vendée Globe os rankings são atualizados a cada quatro horas. Nessas primeiras 24 horas, Boris Herrmann já estava em cima e em baixo. Na tarde de segunda-feira ele navegava no meio-campo – quase no mesmo nível do capitão do “Guyot” Benjamin Dutreux.

Boris Herrmann teve seu primeiro problema técnico logo no início de seu segundo solo para lutar pelo mundo: teve que substituir o cilindro hidráulico do piloto automático no domingo e instalar a peça de reposição que carregava consigo. “O cilindro hidráulico quebrou ontem. Mas isso não foi problema porque Boris tinha uma peça sobressalente a bordo. “Não foi o começo ideal, mas ele está de volta aos trilhos com espírito de luta”, relatou seu co-capitão Will Harris na segunda-feira.

“Está tudo bem a bordo. Provavelmente não naveguei durante a noite de maneira ideal. Não tenho certeza, acho que não tive tanta sorte com as mudanças de vento e as rajadas. “Estamos avançando na classificação”, disse o próprio Boris Herrmann na manhã de segunda-feira. Terminou o primeiro dia no mar, as primeiras 24 horas de regata, com uma leve dor de cabeça. “Eu não dormi muito. Acho intenso, mas isso é de se esperar. “Estou encontrando meu ritmo”, disse ele com um sorriso.

Na manhã de segunda-feira, quando Boris Herrmann enviou um novo vídeo, ele explicou: “No momento temos apenas onze a 13 nós de vento. É por isso que rumamos para o sul. Esperamos encontrar lá mais vento e a curva à direita para chegar à costa de Espanha. Depois também mudamos para velas menores. Esse é o plano para as próximas horas.” Na tarde de segunda-feira, Boris Herrmann havia acumulado uma diferença de 90 milhas náuticas para Charlie Dalin. Ele agora quer pressioná-lo novamente o mais rápido possível.

Nesta fase inicial da corrida, Boris Herrmann acha que “não é tão fácil adormecer”. Ele citou “muitas emoções” como o motivo. Eles apareceram no espetacular dia de largada com muitas cenas comoventes de despedida, lágrimas, votos de boa sorte e na exigente largada com vento fraco. Muitos desafiantes do Vendée Globe também tiveram lágrimas escorrendo por seus rostos bronzeados no domingo.

Em transmissão atual do Vendée Globe na hora do almoço de segunda-feira, o apresentador Andi Robertson também gravou uma bela mensagem: Nas primeiras 24 horas após o sinal de partida, ninguém teve que retornar a Les Sables-d’Olonne com problemas. Apenas Conrad Colman teve que remediar rapidamente a situação com um lençol na hélice pouco antes do sinal de partida no domingo.

A folha ficou presa na hélice durante uma troca de vela de última hora, cerca de dez minutos antes da decolagem. Conrad Colamn seguiu a frota pouco tempo depois e conseguiu assumir a liderança por um breve período antes de voltar ao meio-campo.

Na tarde de segunda-feira, os primeiros e últimos barcos da frota – “Macif Santé Prévoyance” de Charlie Dalin e “Singchain Team Haiku” de Jingkun Xu já estavam separados por 111 milhas náuticas no início do dia 2 do Vendée Globe. “Mas não há nada com que se preocupar ainda. Todos ainda estão próximos”, explicou a circunavegadora e co-comentarista da corrida Dee Caffari. Com exceção de Boris Herrmann, que terá que lutar para voltar, os favoritos estão entre os dez primeiros.

Spitzenreiter Charlie Dalin conta com Sebastien Simon (“Gourpe Debreuil”), Sam Goodchild (“Vulnerável”), Titelverteidiger Yannick Bestaven (“Maître Coq V”), Thomas Ruyant (“Vulnerável”), Louis Burton (“Bureau Vallée”), Nico Lunven (“Holcim – PRB”), Jérémie Beyou (“Charal”), Justine Mettraux (“Teamwork – Team Snef”) e Yoann Richomme (“Paprec Arkéa”). Depois leia o elfo Platz com Jean Le Cam sobre “Tudo começa em Finistèrre – Armor-Lux”) do primeiro Non-Foiler.