Volkswagen inicia nova aliança com Rivian, rival da Tesla #ÚltimasNotícias #Alemanha

Agora é oficial: a Volkswagen está recebendo ajuda da fabricante norte-americana de carros elétricos Rivian para software de automóveis de próxima geração. Para isso, o grupo volta a aumentar o seu investimento numa joint venture.

A Volkswagen selou sua parceria com a rival norte-americana Tesla, Rivian. Espera-se que os primeiros veículos baseados na nova arquitetura elétrica sejam lançados já em 2027, conforme anunciou o CEO Oliver Blume no início da joint venture em Palo Alto, Califórnia.

O fabricante de automóveis em dificuldades aumentou novamente o seu investimento no projeto: a empresa sediada em Wolfsburg quer gastar 5,8 mil milhões de euros na colaboração, 800 milhões a mais do que o previsto anteriormente. A joint venture pretende dar à VW acesso à arquitetura elétrica e de software dos americanos. O grupo espera que isto resulte num avanço no software para novos carros elétricos.

Problemas de software lançamentos de modelos atrasados

As duas empresas já haviam anunciado a sua cooperação no final de junho, e o Federal Cartel Office finalmente deu a sua aprovação em julho. A colaboração envolve software, computadores de controle e arquitetura de rede. O plano prevê uma empresa comum em que o desenvolvimento será realizado por ambos os fabricantes e que serão geridos de forma igual. A base será a arquitetura eletrônica existente da Rivian, que será desenvolvida posteriormente.

Os novos carros elétricos da VW mudarão gradualmente para a tecnologia e software da Rivian. Os primeiros modelos com a nova tecnologia devem ser lançados em 2027, disse Blume. “Começaremos com Volkswagen, depois Audi, Scout, Porsche e depois todas as outras marcas.” Isso inclui todas as classes de veículos, desde carros pequenos até carros luxuosos e esportivos. Isso permitirá grandes quantidades e custos decrescentes. A tecnologia Rivian será usada apenas em carros elétricos.

A empresa sediada em Wolfsburg tem enfrentado problemas com o desenvolvimento interno de software há anos e tem havido atrasos repetidos. As dificuldades na subsidiária de software Cariad já resultaram em atrasos no lançamento de modelos, em alguns casos por vários anos. Desde o início, a Rivian desenvolveu a sua própria arquitetura na qual a eletrónica do carro é dividida em várias zonas com os seus próprios computadores e, assim, contenta-se com significativamente menos dispositivos de controlo. A segunda geração da plataforma já está em uso lá.

Economias significativas esperadas

A nova joint venture está programada para iniciar operações hoje. Será sediada em Palo Alto, Califórnia, com locais adicionais planejados na Europa e na América do Norte. A maior parte da equipe virá de Rivian, além de alguns colegas da Volkswagen, disse o fundador e chefe do sócio norte-americano, RJ Scaringe. O gerente da Rivian, Wassym Bensaid, e Carsten Helbing, da VW, formam a dupla liderança.

Dos até 5,8 mil milhões de dólares que o maior fabricante de automóveis da Europa planeia gastar no projecto, as ações da Rivian representam 3,5 mil milhões de dólares. Além disso, US$ 2,3 bilhões fluirão para a nova joint venture, incluindo US$ 1 bilhão como empréstimo. Anteriormente, falava-se em três bilhões de dólares para a entrada na Rivian e dois bilhões para a joint venture. A VW aumentou ambos os valores novamente – principalmente porque mais carros receberão o novo software do que o planejado originalmente.

A empresa sediada em Wolfsburg espera economias significativas com a colaboração de software. O diretor financeiro, Arno Antlitz, disse que o volume de investimento seria compensado por custos mais baixos na joint venture e economias futuras no planejamento de investimentos. Isto reflecte-se no facto de o volume de investimento para a ronda de planeamento de 2025 a 2029 ter sido reduzido para 165 mil milhões de euros. Entretanto, Cariad continuará a desempenhar um papel central no Grupo VW no futuro, disse Blume, e será, entre outras coisas, responsável pelo tema da condução autónoma.

Rivian está no vermelho

Para Rivian, o acordo é uma injeção de dinheiro muito bem-vinda. A empresa, fundada em 2009, ainda está no vermelho e atualmente luta contra o declínio do interesse em carros elétricos nos EUA. “Certamente esta parceria e este acordo garantem-nos o capital” que é necessário para aumentar ainda mais a nossa própria produção, disse o chefe da Rivian, Scaringe.

No último trimestre, a Rivian entregou cerca de 10.000 veículos, faturando US$ 874 milhões em vendas e US$ 392 milhões em perdas. No mesmo período, o Grupo VW registou quase 2,2 milhões de entregas, 78,5 mil milhões de euros em vendas e, apesar de uma queda massiva no lucro após impostos, ainda registou um excedente de 1,58 mil milhões de euros.

A Rivian atua em duas categorias de veículos populares nos EUA, construindo grandes SUVs e picapes. A Rivian também produz vans elétricas de entrega para a Amazon, que agora também podem ser vistas na Europa. O maior varejista online do mundo também é um investidor. Rivian quer usar o dinheiro da VW para financiar o desenvolvimento do veículo off-road R2, mais barato e menor, que está programado para chegar ao mercado em 2026.