Setembro 20, 2024
ZF quer cortar até 14 mil empregos
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ZF quer cortar até 14 mil empregos na Alemanha

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O CEO Holger Klein continua em busca de medidas de redução de custos. Agora, na pior das hipóteses, um em cada quatro trabalhadores na Alemanha é afectado e outras fábricas estão ameaçadas de encerramento. O foco está particularmente na “Divisão E”.

O CEO da ZF, Holger Klein, quer concentrar-se mais em áreas de negócios com boas margens – por exemplo, a divisão de veículos comerciais.
O CEO da ZF, Holger Klein, quer concentrar-se mais em áreas de negócios com boas margens – por exemplo, a divisão de veículos comerciais.

(Imagem: ZF Group)

O fornecedor ZF quer reduzir gradualmente o número de funcionários na Alemanha dos atuais 54 mil em 11 mil para 14 mil empregos até 2028. A administração espera alcançar maior eficiência na administração das localidades alemãs através da formação de diversas redes de fábricas. Funções duplicadas devem ser eliminadas.

Os empregos devem ser cortados “na medida do possível e de uma forma socialmente aceitável” – quaisquer empregos que fiquem vagos serão eliminados. A empresa também menciona extensas ofertas de aposentadoria parcial que estarão disponíveis em breve; Programas de indenização por demissão também são concebíveis.

O foco particular está na divisão de acionamento elétrico

A divisão “Electrified Drive Technologies” é particularmente afetada, diz ZF. As razões citadas são a elevada concorrência e a pressão sobre os custos, bem como o crescimento mais fraco do mercado de automóveis eléctricos. É difícil cofinanciar a divisão de acionamento elétrico a partir de outras áreas de acionamento e há excesso de capacidade. Klein, portanto, apela para que as pessoas estejam abertas a parcerias. Refere-se a investimentos de investidores externos, como já foi conseguido com a Foxconn na montagem de eixos e está sendo buscado em segurança passiva – desmembrada como ZF Lifetec. Para a divisão de acionamento elétrico, “essas opções também precisam ser examinadas”, disse Klein.

Ele continua a seguir o caminho escolhido de colocar as divisões lucrativas no centro da empresa. “Queremos fortalecer ainda mais o núcleo robusto da ZF.” De acordo com o anúncio, estas são as áreas de negócios de Soluções de Chassis, Tecnologia Industrial, Tecnologia de Veículos Comerciais e Pós-Venda.

Stephan von Schuckmann está deixando o conselho de administração da ZF Friedrichshafen por motivos familiares.  (Imagem: ZF Friedrichshafen AG)
Há uma classificação entre os 100 primeiros novamente este ano.  Os maiores fornecedores automotivos em vendas em 2023. (Imagem: Sven Prawitz/VCG)

“Os funcionários e os seus grupos de interesse defender-se-ão resolutamente contra os planos”, anunciou o presidente do Conselho Geral de Trabalhadores, Achim Dietrich. As medidas foram unilaterais, em detrimento dos funcionários da ZF, e desviariam a atenção das falhas gerenciais. “O conselho da ZF enfrentará forte resistência.”

ZF: 13 mil milhões de euros em dívida

Dívida da ZF Friedrichshafen AG até 2023.
Dívida da ZF Friedrichshafen AG até 2023.

(Imagem: Statista)

O Grupo ZF está sobrecarregado com dívidas de mais de dez mil milhões de euros como resultado das aquisições – especialmente da TRW e da Wabco (ver gráfico). Com isso, o fornecedor afirma que ainda possui uma estrutura de localização de pequena escala – a empresa lista atualmente 55 localidades na Alemanha.

Desde que assumiu o cargo em janeiro de 2023, o CEO da ZF, Holger Klein, tem tentado reduzir a empresa e, acima de tudo, estabilizar a situação financeira: “A nossa responsabilidade corporativa é preparar a ZF para o futuro e desenvolver ainda mais as localizações na Alemanha. para que sejam competitivos de forma sustentável e estejam solidamente posicionados. Estamos cientes de que também temos que tomar decisões difíceis, mas necessárias.”

No início do ano, a empresa anunciou um plano de poupança. Pretende-se com isso reduzir custos num total de seis mil milhões de euros nos próximos dois anos.

O airbag do motorista de contorno duplo da Lifetec pode ser acionado em dois tamanhos, dependendo da posição do assento e do tamanho do motorista.  (Imagem: ZF Lifetec)
O Volkswagen ID 4, juntamente com o ID 5, está em segundo lugar entre os carros elétricos matriculados na Alemanha em 2023 e até agora em 2024.  (Imagem: Volkswagen)

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