Ctodo ano, 300.000 pessoas estão espalhados pelos 13.626 quilômetros do giro La Sarthe, pista que recebe o 24 Horas de Le Mans, a corrida mais importante do automobilismo mundial… Alguns vêm de competir, duas semanas antes… da corrida mais importante do automobilismo mundial. E não, não é um erro. Porque o 500 Milhas de Indianápolis e as 24 Horas de Le Mans são, em igual medida. Qualquer pessoa que tenha testado ambos – porquê o solicitação – pode prometer isso sem a menor incerteza.
Muito, entre essas 300.000 almas, exclusivamente dois podem sonhar em saber a vitória em ambos. Um deles é o americano Jonathan Diuguiddiretor universal da Equipe Penskea equipe americana que coloca o Porsche 963 solene na pista de Le Mans e que guiou Josef Newgarden através da estratégia nas 500 Milhas de Indianápolis, onde é o time dominante no campeonato. A outra, que está mais próxima de nós, é um espanhol, Raúl Pradosengenheiro de curso Porsche #4 da equipe da Carolina do Setentrião e, duas semanas antes, também dirigente do sege bicampeão de Indianápolis.
O fado abriu a porta
Porém, ninguém deveria estar nesta posição tão privilegiada (ainda mais porque antes, em Janeiro, também Eles venceram as 24 Horas de Daytona com Porsche). Mas o fado quis que fosse assim. Nem o espanhol nem o americano tinham responsabilidades com os carros da IndyCar, mas a equipe os convocou em seguida um incidente polêmico na equipe monolugar.
A IndyCar Penskes recebeu um penalidade muito severa em seguida usar push-to-pass ilegalmente na primeira corrida da temporada. Os pilotos perderam os pontos… e os gerentes técnicos ficaram aliviados provisoriamente por decisão interna da equipe (acontece que seu possuidor, o lendário Roger Penske, também é possuidor da IndyCar e do Indianapolis Motor Speedway). E assim, de um dia para o outro, Prados se deparou com a responsabilidade de gerir zero menos que o sege vencedor do ano anterior na emblemática Indy 500, a corrida mais importante dos Estados Unidos.
Em dois dias tive que passar da preparação de Le Mans para guiar o sege que defendeu o título em Indianápolis
“Eles me disseram na segunda-feira e na quarta comecei a trabalhar no sege de Newgarden, Em exclusivamente um dia tive que estar prestes para guiar aquele sege.“, conta à MARCA, explicando a dimensão dessa tarefa: “Chegámos a uma equipa que tinha sido despojada da sua espinha dorsalele estrategista [seguramente la pieza más importante del equipo tras el piloto] e ele engenheiro de curso [cuya labor es gestionar el rendimiento del coche y su configuración]…mas conseguimos vencer porque o trabalho foi muito feito durante todo o ano“. Parece fácil, mas não é zero. E, por exemplo, um botão: “Embora um engenheiro esteja em repouso, mi relógio inteligente Ele mediu 150 batimentos cardíacos nas quatro voltas de qualificação e na última volta da corrida. No restante, eram muro de 80.”
Penske e o libido por Le Mans
Desde ontem ele embarca em outro duelo gigante: vencer as 24 Horas de Le Mans com o Porsche nº 4 (pilotado por Felipe Nasr, Mathieu Jaminet e Nick Tandy) para seu dirigente, o lendário capitão Roger Penske. Uma corrida com um significado privativo para “o Enzo Ferrari da América”porquê é divulgado nos EUA (o que nos dá uma teoria do tamanho do personagem, uma das grandes figuras mundiais do automobilismo).
A Penske venceu na Fórmula 1, em Indianápolis, em protótipos… mas nunca em Le Mans. Temos que dar isso a eles
Uma vez que se não bastasse a pressão ter pegado o chibata da Indy 500 ‘na hora’, agora cabe a Prados e seus colegas enfrentarem o grande objetivo da equipe para oriente ano de 2024: “Roger venceu corridas na Fórmula 1, em Indianápolis, principalmente em protótipos, onde venceu 40 ou 50% das corridas em que disputou… Ele venceu em tudo, exceto Le Mans“.
“Para ele esta corrida Significa tudo… e temos que dar isso a eles“Talvez por isso se entenda melhor que, aos 86 anos, acompanhou a equipa em todas as etapas desta proeza de dois anos com a Porsche que talvez, e com a ajuda de um espanhol, também possa culminar com sucesso neste 2024. .
O reconhecimento de Josef Newgarden
MARCA contatou o Vencedor da Indy 500, Josef Newgardenpara saber a relevância O papel de Prados nesse triunfo inesperado. “Raúl é um melhor engenheiro de corrida e foi incrível tê-lo no meu sege durante o mês de maio. Já trabalhamos juntos antes; de indumento, Em janeiro pretérito ganhamos juntos o Rolex 24 [24 Horas de Daytona]”, explicou a oriente jornal.
Prados e Duiguid merecem reconhecimento pela vitória na Indy 500… e certamente terão mais sucessos no porvir
“A equipe Penske é capaz de trazer alguém porquê o Raul, com muita experiência em grandes corridas, para preencher uma posição quando realmente precisávamos. Ele e Jonathan Diuguid merecem o reconhecimento pela nossa vitória nas 500 Milhas de Indianápolis e sei que eles alcançarão mais vitórias no porvir.