A concentração dos Pingüinos de Valladolid levanta vôo devido à visibilidade dos motociclistas | Motociclismo | Esportes #ÚltimasNotícias

Uma mulher dirigindo uma enorme motocicleta chega ao rali de motociclistas de Pingüinos de Valladolid e imediatamente vários homens vêm ajudá-la a estacionar, embora ela não precise disso. No banheiro alguém pintou “Machos” e uma figura de bigode na porta masculina. Alguns campistas decoram sua barraca com uma bandeira com uma silhueta feminina sinuosa em roupa íntima e uma garrafa de uísque entre as pernas abertas. Um pouco mais adiante, debate-se sobre o papel da mulher no mundo das motocicletas. Daniela Guillén e Jana Sánchez, campeãs de motocross, conversam com a Ministra da Igualdade, Ana Redondo, a presidente do Clube Turismoto e organizadora dos Pingüinos, Raquel Arroyo, e Henar Velasco, membro do Turismoto e agente da Igualdade. Eles concordam: ainda há muito a fazer embora haja evolução. A chave, visibilidade.

O barulho dos motores e o Metallica e o Black Sabbath ressoando nos alto-falantes exigem que falemos alto e ouçamos com atenção. Pingüinos reúne milhares e milhares de motociclistas em Valladolid no maior encontro de inverno da Europa e entre os inscritos o número total de mulheres sobre duas rodas aumenta ano após ano, não mais apenas em matilhas, como o referido grupo comemora para expressar em suas frentes como Vivem a feminização das motocicletas. Arroyo, 63 anos, está no sindicato há 35 anos e é presidente da associação Pucelana há dois meses, com a honra e a responsabilidade de coordenar o evento. “Estamos muito atrasados, a sociedade ainda é machista e patriarcal”, explica, valorizando também a boa recepção no grupo à primeira líder feminina. “Olha, filho, somos os primeiros a vir para Pingüinos e somos proativos e estamos sempre nos oferecendo enquanto eles tomam café”, acrescenta, destacando o envolvimento daqueles que durante décadas foram relegados a agarrar-se à corcunda do piloto. A ministra recorre à memória popular: antigamente era “indecente” ver uma mulher com as pernas abertas, mesmo que estivesse no veículo, e o “paternalismo” frustrava os pais ou maridos de o permitirem. Durante o regime de Franco, eles precisavam de permissão masculina para entrar. “As motos são o paradigma da evolução do machismo”, acredita Redondo, que destaca ainda que as mulheres têm menos tempo livre que os colegas porque acrescentam mais horas de cuidados familiares ao trabalho, tirando lazer para percursos ou caminhadas.

Participam duas das mulheres mais importantes do motociclismo em Espanha. Eles acenam com a cabeça, compartilham suas experiências e, acima de tudo, ouvem histórias que sua geração recebeu diluídas, embora continuem batendo. Daniela Guillén, de 18 anos, é vice-campeã mundial de motocross em 2024, bicampeã europeia de motocross das Nações Europeias, várias vezes campeã de Espanha e piloto oficial do GAS GAS. Eles não verão seu rosto em grandes marcas comerciais, carros, marcas esportivas ou qualquer objeto que possa ser anunciado. “É uma questão de visibilidade, os patrocinadores contribuem menos e tudo vai para os meninos, também não temos espaço na mídia”, lamenta Guillén, que sofre a reclamação contra os homens: eles têm 21 provas nos campeonatos e despesas pago, incluindo rendimentos; eles, seis carreiras e ganhando a vida para fazer números. Os horários são piores, dificultando o interesse do público e a lubrificação do dinheiro e dos clientes. Carlota Solana, que a representa perante os patrocinadores, suspira: “É difícil para as marcas do quotidiano terem embaixadoras femininas além dos cosméticos, especialmente nos desportos minoritários, fora do futebol”. Brigas com chefes trazem algumas promessas e poucos fatos.

Jana Sánchez, 21 anos, concorda. Campeão Europeu de Motocross das Nações Europeias em 2024, vários vice-campeões em Espanha e piloto oficial da Yamaha. Voz autorizada. “Nele paddock “Nós, meninas, estamos separadas da Copa do Mundo e os meninos são mais vistos”, protesta ela contra o desprezo. As duas campeãs correm em categorias exclusivamente femininas, mas até chegarem a elas lutaram em provas mistas, onde aprenderam desde cedo a extensão do machismo, principalmente dos pais, porque os filhos se interessavam mais pelo circuito do que pelo gênero. “Uma vez, quando criança, virei a moto e um pai me ajudou a levantá-la porque era pesada, mas não me deixou dar partida até que seu filho passou”, lembra Guillén, em tom sério. Ambos ouviram inúmeras vezes adultos gritarem contra os filhos: “Uma menina vai bater em você!”, o que é uma ofensa de sangue, desonra e exílio familiar. As duas jovens nasceram longe dessa opressão masculina e os colegas mais velhos transmitiram-lhes esse atraso que Sánchez acredita ter melhorado: “Antes as meninas pediam uma moto aos pais e eles não deixavam, agora os pais querem a filha ser um motociclista.”

Couro é uma merda, derrapagem, fumaça, adrenalina, barris de cerveja, bacon grelhado, música alta e mulheres em crescimento. Os pinguins são feminizados, aplaude esta equipe interdisciplinar. Velasco assume que “ainda há muito por fazer” e apela ao envolvimento dos patrocinadores. O responsável da Igualdade aponta para a presidente do Turismoto, que evoca “a sensação de liberdade” quando pouco depois de dar à luz o filho conseguiu recuperar a moto estacionada na reta final da gravidez, e cita que Arroyo, como presidente , demonstra que as mulheres têm a mesma formação que os homens, embora mal consigam exercê-la: “A discriminação me machuca”. As leis contribuem, insiste, mas as mudanças de mentalidade marcam o desenvolvimento. Os campeões sonham em se dedicar profissionalmente à sua paixão, algo mais fácil entre os homens, e que se torne normal ver mulheres dirigindo.

O pequeno grupo caminha pelo local e outras mulheres anônimas falam. Sofía Villalba, 35 anos e natural de Teruel, é a motociclista que foi agredida por seus colegas do sexo masculino para ajudá-la sem exigir. Um clássico que não censura: “Aceito bem porque eles têm boas intenções, mas é machismo”. Sabrina Vergonet, 28 anos, de origem holandesa mas de Alicante, ri: “Você se depara com tudo, eles nos recebem muito bem, mas há alguns comentários de que é um mundo de homens”. Mulher, loira, com uma Ducati tremenda, então “às vezes os caras quase explodem olhando para mim”. Seus colegas homens, entre cervejas e um presunto atrás deles, aliviam o peso: “Você está bem! Nós, rapazes, somos muito básicos.” Ela testou motocicletas indianas e quando algum galã chega até ela com um desdenhoso “Isso é muita motocicleta para você”, ela o atinge com “Sempre que você quiser, explico como funciona”. Brigas à parte, muita irmandade: “É muito legal quando mães com filhas me pedem fotos”.