A zona intermediária valoriza a classificação e o primeiro turno como cruciais na hora de brigar por pontos #ÚltimasNotícias

A qualificação e a primeira volta são cruciais para conseguir somar pontos numa zona intermédia muito apertada da grelha de Fórmula 1.. Com McLaren, Red Bull, Mercedes e Ferrari claramente estabelecidas como as equipes mais rápidas, restam apenas duas posições que concedem pontos para o restante dos competidores, a menos que um dos acima sofra um acidente.

A inesperada eliminação no Q2 da Mercedes de Lewis Hamilton e da Ferrari de Carlos Sainz no último fim de semana no circuito de Zandvoort abriu as portas para que outras equipes obtivessem uma posição melhor no grid e, assim, aumentassem suas chances de somar pontos. Fernando Alonso se classificou na sétima posição e iniciou a corrida de domingo seguido por seu companheiro de Aston Martin, Lance Stroll, e pela Alpine de Pierre Gasly, que ganhou posição após a desclassificação da Williams de Alex Albon. O francês conseguiu vencer o espanhol e o canadense pela parte externa da primeira curva, o que foi decisivo para o resultado final.

«Se eu não estivesse na frente dos dois Astons na primeira volta em Zandvoor, teria terminado atrás deles. Isso me deu posição na pista, a possibilidade de definir o ritmo, controlando a degradação dos pneus. Foi fundamental. Acho que Fernando e Aston Martin tiveram mais ritmo do que nós, mas consegui mantê-lo atrás por voltas suficientes para danificar seus pneus. Forcei-o a escolher uma estratégia que não era a ideal e cobri-o uma volta depois. Quando você lidera o grupo você tem mais controle sobre o que quer fazer e pode maximizar o seu potencial e isso aconteceu graças à boa classificação.”

«Fizemos um ótimo trabalho enquanto uma Ferrari e uma Mercedes falharam, o que nos permitiu entrar no Q3 e nos colocou em uma boa posição de largada. A partir daí consegui escolher uma linha e encontrar o espaço necessário na curva um para ultrapassar esses dois caras.

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«A zona intermédia é extremamente compacta e é difícil dizer quem são os mais fracos. Neste momento provavelmente a Alfa Romeo, mas depois deles a Haas teve fins de semana muito fortes, a Williams em Zandvoort foi muito competitiva, a AlphaTauri também está lá e nós em alguns circuitos podemos estar na batalha. Então são os pequenos detalhes que fazem grandes diferenças no resultado final.”

Gasly sabe que é fundamental não deixar nada ao acaso para ter sucesso na Fórmula 1 e em Zandvoort o trabalho deu frutos, que também foram analisados.

«Em Zandvoort foi devido ao trabalho realizado na sexta-feira. Procuramos sempre aperfeiçoar as diferentes áreas. Havia muito vento lá e isso provavelmente nos convinha melhor do que outros. A partir daí, refinamos o equilíbrio, a eletrônica, o diferencial e algumas outras coisas, e o carro ficou muito melhor no sábado. Obviamente, o carro nem sempre fez o que eu queria, mas no geral foi bem otimizado.

«Digo sempre à minha equipa se funciona ou não, o mais importante é perceber porquê, cada vez. “Temos que saber por que fazemos o que fazemos e garantir que sempre damos passos na direção certa.”

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O piloto da Alpine terminou a prova na nona posição, após ser ultrapassado por Sainz e Hamiltonsomando dois pontos que o colocam na décima quarta posição do campeonato com oito pontos. O seu adversário, Fernando Alonso, parecia resignado ao chegar a Monza e admitiu que o seu ritmo no Grande Prémio anterior não foi bom o suficiente para somar mais pontos do que os atribuídos por cruzar a linha de chegada na décima posição e pensa que este fim de semana será será ainda mais difícil repetir o feito.

«Para nós é claro. Não houve perda de desempenho. Esse é o nosso ritmo de corrida. Foi nos últimos cinco Grandes Prémios. Estamos sempre à mesma distância dos líderes. Tudo é medido em percentagens e a percentagem é sempre a mesma. Só que a classificação às vezes é melhor do que o esperado.»

«No papel, Monza talvez não seja o melhor circuito para nós. Mesmo assim, tentaremos dar o nosso melhor. Vamos tentar algumas coisas no TL1, não para Monza, mas para projetos de longo prazo e para uma melhor compreensão do carro. Portanto, será um fim de semana igualmente útil. Depois, na qualificação e na corrida, tentaremos fazer o melhor que pudermos. Em Zandvoort tínhamos grandes expectativas e só conseguimos um ponto. Chegamos a Monza mais preocupados. No entanto, coisas inesperadas podem sempre acontecer nas corridas, por isso pode ser um bom fim de semana. No entanto, no papel será difícil.

Texto escrito por Alejandro Alonso, presente no Autódromo Nazionale Monza para o Diariomotor.