A chegada ao Qatar da frota do Mundial de MotoGP traz à mente, e dói, a memória da corrida do ano pretérito em que Jorge Martín perdeu qualquer hipótese de vitória, e quase de título, desde o início, por culpa de um traseiro canse isso “Foi mais difícil que uma pedra” uma vez que ele mesmo disse Martinador, um tanto que, no entanto, a Michelin sempre negou, afastando qualquer responsabilidade e apontando para a meio do condutor. Pois muito, Antes do início da temporada de 2024, voltamos a falar da Michelin, e com notícias importantes, porque os pneus pré-aquecidos da marca francesa acabaram, um tanto que não foi recebido de forma igual por todas as equipas, porque há uma nuance que complica as coisas aos satélites. ..
A Michelin é a única fornecedora do grid de MotoGP e entrega pneus gratuitamente às equipes, que antes tinham que ter zelo com os pré-aquecidos, aqueles que estão montados e os aquecedores colocados, mas que nunca conseguem rodar e voltar. para ser entregue uma vez que novo, mas pré-aquecido, facilitando o surgimento de um tanto pechoso. A partir de agora, esses pneus serão descartados e as equipas poderão pré-aquecer até 40 pneus durante a temporada e devolvê-los para receberem novos a dispêndio zero, mas a partir da próxima, 41, serão cobrados 1.000 euros por pneu novo.
Esta medida que entra em vigor esta temporada abre um fosso entre as equipas de fábrica, com mais orçamento, e as satélites, com menos, entendo estas que estão em desvantagem por não terem tanto potencial parcimonioso uma vez que as equipas de fábrica, supostamente sem ter em conta na hora de pré-aquecer todas as borrachas que desejar.
Caso contrário, o sistema de dosagem de pneus continua uma vez que antes. Às quartas-feiras realiza-se o sorteio na tenda Michelin dos lotes de cada piloto, ingénuo às equipas, embora normalmente seja um membro da fábrica que representa todas as equipas da sua marca. Em cada lote são 15 pneus dianteiros (5 macios, 5 médios e 5 duros) e 12 pneus traseiros (7 macios e 5 duros). Em caso de chuva, são 6 dianteiros e 7 traseiros, divididos entre macios e médios. Embora tenham mais, Cada piloto poderá utilizar no supremo 22 pneus por GP, sendo 10 dianteiros e 12 traseiros.