Renault Symbioz é a novidade proposta da marca francesa para o segmento dos compactos, com uma abordagem muito familiar e pensada também para frotas empresariais devido à sua grande versatilidade de utilização. Será fabricado em Valladolid e chegará depois do verão.
A Renault acaba de apresentar em Paris um carro muito importante para o horizonte da marca e, sobretudo, para os seus clientes. Vegetalidade de produção espanholas. Labareda-se Symbioz e representa uma novidade escolha para o segmento compacto, abordagem muito familiar. Um sege muito útil, pensado para resolver todas as necessidades das famílias. Um padrão que pode ser muito usado na cidade, mas também útil para viagens em família. E tudo isso com uma eficiente mecânica híbrida, já utilizada no Captur.
A veras é que nascente padrão com um nome um pouco estranho mas facilmente reconhecível porquê simbiose, é um sege que tem uma semblante magnífica. e vem para completar a gama da Renault no segmento compacto. Pudemos ver e tocar o sege pela primeira vez num estúdio em Paris. O padrão, que vai fabricação em Valladolid, Tem um toque espanhol marcado, porque na sua concepção participou um renomado designer espanhol, Paula Fabregat
O ponto de partida da gama compacta da Renault é o Captur com motores a gasolina e híbridos. E supra oferece o Arkana, porquê um SUV estilo cupê e outro padrão ainda maior, o Sul. A eles se somam os novos modelos elétricos da risco, o Megane e o Scenic.
Um bom compacto
Mas vamos falar sobre Symbioz. É um SUV com medidas intermediárias entre o Captur e o Arkana, um sege que pode ser considerado um Captur em toda a sua segmento vanguarda e até o pilar B, mas com uma traseira maior. Exclusivamente pequenos detalhes na frente o diferenciam de seu irmão mais novo. Onde as mudanças vêm é na retaguarda, onde aqueles 20 centímetros adicionados Proporcionam uma melhoria notável na habitabilidade e também no seu porta-malas.
Tem mais espaço que o Captur nos bancos traseiros, mas supra de tudo é uma extensão modular. O banco traseiro pode ser movido longitudinalmente até 16 cm. Isso significa que dependendo das necessidades podemos ter mais espaço nesses assentos ou mais porta-malas. Leste tem uma capacidade que começa nos 434 litros. No entanto, se ajustarmos o assento para a sua posição mais avançada, conseguiremos outras 114 litros adicionais. Com isso podemos falar de 548 litros, um valor muito bom em um veículo de 4,41 metros.
Todo o pintura tem design idêntico ao do Captur, mas neste caso sempre conta com o pintura de instrumentos 10,3 polegadas e a tela mediano de 10,4″. Esta tela está localizada em posição vertical e permite uma muito boa gestão do navegador e dos diferentes sistemas do veículo, porquê pudemos constatar nesta primeira sessão com o novo padrão Renault.
Um Captur maior
Um pormenor interessante é que embora os assentos sejam iguais aos do Captur, ele utiliza alguns tecidos que lhe conferem uma semblante magnífica. E oferecem estilos diferentes dependendo do aprimoramento escolhido. Também no lado do passageiro oferece uma extensão em cor gradiente que proporciona um toque mais individual. Nas versões de espírito aprimoramento alpinocom uma abordagem mais esportiva, esse degradê é azul.
Foi uma apresentação estática e por isso não podemos falar sobre o seu funcionamento, mas posso manifestar que esta mecânica híbrida oferece um ótimo funcionamento no Captur. E sobretudo com um consumo muito apertado. O valor reconhecido para o novo Symbioz é de 4,6 litros/100 km.
É uma figura muito boa em um padrão SUV de 4,41 metros e com as possibilidades que nascente padrão oferece. Se somarmos a isso que seu tanque de combustível é de 48 litros, isso permite viajar quase milénio quilômetros sem ter que reabastecer. E outro pormenor importante que é a chave do sistema híbrido do novo Symbioz. Da mesma forma que acontece com o Captur, no caso do Symbioz, e no uso urbano, a marca fala em poder circundar até 80% do tempo com o motor desligado, o que significaria uma economia de murado de 40%.
três finais
A gama do novo padrão Renault, que se tornará um dos muitos Renault fabricados em Espanha, terá três níveis de aprimoramento, os já conhecidos noutros modelos da marca, o Techno e espírito alpino estilo mais esportivo. A eles se soma uma versão topo de risco, única na família Renault, o chamado “icônico”.
A Renault está lançando uma família completa de novos modelos. Desde 2023 lançou o novo Megane elétrico, acaba de lançar o novo Scenic, também elétrico. O Captur também é novidade, o Rafale já está pronto e o R5 elétrico ainda aguarda lançamento nos próximos meses, ao qual o R4 e o novo Twingo vão se juntar, todos eles elétricos. Sem incerteza uma grande ofensiva de resultado….
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