Operário de automóveis chinês Chery anunciou um conformidade iminente para o seu desembarque na antiga fábrica de Nissan em Zona livre. A empresa asiática criará uma joint venture -‘joint venture’- com a espanhola Btech -atual inquilino da fábrica de Barcelona- para montar seus veículos elétricos Omoda. Os executivos da Btech estão atualmente viajando para a China, onde esperam terminar a ratificação dos detalhes finais do conformidade.
A subsidiária da Chery em Espanha, Omoda España, convocou publicamente um evento para a próxima sexta-feira, 19 de abril, no qual antecipou a presença do Presidente do Governo, Pedro Sanches, altos dirigentes do Governo da Generalitat da Catalunha e da Câmara Municipal de Barcelona. No entanto, o conformidade ainda não está 100% fechado, uma vez que insistem tanto o Governo, uma vez que a Generalitat e a Btech, embora esperem certificá-lo em breve.
O longo caminho de procura de um herdeiro industrial para a Nissan na Zona Franca de Barcelona está prestes a chegar ao término. Uma empresa japonesa partiu em dezembro de 2021 e uma empresa chinesa chegará em 2024 para prometer que os automóveis continuem a ser montados na periferia de Barcelona. O conformidade entre Btech e Chery garantiria a permanência dos 600 ex-trabalhadores da Nissan que já foram contratados e estão montando as instalações, que estão inativas há dois anos. Além da promessa de mais contratações.
O desembarque da Chery em Barcelona e a sua participação de longo prazo no projeto Btech é necessário para a sua sobrevivência, pelo menos nas mesmas magnitudes que foram inicialmente propostas para resguardar segmento do vazio deixado pela Nissan. “O conformidade para a multinacional chinesa se estabelecer na Zona Franca representa um investimento significativo e a geração de mais de 1.000 empregos diretos. O ministro da Indústria valoriza muito positivamente o impulso que trará ao setor viatura, a geração de ofício e a transição para a mobilidade elétrica”, afirmam da Indústria.
O fantasma da Grande Muramento
Os japoneses anunciaram em maio de 2020 a intenção de fechar as suas fábricas na Catalunha, em seguida décadas de atividade. E desde portanto a procura de um sucessor tem sido tortuosa, marcada por atrasos e com alguma desilusão. Na memória recente do 2.500 trabalhadores que perderam o ofício, a memória de outro grande trabalhador asiático sobrevive, Motores da Grande Muramentoque em primeiro lugar era a grande esperança de substituir a Nissan por uma fábrica própria de veículos.
Agora e depois de mais de uma oscilação – foi até proposta uma fábrica para reparar veículos blindados militares – a grande e única candidata industrial é a Chery, que com a sua produção pode dar operosidade e ofício aos 300 milénio metros quadrados que a aguardam na Zona Franca. .
Não é a primeira vez que nascente nome é associado na Catalunha nem a primeira vez que um representante da Generalitat viaja à China para tentar prometer o seu desembarque. O portanto presidente já tentou isso em 2010, José Montilla, quando a Nissan deu os primeiros avisos de fechamento. O socialista regressou do gigante asiático sem compromissos específicos e agora Torrent aspira fechar esse negócio com garantias. O voo de retorno do ministro aterra na terça-feira da próxima semana, um ‘horário’ que caberia e tornaria provável aquele grande caso de sexta-feira que a filial espanhola da Chery já anunciou.
O envolvimento do Ministério da Indústria também tem sido decisivo e está no seu arsenal de argumentos para impedir a Chery de ir para outras latitudes europeias – algumas informações colocavam os seus interesses em Itália– existem os recursos dos diferentes PERTE. “O conformidade para a multinacional chinesa se estabelecer na Zona Franca representa um investimento significativo e a geração de mais de 1.000 empregos diretos. O ministro da Indústria valoriza muito positivamente o impulso que trará ao setor viatura, à geração de ofício e à transição para a mobilidade elétrica», afirmam fontes do ministério liderado pelo velho presidente da Câmara de Barcelona. Jordi Hereu.
A chegada da Chery vem com a aprovação dos actores económicos de Barcelona. Os sindicatos veem isso de forma favorável, ansiosos por um projeto com força financeira que garanta a viabilidade de seus contratos no longo prazo. Alguma coisa que até agora escasseou entre os candidatos que foram surgindo. E do banco patronal, a empresa chinesa vem com a simpatia da histórica associação patronal Foment del Treball, que anteriormente também tentou vincular outras empresas às terras da Zona Franca. Neste caso o presidente da associação metalúrgica UPM James Rourapatrocinou a Chery e há meses pressiona para que o governo priorize seu projeto.