A Chery e a Ebro assinaram esta sexta-feira o conformidade para produzir 50 milénio veículos por ano em 2027 nas antigas terras da empresa Nissan na Zona Franca de Barcelona, prevendo chegar aos 150 milénio em 2029.
Foi ratificado pelo presidente-executivo do Ebro, Pedro Calef, e pelo vice-presidente internacional da Chery, Guibing Zhang, em evento que contou com a presença do presidente do governo, Pedro Sánchez; o presidente da Generalitat, Pere Aragonès; o vice-governador da província chinesa de Anhui, Shan Xiangqian; Ministro Jordi Hereu e Vereador Roger Torrent, entre outros.
O projeto envolve inicialmente a incorporação de muro de 150 trabalhadores, atualmente em processo de formação, embora preveja a recuperação de até 1.250 postos de trabalho: desta forma, o processo de reindustrialização da fábrica, iniciado em dezembro de 2021, é encerrado. instalações.
Zhang opinou que o conformidade entre a Chery e o Ebro “não representa exclusivamente uma parceria entre as duas empresas, mas também uma cooperação estratégica entre dois países”, e expressou a sua vontade de participar no bem-estar dos cidadãos locais e do envolvente.
Calef destacou que “o compromisso da Chery e Ebro com esta fábrica é totalidade” e agradeceu às administrações, agentes sociais e trabalhadores pelo envolvimento nas negociações para a reindustrialização das instalações.
Disse que a geração de uma joint venture entre ambas as empresas sela “um novo momento” para a Europa, sendo o primeiro no continente em que participa uma empresa viatura chinesa.
Fases de produção
Zhang explicou que esperam se tornar “uma das principais bases de exportação da Chery em todo o mundo”, embora tenha dito que primeiro devem estabelecer um parque industrial para veículos e componentes na Zona Franca, um pouco que planejam fazer gradualmente enquanto Calef anuncia que eles. estudará a construção de um meio de P&D no final do ano.
No quarto trimestre de 2024, iniciarão a produção dos modelos Omoda 5 da Chery (o primeiro elétrico e outro a esbraseamento da marca), para continuar no final do ano com dois modelos SUV Ebro (um no segmento médio e outro no segmento médio-alto), sob plataforma e tecnologia compartilhadas com a Chery.
O início da produção será organizado em duas fases para a açodar: inicialmente serão montados na fábrica, para que num “porvir próximo” a fábrica acolha também os processos de soldadura, pintura e montagem, para os quais as empresas planeiam incorporar fornecedores locais.
Para a distribuição, existirá uma rede de concessionários, que na profundidade do lançamento contará com 30 pontos de venda, e os meios de pós-venda necessários para prometer o serviço.