A investigação sobre a colisão de dois aviões na passada terça-feira no aeroporto de Haneda, Tóquio, começou esta quarta-feira. O acidente envolveu um voo mercantil da empresa Japan Airlines e um avião da Guarda Costeira Japonesa no qual cinco pessoas morreram e causou o cancelamento e ramal de mais de 100 voos.
O Ministério dos Transportes, por meio de sua Percentagem de Segurança nos Transportes (JTSB), enviou seis especialistas ao sítio do acidente esta manhã para iniciar as investigações. Airbus também anunciou o envio de assistência técnica para subsidiar as investigações, num caso em que as primeiras hipóteses apontam para negligência profissional.
O acidente ocorreu às 17h47, horário sítio (9h47 GMT), na terça-feira, quando um Airbus A350 da Japan Airlines pousava no aeroporto. Aeroporto de Haneda, Tóquio. As imagens mostraram uma vez que o avião colidiu com um pequeno avião que mais tarde foi identificado uma vez que segmento da Guarda Costeira Japonesa. O acidente causou a morte de cinco dos seis ocupantes do avião e a evacuação do 379 passageiros do A350, incluindo 14 feridos leves. A pista onde ocorreu o acidente continua fechada, mas as restantes três já foram reabertas. O incidente fez com que quase 90 milénio passageiros sofressem cancelamentos ou atrasos em seus voos.
Os dados preliminares sobre as causas do acidente são contraditórios. Segundo a emissora estatal japonesa NHK, o controlador de tráfico leviano deu instruções ao avião da Guarda Costeira do Japão para ir até um ponto específico antes de entrar na pista, enquanto outros relatos sugerem que ele recebeu permissão para decolar. A Percentagem de Segurança nos Transportes planeja entrevistar os capitães de ambas as aeronaves. Um deles, do avião da Guarda Costeira, continua em estado grave.
Investigadores da Polícia Metropolitana de Tóquio analisam os destroços do Airbus A350 montanhoso AFP/RICHARD A. BROOKS
Reconstrução dos fatos
A Japan Airlines ofereceu em expedido dados sobre os acontecimentos anteriores ao acidente. Segundo os dados, o avião partiu do aeroporto de Chitose às 16h15 locais (8h15 GMT) e “voou sem problemas”, sem “sentir quaisquer problemas ou irregularidades durante toda a viagem”. De pacto com entrevistas subsequentes com membros da tripulação, “reconheceram e repetiram a permissão do controle leviano para realizar o pouso”.
A companhia aérea indicou que, posteriormente a colisão, “o sistema de proclamação da aeroplano falhou, pelo que a tripulação de cabine deu instruções através da voz e de um megafone. Todos os passageiros foram evacuados através de três saídas de emergência”. Da mesma forma, transmitiram as suas pêsames pelo falecido e garantiram que fornecerão “plena cooperação na investigação do incidente“.
Segundo um dos depoimentos dos passageiros prestado ao via de notícias nipónico NHK, “a tripulação informou aos passageiros que as portas traseiras e centrais estavam bloqueadas, pelo que foi efectuada a evacuação. exclusivamente pela frente”. O protótipo Airbus A350 possui 10 saídas de emergência no totalidade: quatro na frente, duas no núcleo e quatro na traseira.
Perfil do Airbus A350 mostrando a segmento frontal quebrada em decorrência da colisão NTV
Imagens da fuselagem do Airbus A350 posteriormente o acidente revelam danos no radome (“nariz” do avião) que parecem indicar que a aeroplano atingiu de frente o avião da Guarda Costeira enquanto leste estava de perfil. Por sua vez, o motor recta está danificado, o que pode indicar que a aeroplano foi atingida pelo A350 no momento em que estava se virando para encarar a pista.
Por enquanto, a caixa preta do avião montanhoso da Guarda Costeira foi recuperada. A investigação continua oportunidade e espera-se que um relatório ilativo seja emitido. Nas próximas semanas.