Houve uma última grande notícia para o automobilismo espanhol nesta edição do Rally Dakar. Quando praticamente ninguém esperava já que a diferença em prol de Mitch Guthrie era de quase meia hora e faltavam unicamente 175 quilómetros cronometrados para completar esta 46ª edição, confiabilidade mecânica fez com que Cristina Gutiérrez e seu copiloto, Pablo Mulato Hueteeles terão a possibilidade de lucrar um tuaregue.
Essa mesma confiabilidade que em anos anteriores privou a burguesa que lutou pela primeira vitória na categoria T3 do Rally Dakar, foi a responsável por colocá-la diretamente porquê líder virtual quando faltavam unicamente alguns quilômetros para chegar à risca de chegada final. Mito Guthrie Ele teve problemas com o turbo de seu Taurus, unidade mana do que Cristina usa, e ficou parado por mais de vinte minutos posteriormente ultrapassar o quilômetro 7.
A tendência posteriormente o revinda à corrida pelo norte-americano continuou a ser a de ceder terreno, o que levou a dupla espanhola a ser colocada porquê líder virtual da prova à medida que passava pelo WP3. Com o parelha Gutiérrez-Mulato já na risca de chegada, restava ver porquê eu iria escoltar a evolução dos tempos de Guthrieaté que no quilômetro 137 pararia novamente, neste caso por problema de transmissão.
A corrida estava decidida, neste caso em prol de Cristina Gutiérrez e seu navegador, que conquistaram a vitória entre os T3 da categoria Challenger na tempo final de uma prova de mais de 5.000 quilómetros competitivos. A burguesa faz história ao tornar-se na primeira mulher a vencer o Rally Dakar desde que Jutta Kleinschmidt o conseguiu nos automóveis em 2001, também na secção final daquela edição.
Desta forma, Cristina fecha palco em grande estiloconfirmando que saltará para a categoria de carros Ultimate (a classe rainha dos rally-raids) já porquê vencedor no T3 e partilhando uma equipa com dois super campeões porquê Sébastien Loeb e Nasser Al-Attiyah, desde que o qatari queira continuar na Prodrive depois do que aconteceu neste Dakar 2024 .
Nas restantes classes não houve muitas mudanças, com o prateado Manuel Andújar vencendo nos quadriciclos, enquanto entre os Side-By-Side, o ex-piloto gaulês da Yamaha, Xavier de Soultrait conquistou a vitória entre o T4 e Sara Preço Ficou em quarto lugar entre os SxS. Nos camiões, Martin Macik consegue a vitória, primeiro do também concorrente checo Ales Loprais, neste caso.