Nou 2023 acabou e já nos preparamos um dos protagonistas do mercado em 2024: a novidade geração de Dacia espanadorum dos SUV mais vendidos na Espanha e na Europa (mormente para particulares), que – uma vez que vocês podem ver nas imagens – está passando por um evolucin ms que interesante.
Los mudanças são claramente perceptíveis em seus novidade imagem, mas não afetam a núcleo do padrão, um sucesso de vendas depois duas gerações completas. O terceira parcela Evolui as suas virtudes, melhorando, sobretudo, a sua apresentação.
Se as mudanças estéticas são óbvias… também há inovações mecânicas importantes.
Dacia Duster 2024: muito mais interessante
O novidade imagem do Dacia Duster Não tem zero a ver com o padrão original… embora seja perfeitamente reconhecível uma vez que sucessor daquele. SUV de ordinário dispêndio lançado em 2010. Agora também pode competir pela presença com os seus rivais de preços mais elevados porque sua risco é muito mais atrativa.
A frente agora parece faróis com uma moderna assinatura de luz Y reclinadauma grelha de namoro nivelado com novo logotipo da marca e mais presença para para-choques e para-lamas. Na lateral as linhas ainda são simples, mas agora essa simplicidade não é sintoma de desleixo estético, porque é até moderno aos olhos. O Novos designs de rodas ambiciososa reinterpretação da moldura do para-lama dianteiro e dos para-lamas confere-lhe uma ar muito melhor.
Detrás acontece uma vez que na frente, com um maior destaque de seus atributos SUV, neste caso o para-choque com proteção subalterno destacada. Nascente elemento esconde um pormenor importante no Dacia Duster 2024 já que tanto a frente quanto a traseira são construídas em uma material plástico com maior porcentagem de componentes reciclados e, o que é mais importante, Sem tinta…o que evita que seja danificado e perda o apelo visual com o tempo.
O interno mantém a simplicidade, mas é muito mais moderno.
No interno Há também uma evolução, pelo menos na estética (já que não podemos falar das suas qualidades tácteis). O traçado permanece simplescom uma placa nivelado na qual agora se sentam duas telas digitais maiores.
Ele caixa de relógio do dedo (7″) é uma novidade no Duster, enquanto o monitor principal, 10,1 polegadas, agora está flutuando e localizado no topo, numa risco de visão mais próxima da estrada. As aberturas circulares dão lugar a outras retangulares, muito mais modernas e com o Y mentiroso da assinatura dos faróis uma vez que elemento decorativo. O volante também é novo e muito mais atual.
Novidade plataforma
Uma das principais mudanças trazidas pela Espanador 2024 é seu novidade plataforma. Para esta terceira geração a Dacia vai para uma das bases mais modernas do grupo, a CMF-B que já utilizam, por exemplo, o Renault Clio ou o Conquistarmas também o Sandero e ele Galeria.
O Dacia Duster 2024 tem novidade plataforma e oferece mais espaço.
Vantagens? A melhor aproveitamento do espaço (e que o novo Dacia Duster não aumente de tamanho) e, sobretudo, a possibilidade de incorporar motores mais eletrificados (haverá híbridos leves e híbridos convencionais) e tecnologias de assistência e entretenimento. Aliás, existem mais porta-malas: até 472 litros.
Motores mais modernos: todos ECO
Se uma de suas prioridades é a etiqueta (o que é bastante provável), você deve saber que todos os Dacia Dusters da novidade geração terão o emblema ECO da DGT (o que significa que não haverá diesel). A estrear pelos convencionais a gasolina, que adotam a microhibridacina uma vez que recurso para alcançá-lo.
Precisamente estas versões são as mais inovadoras desde Eles estreiam um motor de três cilindros e 1,2 litros com 130 cavalos de poder, associado a um pequeno bateria de 48 volts para estribar o motor de esbraseamento interna na partida e desligá-lo quando as condições de trânsito o permitirem. Ás, poderemos poupar -segundo o fabricante- 10% no consumo feito de combustível.
O Dacia Duster está agora na sua terceira geração… e vem com muitas novidades.
Esta motorização será a que também oferecerá a versão 4×4 que terá cinco programas de meio para se adequar às diferentes circunstâncias de utilização: Neve (para superfícies com pouca aderência), Auto, Ecológico, Fora da estrada (para trespassar da cidade) e Vasa/Areia (se fizermos dunas). Aliás, destaca-se pela interessante intervalo ao solo: 21,7 centímetros e pelo controle de descida, que também funciona em marcha à ré.
Pela primeira vez o SUV Dacia terá uma versão híbrida convencional, o Espanador Híbrido 140, que utiliza o mesmo sistema que o Jogger lançou recentemente (com dois motores elétricos – embora somente uma hélice – e uma caixa de câmbio específica). Será oferecido no nível de potência mais modesto disponível para o grupo Renault, 140 cavalos…mas também o mais eficiente e o mais barato.
Por término, o Duster 2024 não abre mão do versões de gás petrel liquefeito (GLP) que têm oferecido tão bons resultados à Dacia e que nos permite oferecer a Selo ECO sem o prêmio dos híbridos…além do argumento de alguns autonomia superior a 1.000 quilómetros combinando os dois combustíveis que podem ser utilizados: GLP e gasolina.
“A melhor relação qualidade/preço”
Era muito pretensioso saber seus preços neste lançamento internacional do Dacia Duster 2024, logo o mistério permanecerá por alguns meses ainda. Mas a marca romena Renault já deu algumas pistas de que, pelo menos, permanecerá em risco com a concorrência.
Ainda teremos que esperar alguns meses para saber seus preços.
Dacia usa as expressões em suas informações de prensa “a melhor relação valor/preço do mercado” ó “as tarifas mais acessíveis do seu segmento” para antecipar isso o Duster continuará sendo um dispêndio ordinário…ou pelo menos mais barato que seus rivais. Embora seja de esperar que, embora a novidade geração continue a ser a mais competitiva entre os SUV, também será mais custoso que o padrão atual em termos absolutos.
O que sabemos é que a sua gama será estruturada em quatro acabamentos (Principal, Sentença, Extremo sim Jornada) e que seu equipamento de série incluirá, para todas as versões, barras de teto, vidros elétricos dianteiros, seis Aribags, sensor de estacionamento traseiroluces automticas, ar condicionado manual, conectividade traste sem fio e controle de cruzeiro. Mas pode ser equipado com rodas de 18″, navegação, retrovisores elétricos, equipamento de áudio premium…