Penalidade severa para Alonso no GP da Austrália: 20 segundos no final da corrida, equivalente a um ‘drive through’, porque os comissários consideram que sua direção foi “potencialmente perigosa” na última volta, momentos antes do acidente de Russell. O asturiano terminou em sexto, mas caiu para a oitava posição e passou de oito pontos para quatro. A decisão dos árbitros surgiu três horas depois do final da corrida, depois de declarações tanto de Fernando uma vez que do piloto inglês e de intervenções da Aston Martin e da Mercedes. A sanção também inclui três pontos de penalidade, os três primeiros que Alonso teve nos últimos 12 meses.
O incidente Acontece nas curvas 6-7 de Albert Park, na última volta. Russell perseguiu com pneus mais novos. O inglês perdeu o controle na tira seis, caiu na brita e quebrou a suspensão frente, ficando em posição de semi-capotamento. Não há contato entre a Mercedes e o Aston Martin.
No entanto, os comissários relacionam a travagem de Alonso na tira seis ao erro de Russell e usam a telemetria: “Alonso levantou-se tapume de 100 metros mais cedo do que o habitual, travou muito levemente (embora fosse tão ligeiro que o coche não diminuiu a velocidade por desculpa disso) e desceu uma marcha onde não costuma fazê-lo. Logo ele acelerou antes da curva e pegou novamente. O piloto explicou que embora o seu projecto fosse adoçar mais cedo, fê-lo sobejo cedo e teve de restaurar alguma velocidade. No entanto, esta manobra cria um espaço invulgarmente pequeno entre os carros.”
De concórdia com o item 33.4, um piloto não pode voar “desnecessariamente vagarosamente, de forma errática ou de uma maneira que possa ser potencialmente perigosa para outros pilotos”. e os comissários julgam a travagem de Alonso. É “potencialmente perigoso”, embora digam que o espanhol não é responsável pelo ar sujo que acabou por fazer com que Russell perdesse o coche. Os comissários que assinam o documento são Tim Mayer, Matteo Perini, Johnny Herbert e Matthew Selley.
“Fiquei preocupado quando vi o coche dele. Eu sabia que se fosse mais rápido conseguiria quatro zonas DRS. Também tive alguns problemas com a bateria porque nas últimas 15 voltas o coche mudou e fiquei preocupado em não conseguir manter a posição. “Também fiquei feliz com o sétimo lugar”, disse Fernando posteriormente a corrida sobre o acidente da Mercedes.
Russell, por sua vez, disse à mídia: “Acho que fui embora, e isso é coisa minha. Ele estava meio segundo detrás de Fernando século metros antes da curva e de repente ele se aproximou de mim extremamente rápido, eu estava em cima da caixa de câmbio dele. Não sei se ele teve qualquer problema ou não, iremos aos comissários ver essa situação estranha. Não tenho mais zero a expressar, estou desapontado por terminar a corrida desta forma. “Não vou acusá-lo de zero até ver mais dados.”