Elon Musk apostou alto em Trump. Aqui está o que você ganhará (e perderá) com sua vitória #ÚltimasNotícias

(CNN) – Nenhum líder empresarial fez mais para apoiar a candidatura do ex-presidente Donald Trump do que Elon Musk. Mas o bilionário e o seu império empresarial enfrentam pontos positivos e negativos depois que Trump recuperou a presidência nas eleições de terça-feira, segundo projeções da CNN.

Até agora, Musk doou quase US$ 119 milhões a um comitê de ação política que ele criou para apoiar Trump, de acordo com documentos apresentados à Comissão Eleitoral Federal. Ele apareceu com Trump em comícios e deu uma entrevista bajuladora ao seu ex no X, sua plataforma de mídia social.

“Ele apostou alto. Ele se jogou no fundo do poço nesta eleição”, disse Daniel Ives, analista de tecnologia da Wedbush Securities.

Na manhã de quarta-feira, os investidores já apostavam que a vitória de Trump seria também uma vitória para a principal holding pública de Musk, a Tesla (TSLA), fazendo com que as ações do seu fabricante de veículos elétricos subissem 13%. Isso elevou o valor dos 411 milhões de ações da Tesla que Musk possui integralmente em mais de 13 mil milhões de dólares, o equivalente a um retorno de mais de 11.000% sobre os 119 milhões de dólares que ele doou a Trump. Mas existem riscos para a Tesla, mesmo após a vitória de Trump.

Grande parte do enorme património líquido de Musk pode ser atribuído ao apoio governamental que as suas empresas, como a Tesla e a SpaceX, receberam ao longo dos anos. Mesmo que a vice-presidente Kamala Harris tivesse vencido, grande parte desse dinheiro teria continuado a fluir. Mas mesmo que parte do apoio governamental aos veículos eléctricos seja cortado ou eliminado agora, como é provável que aconteça com a vitória de Trump, a riqueza de Musk permanecerá intacta. Na verdade, a Tesla poderá beneficiar se o apoio governamental aos veículos eléctricos terminar.

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Musk postou inúmeras mensagens em sua plataforma de mídia social X na noite de terça e quarta-feira, comemorando a vitória de Trump.

“O povo americano deu a @realDonaldTrump um mandato muito claro para a mudança esta noite”, escreveu ele em um deles.

Trump tem sido abertamente hostil aos veículos eléctricos, dizendo que são demasiado caros, têm autonomia limitada e destruirão empregos e a indústria automóvel americana. Mas o que pode parecer o maior golpe para a Tesla durante um novo mandato de Trump – uma redução, se não o fim do apoio federal aos veículos eléctricos – pode não ser tão mau para Tesla e Musk.

No entanto, outras políticas que estão no centro dos planos de Trump poderão causar grandes problemas.

Trump prometeu acabar com o que chama de “mandato de veículos elétricos de Biden”, embora tal mandato não exista e não esteja claro a que ele está se referindo.

Sob a administração Biden, houve apoio governamental significativo à fabricação e compra de veículos elétricos, incluindo bilhões de dólares em empréstimos para incentivar as montadoras a investirem em fábricas para construir veículos elétricos e baterias nos Estados Unidos, apoio para estações de carregamento e um investimento de US$ 7.500. crédito fiscal para muitos compradores de carros elétricos.

Muitos especialistas do setor acreditam que Trump encerrará esses programas. Trump poderia ordenar ao Departamento do Tesouro que alterasse as regras que determinam quando os compradores de automóveis são elegíveis para o crédito, o que limitaria enormemente a disponibilidade do crédito fiscal. Ou se Trump tiver um Congresso controlado pelos republicanos, ele poderá aprovar legislação para eliminar totalmente o financiamento.

Mas Musk disse que não está preocupado com o fim do crédito fiscal, já que a Tesla vê isso como um impulso para que as montadoras tradicionais entrem no mercado de veículos elétricos e criem mais concorrência.

“Elimine os subsídios. Isso só beneficiará a Tesla”, postou Musk no X em julho.

Graças ao aumento da concorrência, as vendas globais da Tesla caíram 2% nos primeiros nove meses deste ano em comparação com o ano passado. As vendas e os lucros conseguiram melhorar no terceiro trimestre, mas foi a primeira vez que a empresa experimentou uma queda dessa magnitude em sua história.

É mais provável que Trump dê luz verde aos verdadeiros veículos autônomos de Musk, que ainda não foram fabricados, juntamente com uma frota dos chamados “robotaxis” para fazer viagens sem qualquer tipo de motorista a bordo, disse Ives.

O analista da CFRA Research, Garrett Nelson, concordou.

“Em nossa opinião, a Tesla e o CEO Elon Musk são talvez os maiores vencedores do resultado eleitoral e acreditamos que a vitória de Trump ajudará a acelerar a aprovação regulatória da tecnologia de condução autônoma da empresa”, disse ele em nota aos clientes na quarta-feira, levantando suas preocupações. recomendação sobre as ações da Tesla de “Hold” para “Buy”. Ele aumentou seu preço-alvo de 12 meses para as ações em US$ 110, para US$ 375 por ação.

Até agora, os recursos de assistência ao motorista existentes da empresa, conhecidos como Autopilot e Full Self-Driving ou FSD, estão sob investigação por reguladores federais de segurança após uma série de acidentes envolvendo a tecnologia. Tais investigações podem atrasar a aprovação rodoviária dos verdadeiros carros autónomos da Tesla, apesar da afirmação amplamente contestada de Musk de que os Teslas que utilizam FSD já são mais seguros do que os conduzidos por humanos.

“Sob Trump, essas investigações poderiam desaparecer lentamente”, disse Ives.

Não é provável que todo o apoio governamental aos veículos eléctricos desapareça sob a próxima administração Trump. Para além do crédito fiscal para os compradores, grande parte do dinheiro dos contribuintes gasto no apoio à adopção de veículos eléctricos vem sob a forma de empréstimos governamentais aos fabricantes de automóveis e aos seus fornecedores para construir fábricas nos estados “vermelhos” do sul. É pouco provável que Trump queira cortar esse apoio e a promessa de empregos nesses estados, mesmo que estes eventualmente se tornem concorrentes de Musk e Tesla.

As montadoras tradicionais dizem que prosseguirão com os planos de construir e vender mais veículos elétricos no futuro. Eles afirmam que os veículos eléctricos são o futuro da indústria, mesmo que a taxa de adopção tenha abrandado recentemente.

“Esta não é uma estratégia em que apenas apostamos nas eleições presidenciais ou nas próximas e nas próximas e vemos o que podemos conseguir com a EPA”, disse o CEO da Ford, Jim Farley, aos investidores em julho. “Acreditamos que a única maneira de durar é ganhar dinheiro com pequenos veículos elétricos. E essa é a nossa aposta.”

Os fabricantes de automóveis estão a fazer esforços para vender mais veículos eléctricos, para que as empresas possam cumprir as regulamentações ambientais cada vez mais rigorosas nos Estados Unidos, na Europa e na Ásia. Mesmo que Trump consiga que a EPA altere as regras de emissões aqui, os fabricantes de automóveis manterão um incentivo para continuarem a fabricar veículos eléctricos para cumprir regulamentos noutros lugares ou padrões ambientais mais rigorosos em muitos estados, incluindo a Califórnia, que tem os seus próprios padrões de emissões mais rigorosos seguidos por muitos outros estados.

Especialistas do setor dizem que não esperam que o crescimento das vendas de veículos elétricos diminua, mesmo que Trump mude as regras de emissões, em parte devido à crescente demanda dos consumidores.

“Poderemos ver uma adoção muito mais lenta de veículos elétricos (com uma mudança na regulamentação)”, disse Jeff Schuster, diretor global do setor automotivo da GlobalData, uma consultoria do setor. “Mas com todo o investimento, não é provável que isso seja revertido.”

O maior problema para a Tesla com a vitória de Trump é que poderá haver uma nova guerra comercial com a China, disse Ives, dada a importância da sua fábrica em Xangai para as suas vendas e lucros globais.

Com a vitória de Trump, “ele será muito mais duro com a China e então os aspectos negativos poderão superar os positivos para a Tesla”, disse Ives. “Mais de 40% das entregas vêm do mercado chinês. Tesla seria pego no fogo cruzado.”

E também poderá ser um problema para Tesla se Trump escolher Musk para liderar os esforços do seu governo para reduzir o que chamam de “desperdício governamental”, como ambos mencionaram durante a campanha eleitoral.

Qualquer que seja o resultado desses esforços, e quer Musk tenha ou não um papel governamental formal ou informal na nova administração Trump, a última coisa que os investidores da Tesla gostariam de ver é que Musk se distraísse ainda mais do seu tempo à frente da Tesla, Ives. disse.

“É mais tempo longe de Tesla num momento em que você quer mais atenção sobre isso”, disse Ives.

A outra grande empresa de Musk, a SpaceX, provavelmente não teria tido relações significativamente diferentes com o governo federal, independentemente de quem fosse eleito. O seu principal concorrente, a Boeing, está a ter sérios problemas com a nave espacial que a NASA contratou para transportar astronautas de e para a Estação Espacial Internacional.

E a propriedade do X por Musk tem sido amplamente criticada, especialmente pelos democratas, por espalhar desinformação. Mas não foi fechado ou prejudicado pelas ações da administração Biden, e é provável que a nova administração Trump também não tome quaisquer medidas contra ele. Dadas as perdas financeiras desde que comprou a empresa, esta representa agora uma parte relativamente pequena do património líquido total de Musk.