A Air Europa está firmemente empenhada em dar um impulso à sua subsidiária de grave dispêndio, a Air Europa Express. Concluída a unificação da frota, que no caso da companhia aérea low cost é constituída única e exclusivamente por Boeing 737, a companhia aérea prepara-se para estugar o seu projecto de prolongamento (a Air Europa despede-se do último ATR 72 e conclui a unificação da frota).
A partir de maio deste ano começará a receber o novo 737 Max com o qual operará voos de limitado e médio curso, a maior secção deles através desta subsidiária. Especificamente, espera fechar 2024 com quatro incorporações deste padrão, totalizando perto de trinta (a Air Europa será reforçada com 8 aeronaves no ano da sua integração na Península Ibérica).
Para crescer conforme planejado, a empresa começou a contratar copilotos. Há alguns dias foi oportunidade uma chamada (você pode acessá-la através deste link).
Os pré-selecionados farão uma prova presencial na segunda-feira, 19 de fevereiro. E os aprovados terão entrada a testes online de personalidade e habilidades, que se forem satisfatórios os levarão à entrevista presencial, que será realizada entre os dias 22, 23 e 24 de fevereiro de 2024.
Caso a entrevista seja favorável, os candidatos serão convocados para uma prova em simulador que acontecerá entre os dias 26, 27 e 28 de fevereiro e que será a última período do processo.
A companhia aérea oferece um contrato por tempo indeterminado, com sede em Madrid e um salário bruto anual aproximado de 50.000 euros (fixo + variáveis).