Marc Márquez e Honda dizem ‘adeus’ de geral combinação. Assim, o piloto e a obreiro japonesa romperão uma das alianças mais frutíferas da história do Campeonato Mundial de MotoGP, que terá oferecido um totalidade de seis títulos mundiais em onze temporadas (2013-2023). Desta forma, o espanhol põe término à série que tem monopolizado as atenções noticiosas de um campeonato que entra na sua tempo decisiva com Pecco Bagnaia e Jorge Martín, os dois principais favoritos à conquista do título, separados por somente três pontos em seis grandes prêmios. para o final.
Com essa manobra, Marc Márquez vai competir na próxima temporada de MotoGP de 2024 com a equipe Faenza e terá porquê vizinho de oficina o seu irmão, Alex Márquez, que evidentemente desempenhou um papel determinante na decisão do #93. Embora a equipa italiana tivesse preposto fechar um combinação que fosse além de 2024, o contrato inicial de Márquez com a Gresini é de somente um ano, oferecido que o piloto quer ter liberdade absoluta para considerar o horizonte em 2025, quando grande segmento da grelha contrata.
Inicialmente, a estrutura Nadia Padovaniviúva de Fausto Gresini, recebe dois Ducati Desmosedici GP23 com vista a 2024, embora ninguém se surpreendesse se a marca Borgo Panigale fazer qualquer movimento nesse sentido para que um galeria do porte do multicampeão pudesse ter a última versão do protótipo, o mesmo com o qual correrá Pecco Bagnaia e Enea Bastianini, parceiro solene da construtora bolonhesa; assim porquê Jorge Martín e Franco MorbidelliPramac.
O Motorsport.com entende que Márquez, aos 31 anos, enfrentará esta novidade lanço da sua curso sem a cumplicidade do grupo humano que o acompanha desde a passagem pela Moto2. Apesar das tentativas de levar consigo os seus técnicos, o de Cervera (Lleida) vai aterrar sozinho em Gresini, depois de a Ducati ter mostrado a sua relutância em mostrar as intestino da moto mais dominante do momento, aos engenheiros que em 2025 poderiam assinar por qualquer concorrente empresa.
Apesar das diversas informações que surgiram nas últimas semanas; alguns deles sinalizando a intenção de Márquez permanecer na Honda, e outros afirmando que já havia fechado o caminho para a Gresini, o varão de Lleida duvidou até os últimos dias que indumento vestiria na próxima temporada. Na verdade, ambas as partes estabeleceram o prazo até esta terça-feira para resolver uma situação que começava a tornar-se incómoda para todas as partes envolvidas.
Alberto Puig, dirigente da equipe HRC, trabalhou nas últimas semanas em um projecto que não tinha outro objetivo senão tentar evitar o adeus da principal reivindicação da Honda. No entanto, a pouca margem de manobra que o executivo teve – só recebeu luz virente da liderança da empresa de Tóquio para o projecto de contratações no Grande Prémio da Áustria – e a recusa dos mais conceituados engenheiros europeus que foram testados, jogaram um papel capital no desfecho da romance.
No Japão, no término de semana pretérito, descobriu-se que a Honda havia disposto dispensar Shinichi Kokubu porquê diretor universal técnico – ele não estava mais na Índia, no teste anterior. No entanto, a promoção ao seu lugar de Shin Sato, outra segmento interna da fábrica japonesa, revelou-se um incentivo insuficiente para convencer Márquez a continuar a apostar naquela que até agora tinha sido a sua mansão, aquela que optou por ele para dar o salto ao MotoGP, em 2013, depois de ocupar o título de Moto2 (2012) e com o qual conseguiu reunir, até à data e fora as seis coroas da categoria rainha, um totalidade de 59 vitórias, 101 pódios e 64 pole position.