Ciniciou oficialmente o Pré-temporada de MotoGP de 2024. Finalmente, com todos os pilotos na pista, exceto Franco Morbidelli, que por sobreaviso ficou em lar posteriormente desancar a cabeça num experimento privado em Portiamo. substitui-lo Michele Pirro, testante da Ducati. Experimente inovações aerodinâmicas, mormente nas laterais.
A ação recomeça em o giro de Sepang na Malásiapara três dias de treino, com muito a provar depois do trabalho incansável nas fábricas neste inverno.
O primeiro a trespassar para a pista já seca foi Lex Rinscom seu novo yamaha. Foi um início difícil porque depois de 20 minutos Pecco Bagnaia e Ral Fernndez foram ao solo no mesmo ponto, curva 11. A bandeira vermelha apareceu. O madridista foi o pior fisicamente, pois sofreu um ‘highside’ (saiu pelas orelhas). Levaram-no à clínica, onde fizeram exames que descartaram fraturas. Ele reclama de dores no quadril. Portanto ele rolou lentamente e mancou quando desceu da Aprilia.
Averas por Marc Márquez
A expectativa estava novamente na caixa Gresini. Marc Márquez Demorou um pouco para ele trespassar e quando o fez quatro curvas, porque a sua Ducati GP23 teve um problema técnico e pediram-lhe que o ajudasse a revir à garagem. Ele ficou parado por um bom tempo. Ele voltou e fez algumas corridas, não muito rápidas, mas pouco antes de chegar ao meio do dia voltou a ter uma complicação mecânica e a sua Desmosedici voltou a parar, agora na curva 1. Por isso está muito detrás na tábua.
O varão de Ilerda conseguiu retornar em breve… mas foi direto no vez 15. No início marcaram uma queda, mas não foi assim. Ele foi direto para a garagem. Augusto Fernndez e Takaaki Nakagami tiveram pequenos incidentes.
Aquele que teve um início de cimo nível foi Jorge Martin, que mal foi forçado foi subindo até encolher a barreira dos 1:58. Também Pedro Costa assumir as primeiras posições. Ele rodou os três dias de ‘shakedown’ e brilhou. Isso o ajuda, mas ele está surpreendendo a muitos com seu GasGas.
Honda contrata fundador do chassi Kalex
Enquanto isso, as coisas continuam andando na Honda. Seus tempos ainda não estão entre os melhores mas a surpresa veio quando ele apareceu no box de sua equipe solene a Repsol Honda Alex Baumgartel, cofundador de Kalexa empresa que faz o chassi para a maioria das equipes de motociclismo2. A HRC contratou você para ajudá-los com seus chassis. No ano pretérito, esta empresa fez um para ele. Agora eles vão mais longe.
Yamaha, com seu testante e boa dica
Na Yamaha, eles mantêm Cal Crutchlow, seu testante, rolando com o resto. Nas velocidades máximas, Quartararo marcou uma evolução muito semelhante à da Honda e da Ducati, o que confirma o progressão oferecido na potência do seu motor, o já oferecido pela Lucas Marmoriniex-Ferrari F1.
Miller e o escafóide quebrado
Em KTM Eles acompanham as inovações aerodinâmicas testadas pela Os dias de Pedrosa nos dias anteriores. Uma asa no para-lama dianteiro labareda a atenção. Jack Miller Ele revelou ao chegar que pouco antes do Natal caiu enquanto praticava motocross e quebrou o escafóide no pulso recta. Eu não precisei de cirurgia. O australiano minimizou o incidente e disse que isso não fará com que seu desempenho piore.
Oliveira, com a terceira Aprilia 2024
Em Aprilia, Miguel Oliveira Ele já tem um terceiro RS-GP de 2024, uma vez que os de Aleix Espargar e Maverick Viales. Na verdade, eles até colocaram uma ‘grelha’ no cólon para fazer mais testes aerodinâmicos. Ral Fernndez continua com 2023.
Retardado com cada pneu novo
Depois do almoço, Lex Márquez beijou o asfalto sem consequências físicas na curva 2. Um pouco semelhante aconteceu com Marco Bezzucci no quarto ângulo. Vários calçaram pneus macios novos e subiram na tábua, uma vez que Quartararo. Da mesma forma, Marc fez várias curvas boas para subir. Ele começou a se sentir confortável e seu último lote foi muito bom. Isso lhe permitiu terminar entre os ‘top 10’ e gerar mais esperança para o porvir. Já caiu mais que em Cheste e até fez algumas ‘defesas’.
TESTE DE CLASSIFICAÇÃO SEPANG (DA 1) FINAL
