Ele O novo coche de Fernando Alonso já viu a luz. A Aston Martin apresentou um AMR24 que a nível estético apresenta poucas diferenças em relação ao seu predecessor. Os mesmos tons verdes combinados com o preto que já é inevitável em qualquer coche de Fórmula 1. Mas a verdadeira mudança está dentro do coche.
Aston Martin apresenta diversas mudanças no novo AMR24. Um coche mais invasivo que procura amenizar os problemas que seu predecessor teve sem terebrar mão de suas virtudes. Não se esperam milagres, mas esperamos que o novo Aston Martin seja capaz de dar a Fernando Alonso e Lance Stroll tantas ou mais oportunidades uma vez que o anterior.
Novo chassi, mudanças no nariz e suspensão traseira push-rod
Depois de um 2023 que foi uma experiência de aprendizagem para a Aston Martin, a fábrica de Silverstone acredita que aprendeu a prelecção. Com o novo coche procuraram manter as virtudes que os levaram à glória em 2023, mas resolver os grandes problemas que tiveram: resistência do ar e velocidade máxima.
Para isso, Aston Martin mudou completamente o chassi do AMR24. O coche tem um esqueleto completamente novo, e também existem algumas diferenças no nariz, tanto no nariz quanto na asa vanguarda. Lembremos que esta foi a dimensão de controvérsia na temporada passada, com ilegalização encoberta por secção da FIA.
Além do mais, Aston Martin mudou o noção de suspensões traseiras. Tornam-se push-rod devido às novas funcionalidades que a Mercedes implementou no seu motor e caixa de velocidades. Evidente, também há evolução em segundo projecto, mas estes são mais secretos. Veremos se eles tiraram as famosas fotos da Red Bull em Mônaco.
“O coche melhorou um pouco em tudo. Temos os mesmos pontos fortes do ano pretérito, mas melhoramos a resistência do ar e curvas rápidas“, disse Fernando Alonso otimista. O arrasto foi um dos grandes problemas que atrapalharam a Aston Martin em 2023, e se eles o resolverem pode ser um grande passo em frente.
É simples que Dan Fallows, guru técnico da Aston Martin, se encarregou de esclarecer que não haverá um segundo milagre. “Que de lucrar um segundo ou mais de um coche para outro acontece uma vez na vida. Agora serão alguns décimos de ano para ano e não sei se esses décimos serão suficientes para diminuir a diferença com a Red Bull”, disse Fallows.
Outra coisa importante que a Aston Martin procura é fazer um coche que possa evoluir mais ao longo do ano. Veremos até onde isso vai O novo AMR24 de Fernando Alonso.