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Felizmente, não é fácil ou frequente para um avião comercial girar. Quando isso acontece, no entanto, é mais provável que passe durante o pouso, pois é esse processo, ao lado da tomada, um dos momentos mais delicados de um voo. Portanto, está nos dois estágios em que a maioria dos acidentes ocorre. Também poucos, felizmente.
O acidente de avião em Toronto
Um avião da empresa Endeavor Air, uma subsidiária da American Delta Air Lines, derrubada ao aterrissar no caminho do aeroporto de Pearson da cidade canadense. O voo foi embora por Minneapolis, Estados Unidos, na segunda -feira, 17 de fevereiro, às 11:47, horário local, e tinha 80 pessoas a bordo, todas elas estavam seguras. Dezoito passageiros ficaram feridos, incluindo uma criança e dois seriamente. Todos foram transferidos para o hospital para receber o tratamento necessário e seu status é estável no momento.
O acidente ocorreu às 14:45 horário local e A razão para o despejo ainda não foi determinada do aviãoembora, no momento do pouso, houve tanto vento que levantou a neve acumulada na pista e a visibilidade limitada. No fim de semana passado, de fato, uma forte tempestade de neve atingiu Toronto, causando 22,90 centímetros de neve.
A dinâmica do acidente
De acordo com as primeiras reconstruções, a aeronave iniciou procedimentos de aterrissagem sem problemas, mas algo foi torcido nos estágios finais. Assim que ele tocou a pista, o avião se inclinou para o lado, tocando o chão com uma das duas asas, das quais chamas e fumaça começaram a sair e parte da cauda foi perdida. Imediatamente após o impacto, os passageiros saíram do avião de maneira ordenada depois de descer de seus assentos e caminhar ao longo do teto da aeronave.
O 4819 Flight da Delta, um CRJ900 Bombardier, foi operado pela Endeavor Air, que realiza rotas curtas com pequenos aviões e tinha 76 assentos de passageiros e uma equipe de quatro pessoas. O Conselho de Segurança do Transporte do Canadá está investigando o caso. Todas as fontes do aeroporto de Pearson de Toronto estão temporariamente bloqueadas.
Por que virar um avião enquanto pousava?
Existem várias razões e diversas razões que podem influenciar ou fazer com que uma aeronave comercial de passageiros esteja de cabeça para baixo no momento do pouso.
Ventos cruzados
As pistas de tomada e pouso são construídas seguindo a direção do vento que predomina na área (os aviões decolam e pousam contra a direção do vento), mas nem sempre sopra do mesmo ponto e não raramente os pilotos devem pousar Suas aeronaves no meio dos ventos cruzados, que não são nada além daqueles que atingem o plano perpendicularmente à sua direção. Nesses casos, se o vento cruzado for muito forte, poderá empurrar a aeronave para o lado.
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