Exclusivamente um dia depois de a FIA publicar as imagens conceituais e os planos para a revolução no nível dos monopostos que chegará à Fórmula 1 a partir de 2026, uma série de questões surgiram. preocupações sobre algumas das ideias que estão sendo colocados em prática.
Depois de uma reunião do Comitê Consultivo Técnico da FIA na quinta-feira ter explicado os aspectos mais importantes do regulamento, fontes revelaram que Os dirigentes das equipes solicitaram que o regulamento de 2026 seja o epicentro do encontro que acontecerá no paddock de Montreal neste sábado de manhã.
Ou seja, os regulamentos farão segmento do que é a reunião semi-regular com o CEO da F1, Stefano Domenicali, e outros altos funcionários para discutir os últimos problemas da categoria de topo.
Atualmente, o principal motivo de preocupação é que algumas equipes acreditam que a FIA avançou com elementos que não acredita que funcionarão porquê solicitado.
Entre outras coisas, o concepção aerodinâmico universal é direcionado, com algumas equipes sugerindo que os novos carros poderão ser particularmente lentos porque não terão força aerodinâmica e ficarão rotineiramente sem bateria.
Outro paisagem que as equipes querem falar é planos de redução de pesojá que existe a teoria de que os carros pesam 30 kg menos que os atuais, apesar do provável aumento universal do peso das baterias das unidades motrizes.
Há temores de que as equipes achem impossível chegar perto desse número e acabem gastando uma enorme quantia de numerário tentando obter lucros nessa frente.
As equipes também querem mais detalhes sobre o status dos planos de aerodinâmica ativaporquê a FIA disse que pretende introduzir um sistema duplo, com spoilers de modo Z para maior downforce e um modo X de ordinário arrasto para retas.
Esboços FIA 2026 F1
Foto de: FIA
Os prazos da FIA com os regulamentos da F1 para 2026
Embora a preocupação com as regras de 2026 não seja novidade, foi a publicação dos planos oficiais da FIA esta semana que colocou a questão no meio de todos os debates.
As ações da FIA mostraram às equipes que muitas das decisões relativas a 2026 já foram tomadas e destacaram que não há freio nos planos para finalizar as coisas no final deste mês antes que se torne mais difícil fazer alterações.
De entendimento com o Código Desportivo Internacional da FIA (ISC), qualquer modificação de regra que a FIA considere “poder ter um impacto suculento no design técnico do coche e/ou no estabilidade de desempenho entre os carros” deve ser publicada por 30 de junho, um ano e meio antes de entrar em vigor.
Posteriormente esse período, as modificações necessitam de totalidade esteio das equipes, o que pode ser problemático, pois se entende que nem todos concordam sobre o que deve ser feito.
Algumas equipes querem delongar a divulgação das regras até outubropara dar mais tempo à FIA para ajustá-los, o que faz qualquer sentido, já que as equipes não poderão trabalhar nos elementos aerodinâmicos dos carros até janeiro do próximo ano.
No entanto, entende-se que uma proposta foi bloqueada por uma equipa que considerou importante que a FIA cumprisse o prazo estabelecido de 30 de junho de 2024.
Esboços FIA 2026 F1
Foto de: FIA
O Item 18.2.4 do ISC afirma que um período de aviso mais limitado para a publicação das regras do que o prazo de 30 de junho só é verosímil com entendimento unânime das equipes.
No entanto, uma nascente sugeriu que a FIA ainda tem a oportunidade, ao abrigo do 18.2.4, de atuar exclusivamente com o esteio da maioria das equipas e optar por uma novidade publicação em outubro se considerar que existem razões justificadas para o fazer.
O regulamento afirma: “Em circunstâncias excepcionais, e se a FIA considerar que a modificação em questão é forçoso para proteger o campeonato, taça, troféu, duelo ou categoria em questão, será suficiente o entendimento da maioria dos concorrentes devidamente inscritos. “.
Em seus trabalhos de apresentação na quinta-feira, A FIA indicou que o Parecer Mundial do Carro deverá ratificar os novos regulamentos em 28 de junho.
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