Quase um ano e meio depois de a liberalização da subida velocidade entre Valência e Madrid ter entrado em vigor com o início das operações da Ouigo – subsidiária da empresa estatal francesa SNCF – e da iryo – com a participação da Valenciana Air Nostrum, Trenitalia e Globalvía-, A soma das quotas de mercado registadas por ambas as empresas privadas conseguiu superar o número de passageiros que optaram por viajar com a Renfe no primeiro trimestre. seja por AVE ou Avlo.
Esta é a situação, inédita em qualquer galeria, que foi ontem anunciada pela Percentagem Vernáculo de Mercados e Concorrência (CNMC), que reflectiu que entre Janeiro e Março o número de viajantes que utilizaram esta traço entre a capital espanhola e o ‘Cap i get casado Aumentou 23,9% em relação ao mesmo período de 2023, atingindo 1,34 milhão de usuários. Deles, mais de e 53% Eles viajaram montados em uma das máquinas Ouigo ou iryo.
Altos e baixos
No caso do operador gálico, face ao ano anterior, o aumento do volume de passageiros registado foi de 24,3%, atingindo os 340.269 viajantes (25,4% de participação de mercado). Foram 26 milénio a menos que os registados pela coligação ítalo-espanhola, que depois de aumentar a sua clientela nesta relação num ano em mais de 160%, acumulada entre Janeiro e Março 376.920 passageiros em seus trens (equivalente a 28,1% do totalidade).
Ambas as situações contrastam com a queda de 6% que a Renfe sofreu nesse mesmo período, queda que se explica pela perda de atratividade face à sua concorrência e não por apresentar uma oferta de vagas muito mais limitada (isso caiu unicamente 0,4%). Apesar disso, eles deixaram seus viajantes transportados em 625.421, a Renfe-AVE continua a ser a marca que mais passageiros movimenta no galeria de subida velocidade entre Valência e Madrid, com uma quota de mercado de 34,3%. Sua empresa de “inferior dispêndio”, Avlo, porém, mal chega a 12,2%.
Preços mais baixos dos ingressos
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Além do número de viajantes, a verdade é que aumento da concorrência graças aos operadores privados continua a minguar os preços médios que os utilizadores têm de remunerar no momento da compra dos bilhetes para esta viagem. Tanto é que, em relação ao ano pretérito, eO valor médio no primeiro trimestre foi de 27,25 euros9,4% subordinado ao dispêndio observado no início de 2023.
Porém, dependendo da operadora, esse preço continua muito dissemelhante. O mais barato é o Avlo (20,48 euros), seguido de perto pelo Ouigo com uma quantidade média de 20,58 euros. Precisamente, estas taxas mais baixas traduziram-se no início do ano em críticas do Ministro dos Transportes, Óscar Puente, contra a empresa francesa por realizar “práticas profundamente injustas” que “sufocam” a concorrência. Entretanto, nesse mesmo período, o preço médio do bilhete em iryo subiu para 22,82 euros -taxa que foi superior num mês de março marcado pelas Fallas e início da Semana Santa- e o de Renfe-AVE, até 35,36 euros.