Um morto e dezenas de feridos devido a possante turbulência num voo de Londres para Singapura | Internacional

Um varão morreu e 30 pessoas ficaram feridas num voo da Singapore Airlines que teve de fazer uma aterragem de emergência em Banguecoque (Tailândia) às 10h45, hora da Península Espanhola, de terça-feira, devido à possante turbulência. O voo, que saiu do aeroporto de Heathrow, em Londres, na noite de segunda-feira, tinha porquê fado Singapura. O falecido é um cidadão britânico de 73 anos que viajava com a esposa e que “provavelmente sofreu um ataque cardíaco”, informou numa aparição o diretor-geral do aeroporto de Suvarnabhumi. Entre os feridos, há sete em estado crítico, disse ele.

Segundo dados da empresa, estavam no avião Boeing 777-300ER 211 passageiros – dois deles espanhóis – e 18 tripulantes; a maioria dos viajantes eram australianos (52), britânicos (47) e cingapurianos (41). “De repente, o avião começou a inclinar e houve tremores. Comecei a me preparar para o que estava acontecendo e houve uma queda muito drástica, logo todos que estavam sentados e sem cinto de segurança foram repentinamente jogados para o teto”, descreveu Dzafran Azmir, um jovem de 28 anos que ia para embarque no voo, para a filial Reuters. “Algumas pessoas bateram a cabeça nos bagageiros supra”, acrescentou.

“Voo SQ321 da Singapore Airlines (SIA), que operava a partir de Londres [Heathrow] para Cingapura em 20 de maio de 2024, encontrou turbulência extrema repentina sobre a Bacia do Irrawaddy a 37.000 pés [11.300 metros] tapume de 10 horas em seguida a sua partida. O piloto declarou emergência médica e desviou o avião para Bangkok”, expandiu a empresa em seu perfil no Facebook. Segundo dados registados pelo FlightRadar 24, que nos permitem saber a velocidade e altitude dos voos, o avião desceu bruscamente de tapume de 11.300 metros para 9.500 em somente cinco minutos, depois estabilizou, terminou a travessia do Mar de Andamão, e aterrou na Tailândia. . A avião “faltava duas ou três horas para chegar ao fado”, conforme explicaram as autoridades aeroportuárias.

Mal o piloto solicitou uma pista no Aeroporto Internacional Suvarnabhumi, em Bangkok, os serviços de emergência foram acionados para tratar os passageiros feridos. Uma dúzia de ambulâncias foram mobilizadas ao pé da pista para tratar feridos, principalmente ferimentos na cabeça. A polícia de imigração tailandesa informou que mal a avião pousou, os passageiros ilesos foram desembarcados, enquanto a equipe médica entrou na cabine para calcular os ferimentos dos feridos. Cinco horas em seguida o pouso, a companhia aérea confirmou que 18 pessoas foram hospitalizadas e 12 foram tratadas em diferentes centros de saúde.

“Nossa prioridade é fornecer toda a assistência provável”, disse a Singapore Airlines em mensagem em seu perfil X, na qual também ofereceu suas “mais profundas pêsames” à família do falecido. “Pedimos desculpas profundamente pela experiência traumática que nossos passageiros e tripulantes sofreram neste voo. Estamos prestando toda a assistência necessária neste momento difícil. (…) Uma equipa da Singapore Airlines está a caminho de Banguecoque para prestar qualquer assistência suplementar que possa ser necessária”, publicaram posteriormente num post no Facebook, onde actualizaram as últimas informações disponíveis e forneceram números de contacto dos familiares de a passagem. Por sua vez, o ministro dos Transportes de Singapura, Chee Hong Tat, expressou a sua “tristeza” pelo incidente nas redes sociais e enviou as suas pêsames à família do falecido.

Segundo a Aviation Safety Network, levante é o oitavo incidente registado pela operadora Singapore Airlines em toda a sua história. A última foi em novembro de 2017, quando o guindaste que rebocava uma de suas aeronaves pegou incêndio no Aeroporto Internacional de Cingapura e tiveram que segregar a cabine. A turbulência dificilmente representa um risco à segurança. No entanto, um estudo da Universidade de Reading, no Reino Uno, publicado em 2023, mostrou que a duração totalidade anual de turbulências severas aumentou 55% nos últimos 40 anos, e que estes eventos poderão triplicar até ao final do século. .

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