O piloto espanhol Fernando Solans morreu ontem quando seu avião caiu ao setentrião de Talca, no Chile. Foi durante uma descarga de chuva em um pequeno incêndio em uma pastagem, conforme relatado em enviado da Conaf ou Corporação Pátrio Florestal do Ministério da Lavradio do Chile.
O acidente ocorreu às 16h30 no horário lugar, 20h30 na Espanha. Passou perto do aeródromo de Panguilemo, próximo à Rota 5 ou Panamericana, principal rodovia que atravessa a cidade, murado de 250 quilômetros ao sul da capital, Santiago. Solans estava pilotando seu avião, um monomotor Thrush S-2R-T660, detrás de outra avião idêntica. O primeiro descarregou chuva no mesmo ponto alguns segundos antes e depois levantou voo.
Solans realizou uma operação idêntica, embora a ponta do projecto recta do seu Thrush tenha colidido com alguns cabos que correm paralelos à estrada. Isso desestabilizou o avião, que em subida velocidade virou para a direita e quebrou a mesma asa. Ele pegou queimação imediatamente e caiu na rodovia. O avião não atingiu totalmente nenhum veículo que viajava sobre ele, embora uma segmento tenha completo colidindo com a traseira de um caminhão, do qual motorista não foi afetado. Aliás, um carruagem com três ocupantes perdeu o controle ao passar muito próximo do lugar onde o avião caiu. Os três ficaram feridos em vários graus, segundo informou esta terça-feira a polícia de Talca.
Piloto experiente
O falecido piloto, de 58 anos, originário de Sevilha e com mais de 20 milénio horas de experiência, perdeu o pai, também aviador, num outro acidente desatento com um aparelho que se dedicava à extinção de incêndios. Agora dedica-se a pilotar oriente tipo de aeronaves, combinando as épocas de incêndios florestais em Espanha nos meses mais quentes do hemisfério setentrião com as opostas do hemisfério sul, porquê fazem vários pilotos espanhóis que se dedicam a oriente tipo de trabalho altamente especializado, ambos em aviões e helicópteros. Em alguns casos são os mesmos que transportam os seus dispositivos entre a Europa e a América, enquanto os helicópteros são normalmente transportados por paquete entre os dois países.
Solans trabalhava atualmente para a Air Andes, empresa chilena que oferece serviços de combate a incêndios em joint venture com a empresa valenciana Plysa, Planning and Air Solutions. No entanto, durante muitos anos ele foi um tipo dissemelhante de piloto. Também voou para diversas companhias aéreas comerciais na Espanha, porquê LAN ou Líneas Aéreas Navarras, onde pilotou turboélices ATR42 com base em Pamplona. Também durante vários anos esteve ao comando do Airbus A320 da Clickair, empresa criada pela Iberia para competir com a Vueling em Barcelona e também voou para a própria Vueling, quando os dois operadores acabaram por se fundir.
Porquê oriente jornal apurou através de vários colegas, oriente aviador era um profissional muito metódico e estimado. Durante a passagem pela Clickair, empresa que voou entre 2006 e 2009, o sevilhano foi superintendente de instrução e na Vueling também ocupou alguns cargos de responsabilidade na sua equipa, até deixar a empresa.
Fernando Solans encerrou abruptamente a sua curso de aviador a 1.000 quilómetros de Espanha. Foi o terceiro acidente de avião que a Plysa sofreu. Os anteriores foram na Andaluzia e Cadtilla y León. O acidente de Carmona ocorreu no dia 11 de outubro, durante um voo de transferência de avião entre Córdoba e Sevilha, do qual o piloto saiu incólume posteriormente uma falta no motor. O anterior aconteceu em outubro de 2022, também durante um voo de transferência aérea entre um pequeno aeródromo de Lugo e o aeroporto de Córdoba. Neste caso, as más condições meteorológicas fizeram com que o piloto perdesse o rumo e acabasse por tombar na Serra Segundera, na província de Zamora. Neste caso, o piloto do Thrush morreu com o impacto.