A curso de GP de Canadá Foi uma verdadeira montanha-russa dos Safety Carmomentos de chuva e uma guerra que seria vencida por quem menos falhasse.
Max Verstappen ficou em primeiro quando Lando Norris ficou uma volta a mais que ele durante o Safety Car causado pelo acidente de Logan Sargeant, e logo resistiu à tentativa de golpe subalterno da McLaren para, num dia em que parecia vulnerável, conseguir a sua 60ª vitória na categoria superior.
Norris, que havia ultrapassado Verstappen e Russell antes de parar, teve que se contentar com um segundo lugar que pode não ser suficiente. O inglês parecia o mais rápido do dia, e chegou a ser líder, mas viu a vitória evadir devido a um erro estratégico.
Durante o segundo Safety Car, A Mercedes tentou colocar George Russell e Lewis Hamilton para que tivessem pneus novos para a relargada. Ambos conseguiram ultrapassar Oscar Piastri, quinto, e brigaram pelo pódio, que acabou levando Russell que cometeu um erro na primeira secção da corrida (tanto Norris quanto Verstappen o ultrapassaram) e também falhou na primeira tentativa de superação. para Piastri. Porém, ele será investigado por um verosímil contato com o australiano.
Fernando Alonso salvou a honra dos pilotos de língua espanhola. Ele ultrapassou Daniel Ricciardo na largada, depois ultrapassou Lewis Hamilton na paragem para um pit stop lento, mas no final não teve ritmo para rivalizar com o inglês e terminou em sexto. Por sua vez, Sergio Pérez e Carlos Sainz abandonaram, perdendo o controle do coche na mesma curva 6 do rotação Gilles Villeneuve quase na mesma volta.
Foi o pior domingo verosímil para a Ferrari. O maior rival de Verstappen no campeonato, Charles Leclerc, passou por uma provação. Posteriormente a primeira paragem, ele teve problemas de motor, e logo a Scuderia aplicou uma estratégia inexplicável de instalar pneus duros enquanto os demais usavam intermediários. Ele foi rodado e, agora sem opções e ainda com preocupação na unidade de potência, abandonou na volta 42.
Lance Stroll terminou em sétimo, marcando mais pontos para a Aston Martin Racing, com Daniel Ricciardo, penalizado por salto inicial, em oitavo. A Alpine fechou o top 10, com Pierre Gasly em nono e Esteban Ocon em décimo e perto dele, mas desta vez sem drama.
Resultados da corrida do GP do Canadá de F1 2024
Resumo da corrida do GP do Canadá de F1 2024
A estrela da Haas na largada do GP do Canadá
A corrida começou com a pista muito molhada, e só começou a chover em alguns pontos do rotação na hora da largada. A largada foi interrompida e houve muita cautela, o que permitiu a Russell manter a liderança primeiro de Verstappen. Detrás, Gasly e Pérez se tocaram, mas não houve pênalti para nenhum dos dois. Alonso ultrapassou Ricciardo nas primeiras curvas, e os dois Haas, os únicos pilotos com pneus de chuva extrema, progrediram bastante: Magnussen chegou à primeira travessia da risco de chegada em 8º (começou em 14º) e Hulkenberg em 13º (começou em 17º) .
Kevin Magnussen, Haas VF-24
Magnussen continuou a lucrar posições e ultrapassou Hamilton para ser o sexto, antes de contabilizar Alonso antes do início da volta 3, quando Hulkenberg também estava na zona de pontos. Na volta seguinte, Magnussen ultrapassou Piastri na volta 4, mas foi aí que a sua proeza terminou e aos poucos começou a não ser tão rápido. Não chovia e Hulkenberg, oitavo, ameaçou, mas não conseguiu ultrapassar Hamilton.
Alonso saiu da pista e Hamilton o seguiu, mas o britânico também saiu na primeira curva e teve que voltar à posição. Magnussen entrou nos boxes no final da volta 7 para rodar com intermediários e voltou à pista em 12º, com péssima paragem.
Defendendo-se de Hamilton, Alonso sofreu duas lesões no coche, mas conseguiu evitar a batida. Avante, Verstappen começou a ser mais rápido que Russell e aos poucos foi se aproximando, e na volta 11 já estava ao alcance do DRS.
A direção da corrida anunciou uma investigação sobre Ricciardo por uma verosímil falsa largada, e Hulkenberg, mesmo com pneus de chuva extrema e sem parar, gerou um pequeno trem de carros que não conseguiu ultrapassá-lo apesar de ir mais rápido. Ao mesmo tempo em que anunciavam uma penalidade de 5 segundos para Ricciardo, Hulkenberg, que já via porquê o ultrapassavam, finalmente parou, caindo para a 19ª colocação.
Norris voa para a liderança, o pódio muda completamente
Russell bloqueou Verstappen. A pista estava cada vez mais seca, mas porquê era esperada chuva, ninguém se atreveu a entrar. O holandês saiu na curva 1, e Norris, com volta rápida, chegou muito perto. Na volta 19, o britânico esteve prestes a atacá-lo, mas não quis transpor da pista seca. No entanto, Verstappen deixou espaço suficiente na volta 21 e Norris não hesitou em ultrapassá-lo, para iniciar a caça a Russell.
Norris ultrapassou Russell rapidamente, e logo Verstappen também o fez, aproveitando que Russell errou a última curva, logo o piloto da Mercedes passou do primeiro para o terceiro. O coche prateado estava sofrendo e Piastri vinha logo detrás.
Acidente entre Sargento e Safety Car altera corrida canadense
Na volta 25, Logan Sargeant bateu, trazendo bandeiras amarelas duplas, antes do Safety Car neutralizar o teste. Porquê faltava muito pouco para a chuva chegar, todos hesitaram em entrar e que pneu colocar. Verstappen, Russell e Piastri pararam para colocar intermediários, assim porquê Alonso e Hamilton.
Com uma paragem lenta da Aston, Hamilton ultrapassou Alonso durante o pit stop. Norris entrou na volta seguinte, perdendo lugar para Verstappen, que se tornou o novo líder, e para Russell. Um duplo pit stop da Ferrari fez com que Sainz perdesse tempo, que caiu para a 14ª posição, mas ganhou vaga quando Leclerc voltou ao pitlane com aparente problema de motor e colocou pneus duros.
A corrida recomeça posteriormente Safety Car e Ferrari afundarem
Na volta 29, a prova foi reiniciada e Verstappen manteve a liderança. Leclerc, com uma pilotagem difícil, perdeu muito tempo, enquanto a Ferrari lhe dizia no rádio para permanecer na pista, que choveria, mas secaria rapidamente. Albon, por trás, ganhou duas posições com uma ultrapassagem corajosa. Terrivelmente lento, Leclerc teve que parar novamente para os intermediários na volta 32.
Para piorar a situação, Sainz tocou em Bottas por trás e danificou a placa final de sua asa. Na volta 36, Verstappen ultrapassou seu rival mais próximo no campeonato, Charles Leclerc que estava longe de ser o penúltimo. A chuva não parava de desabar, os carros começaram a secar a pista e começou a chegar a hora de mudar para possante.
Pierre Gasly foi o primeiro ‘indómito’, na volta 41, rodando possante, e Magnussen imitou-o. Norris saiu da pista ao tentar ultrapassar Russell e teve que permanecer para trás, incidente que foi notado. Na volta 43, sem zero a lucrar, Charles Leclerc voltou ao pitlane para deixar.
Chegam paradas para colocar pneus secos
Hamilton arriscou entrar na volta 44, sendo o primeiro dos 10 primeiros a fazê-lo. A Ferrari fez o mesmo com Sainz e a Red Bull com Pérez. Na volta 45 entraram Piastri, Alonso, Tsunoda e mais pilotos, e na volta seguinte Verstappen entrou, assim porquê Russell. Norris aproveitou a oportunidade para restaurar o primeiro lugar permanecendo na pista e na volta seguinte fez a volta mais rápida. No final da volta 47, Norris entrou e saiu na frente de Russell mas em paralelo com Verstappen que aproveitou para ultrapassá-lo ao transpor da Curva 2 com mais velocidade.
Uma volta depois, Norris cometeu um erro ao frear na Curva 10 e, com uma volta rápida, Russell o ultrapassou. Porém, o piloto da Mercedes também falhou na curva seguinte e Norris devolveu-lhe.
Acidentes de Pérez e Sainz e Safety Car
Na volta 52, Checo Pérez rodou ao frear na curva 6 posteriormente desancar no molhado. Ele acabou batendo a traseira do coche contra a parede, quebrando o spoiler. Nessa mesma curva, Sainz também rodou e, ao cruzar a pista, colocou Albon na frente. Ambos acabaram fora: a Ferrari posteriormente chegar ao box, e a Williams parou na curva 7, fazendo com que Pérez também abandonasse no pitlane, posteriormente receber recado por encaminhar com ‘coche inseguro’.
Russell e Hamilton aproveitaram para entrar, atacando depois com pneus mais frescos, e Piastri subiu para o terceiro lugar.
Última secção da corrida, luta acirrada pelo pódio
A corrida foi reiniciada na volta 59 de 70, e Verstappen manteve a liderança, enquanto as McLarens tentavam persegui-lo e Russell tentava surpreender os carros mamão. Na volta 62, Russell atacou Piastri, mas o australiano também tinha DRS ao liderar Norris e resistir. Na volta seguinte, Russell atacou novamente e eles estavam prestes a se tocar. Ele teve que pular a curva para evitar a batida e Hamilton o ultrapassou.
Logo Hamilton não teria problemas em contabilizar Piastri, e Russell também não terminou em quarto. Por trás, Tsunoda saiu da pista e quase foi atingido por Magnussen. Na frente, Russell atacou e ultrapassou Hamilton.